71-623 на пути в Москву

Появился первый снимок вагона для Москвы. Вагон вчера был замечен по станции Усть-Катав. Ожидается, что поступит в трамвайное депо в Строгино. Если же не удастся решить вопрос с перевозкой вагона автотранспортом, то второе возможное депо — им. Баумана.

Итак, главные отличия от первых двух: расширенная на 20 см передняя дверь, закрытые по типу 71-630 тележки. Переработанные редукторы — обещают, что не будут так шуметь.

Фотография Якова Титенка:


Нажмите для увеличения (1254х836, отсюда)

Ну наконец-то! И даже с фальшбортами. Прямо подарок на Рождество, с которым всех и поздравляю.

Окраска конечно не совсем уфимская, но тоже приятная.

ждём-с, новый вагончик)))))))0

С Рождеством всех!!!!!

Круто, еще бы под него рельсы починить, а то жалко убивать такой красивый вагон по нашим колдобинам.

Spirit, на строгинской сети большая часть путей новые.

quantum, Далеко не везде, в самом Строгине да, а вот дальше состояние рельс so-so... Правда из-за нахождения в Праге у меня сейчас предвзятое отношение к нашему трамваю в целом...

Можно было бы решить проблему с перевозкой вагон в Строгино, доставив вагон на станцию Серебренный Бор, а там уж несколько метров как-нибудь дотащить до трамвайной линии... А ещё можно было бы там давно гейт сделать :)

Tassadar, на этом Серебрянном Бору уже никакой инфраструктуры не осталось, его посто нечем будет снять с платформы. Вопрос: а он уже припёрся на Угрешскую или действительно ещё в пути??
А так - всех поздравляю, с наступающим Новым Трамваем!!!))

Ура! Скоро покатаемся:)

Этот значиельно лучше предыдущих 2-х.

Да, хотелось бы покататься на этом сооружении) Интересно, что они там наделали)))

ПК155+84, до Москвы вагон будет ехать, в лучшем случае, неделю.

А в какую сторону расширили дверь? А ещё есть?

VarS, в сторону торца — расширить проём в другую сторону не позволит тележка.

Двухстворчатая?

VarS, одно.

Может оно и хорошо, что не получилось отправить первый опытный экземпляр, зато Москва получит сразу первый вагон, который гораздо красивее опытных. Мне лично нравится. Поздравляю с этим событием, ну и конечно же с Рождеством!

Калужский, давайте лучше посмотрим на эту красоту годика через три. Если раньше не перекрасят. Поэтому надеюсь, что в Баумана вагон не пойдёт — то, что они лепят вместо красивой заводской окраски, не поддаётся никакой критике.

Блин, во времена длинных низкопольных современных трамваев не в какой нибудь Волчанск, а в Москву посылают какую то уже до премьеры устаревшую рухлядь. Объясните, зачем этот короткопут нужен в москве когда у нас уже второй год должен ходить КТМ-30??????? И чему все так радуются??????

trevias, не знаю броду... хотя бы не возмущайтесь так громко. 71-630 разработан для скоростных трамваев, на наших совмещённых полотнах ему развернуться будет довольно затруднительно. А АСКП нивелирует любую длинноту и полунизкополноту)) С "червями" в Москве эксперементировали ещё в советские времена, они у нас так и не прижились. Короткий трамвай более многофункционален - на маленькие пасспотоки его можно выпускать одиночкой, на большие - в СМЕ. Безусловно, стараться внедрить "бояны" необходимо продолжать, но и односекционными трамваями пренебрегать ни в коем случае не стоит. Мне лично перспективными направлениями видится внедрение бескабинных активных прицепов и "тройников". Скажем первому маршруту уже никакой 630-й не поможет, только СМЕ, а в утренний пик там имхо необходимы тройники.

ПК155+84, проблемы с сосисками, насколько я помню, были в основном с недостаточным обзором хвостовой части из кабины. Сейчас для этого есть камеры.

ПК155+84, для этого и существуют практически одинаковые ЛВС 09 и 08, а такой и для большого пассажиропотока не годится и весь "мегосовременный" имидж города подрывает. Разве что для супермаленького первого московского трансбордера годится...

Ого, даже я за крышки телег отдам дань уважения. Правда всё равно нет полного покрытия и сплошной линии, а крышки объёмные.

Фото месяца будет 623 и лм-2008 рядом, правда такое имеет очень случайный характер.

Мне кажется trevias не нравится, что до сих пор в России трамвай это по сути подвозочный, а не магистральный транспорт, этакий автобус на рельсах. Это конечно плохо, потому что содержание трамвая дороже автобуса, но должно окупаться массовостью перевозки, чего как раз и нет.

Лично я надеюсь что он поступит в Баумана.

Что Баумана, что Строгинское - там и так есть что-то интересное из новья. По-моему, неплохо было бы в Октябрьское или Русакова, хоть и не образцовые, зато чисто КТМовские депо, тем более если КТМ-23 будут массово заменять старьё, то именно в этих депо.

71-623 привезли в Москву. Фотки из жанра "через забор на Угрешке":

Вау, как быстро! Жаль всё так фото со стороны дверей увидеть не удаётся :)

А четвёртый должен к нам пойти... по идее

VarS, а мы разве все знаем кто Вы и откуда?

ArtKoder, мсье из славной столицы Татарстана Казани. Ходят слухи, что именно туда пойдут следующие 623, которые сейчас собираются на заводе.

Так в какое депо попал сей чудный экземпляр?

quantum, ArtKoder, доказательство: http://www.kazanmetro.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=496&Itemid=90

Мсье VarS сам эти слухи и распространяет. Пока никакого № 4 в Казань не планируется. Не нужно выдавать желаемое за действительное.

Карданный Вал, вообще то планируется поставка. Для линии СТ

Вон же ссылку даже дал:)

Карданный Вал, раз уж вы в курсе, тогда какой № планируется в Казань?

Кем планируется? Никакого вагона для Казани нет.

trevias,
Для Ст планируется, но вот что еще вопрос.
Были слухи и про ЛМ, и про УКВЗ.
Пока никакого договора/заказа на вагоны любых производителей нет.
А если только разговоры, вчера были люди от УКВЗ - нам будут вагоны от УКВЗ.
На другой день представители депо поехали на ПТМЗ - нам придут ЛМ.

Вы сслыки внимательно читайте.
"Предположительно, вагоны купят в Усть-Катавске на заводе имени Кирова. "
«Любые закупки на бюджетные деньги по закону должны проходить через открытые торги, – поясняет заместитель генерального директора МУМ «Метроэлектротранс» Фарид Сибгатуллин. – Поэтому сейчас говорить о поставщике и марке трамвая, считаю, несколько преждевременно. Все же инвесторы будут решать, какой им выгоднее».

ну так это давно писали

Кстати, 19-й КТМ в Барнауле собирать уже начали.



(Фото из альбомчика про ЛВС в Барнауле.)

Вопрос: какая будет модификация, останется ли вагон в городе после испытаний?

Сегодня с ТРЗ на Угрешку отвезли капитально отремонтированную Татру для Нижнего Новгорода:



Обратно буксир вернулся пустым. Значит, одно из трёх: либо 623-й уже забрали (вполне могли это вчера вечером сделать), либо он пойдёт в Баумана, либо он пойдёт в Строгино, но забирать его будут в другой раз (а такие случаи, когда вместо одной поездки делают две, в МГТ нередки).

Такие вот непонятки.

Охренеть. Транспортные фанаты ХХI века.

Сегодня днём в депо им. Баумана никакого 71-623 не наблюдалось.

Новые трамваи - это всегда хорошо!

А то уже надоело всякое старье типа Татры-3.

Вагон, собираемый в Барнауле будет для Бийска. На нем устанавливается ТИСУ АРС-Терм г. Новосибирск. По типу тех, что на модернизированный 605-х там. Только я не очень понимаю почему об этом вагоне спрашивают в теме про 623.

Не хочу чего-либо утверждать, но в одной из трамвайных групп, вконтакте, написали, что вагон идёт в Пресню. Номер - 3130.

Калужский, никто не знает (а кто знает, по традиции, не говорит), а на вконтакте, несмотря на это, всё уже написали? Слухам и прочим попыткам угадать истину я бы верить не стал. Тем более, из вконтакта. Даже если догадка, в итоге, и совпадёт с истиной.

Сегодня (то есть уже вчера) 71-623 всё ещё стоял на Угрешке.

По состоянию на сейчас, вагон на Угрешке по-прежнему, Татра для Нижнего Новгорода — стоит на соседнем пути, на платформу грузить ещё не начали. С ТРЗ сегодня никто никуда не выезжал вообще, а из проехавшего мимо камеры самым интересным оказалась апаковская учебка:



Значит, в Баумана 623-й уже не пойдёт — иначе давно бы забрали.

Кстати вопрос такой: на ТРЗ уж не меньше недели на пути рядом с музейной площадкой стоит хреновина похожая на 71-153. Это второй ЛМ-2008 для Строгина?? или нет?? А если да, то правильно ли на СТТСе ему уже присвоен номер 3051, в том смысле что официально ли это?? Извиняюсь, что несколько мимо темы.

Да, это второй ЛМ-2008 для Строгина. О том, что ему присвоят номер 3051 писал Дмитрий Касаткин, поэтому не доверять этой информации смысла нет.

ПК155+84, сегодня вчера второй ЛМ по-прежнему стоял в том же месте. Почему? Вероятно, с перевозкой есть какие-то проблемы (см. первый абзац поста, сразу под заголовком: «Если же не удастся решить вопрос с перевозкой вагона автотранспортом...»). Если это, как и в прошлые разы, из-за нахождения ТРЗ в пределах Третьего кольца и связанной с этим дополнительной разрешительной бюрократии, могли бы и с Угрешки отвезти в Строгино, тем более, так уже делали.

Вагон наконец-то забрали. 90 процентов, что на ТРЗ:

МС, 100%