Вот такие у нас новости

Посты: Все
Сортировка:
Рейтинг:

Что меня бесит в современных сайтах

Пока идёт работа над движком, хочу рассказать о том, что реально раздражает во многих сегодняшних сайтах — это те ошибки, которых я целенаправленно буду избегать.


Неконсистентность (гуляющее расположение одних и тех же элементов в зависимости от хз чего)

Например, Гугл вообще над юзерами прикалывается:


(разные поисковые запросы дают разное расположение разделов)

Картинки я обычно ищу так: вбиваю что-то прямо в адресную строку (у меня по умолчанию там гугловский поиск — как у большинства людей, но только американский, он лучше), дальше не глядя тыкаю во вторую слева ссылку. Иногда — сюрприз! — открываются не картинки. Так происходит потому, что где-то там далеко в Кремниевой долине маркетологи победили программистов и здравый смысл, ведь это повышает конверсию среди необразованных слоёв населения на сколько-то там процентов!

Котятки, мне плевать на конверсию, я всегда горой стою за удобство.


Убогая работа с формами

Человечество изобрело HTML5 много лет назад, а в 2014 году даже официально утвердило. Первое и главное, что нужно было всем в мире взять из этого стандарта — новые возможности элементов форм.

И при этом я регулярно натыкаюсь на формы, где не расставлены табиндексы (ребята, я понимаю, что ваша целевая аудитория переходит межу полями мышкой и набирает текст указательным пальцем правой руки, но вы хотя бы элементарно один раз могли собственное творение проверить на себе? это же так просто), где радио и чекбоксы не связаны с подписью (приходится прицеливаться), я уж не говорю разные типы полей ввода для тач-клавиатур (емейлы, логины, цифровые и т.д., на это вообще большинство забивает).


Планшетизация вместо адаптивности

Тут всё просто — когда приходит пора осовременить сайт, большинство компаний идут по пути «Давайте сделаем, чтобы сферической домохозяйке на айпаде было удобно!», после чего картинки и шрифт радикально укрупняются, между блоками появляются конские пробелы, множество полезных элементов куда-то бесследно исчезают.

На десктопы сейчас вообще почему-то всем плевать, хотя их доля немаленькая и как минимум по человекочасам уж точно снижаться не будет. При этом мы повсюду видим примеры типа провального нового Кинопоиска, где на 30-дюймовом мониторе получилось меньше полезной информации, чем раньше помещалось на обычном 19-дюймовом офиснике.

Разумеется, на планшетах и смартфонах вёрстку надо жёстко упрощать, но десктопные пользователи от этого никак страдать не должны.


Шапки-трансформеры, мешающие скроллу, кнопка «наверх» и прочее дерьмо

Во-первых, когда у тебя что-то на странице трансформируется в процессе скролла — это перехватывает внимание, что особенно бесит во время чтения. Всякие боковые блоки, которые то висят на месте, то едут дальше по собственной воле, а также внезапно всплывающая кнопка «наверх» из той же серии.

Во-вторых, скроллбар придуман, чтобы наглядно показывать какая часть страницы какой на самом деле длины, а приклеенные сверху шапки всё сбивают, отчего мозгу больно.

Если уж так невмоготу и хочется приклеенную шапку, то можно её приделать слева (как на Хабре), либо тогда верстать так, чтобы скролл был только в окошке с контентом, а не на всю высоту сайта. Это трудно, это требует мозгов и умения, но это очень важно.


Меню-гамбургер

Гамбургеры — это ужас и кошмар, они не нужны нигде.


Тормоза

Кажется, люди во всём мире разучились делать простые и быстрые сайты. Всё теперь долго откликается, долго показывается и ещё дольше грузится. Пятимегабайтная страница, обвешанная скриптами аки джунгли лианами? Легко! В то время как интернет у большинства паршивый, а устройства слабенькие. Парадокс.


Страница меняется в процессе загрузки

Этот пункт перекликается с предыдущим. Каждый второй сайт от момента, когда он показался в окне (DOMContentLoaded) до момента окончательной загрузки (даже не onload, а после всей рекламы — на это, кстати, события нет вообще) меняется до неузнаваемости: веб-шрифты, скачущие туда-сюда блоки, скриптовые элементы и скриптовая адаптивная вёрстка (а за эту дрянь надо вообще массовые казни вводить). Если есть свободная минутка-другая, то можно и подождать, но если сразу начинаешь прокручивать вниз или ссылка была с якорем (#), то испытываешь боль.

Некоторые блаженные идиоты подходят к этой проблеме весьма креативно — просто накрывают весь экран огромным прелоадером. Хер вам, а не контент, дорогие посетители, ждите пока вся требуха подоспеет.

Универсальное правило для разрабов: от перехода по ссылке до показа всего текста с устаканившейся вёрсткой должно пройти 2-3 секунды. Если больше, значит вы что-то делаете не так.


Пагубное пристрастие к фото-каруселькам и прочей анимации

Без комментариев.
28
Написал quantum 2016.05.27 17:50:24

Как сделать новый Метроблог

Метроблог задумывался и создавался в то время, когда люди ходили с кнопочными сотовыми телефонами, ВКонтакте только появился и был чисто питерской тусовкой, а новости по транспортной тематике приходилось буквально добывать из разных несвязанных источников. Делал я его в первую очередь для себя любимого — чтобы всегда быть в курсе всего, не прилагая никаких усилий. Идеально.

Шли годы, мир менялся, а Мб всё такой же технологический динозавр, морально устаревший, почти без аудитории, и, вопреки задумке, постоянно требующий моих усилий для поддержания жизни. Долго так продолжаться не могло, а тем не менее продолжалось уже года четыре как (с момента, когда стало понятно, что надо всё менять).

Ура, у сапожника дошли руки до собственных сапог — будем делать новый Метроблог! Начинаем со списка известных болезней, чтобы понимать, куда нам двигаться:

— Неприлично устаревший движок допотопных форумных времён;

— Неприличная в 2016 году табличная вёрстка (это вообще легально?);

— Кодировка Windows-1251 (seriously?);

— Неконсистентность (к примеру, лента и страница поста живут в разных скриптах с вообще разной вёрсткой);

— Отсутствие адаптивности (в век победы смартфонов и планшетов, ку-ку);

— Нулевая интеграция с соцсетями (ну, их тогда просто не было);

— Неудобная доставка контента (только RSS);

— Дизайн стоило бы освежить;

В следующих сериях буду знакомить вас с новым движком и подробно останавливаться на отдельных приятных фишечках. Будет чисто и удобно!
43
Написал quantum 2016.05.16 17:45:23

Открыта 200-я станция Московского метрополитена «Саларьево»



Сергей Собянин открыл станцию «Саларьево» Сокольнической линии, которая стала 200-й действующей станцией Московского метрополитена.

— Сегодня большое событие. Для пассажирского движения открывается станция метро «Саларьево», которая будет обслуживать большой район Новой Москвы. Новая станция частично будет обслуживать районы Солнцево и Ново-Переделкино. Станция улучшит движение по Киевскому шоссе, разгрузит Ленинский проспект, станцию «Юго-Западная» и, конечно, даст возможность комплексного освоения этой территории, строительства жилья, создания новых рабочих мест. В ближайшие годы будут введены десятки новых станций метро, которые придут в отдалённые районы столицы и в Подмосковье.

Дальше...
54
Написал quantum 2016.02.15 12:59:49

«Мосгортранс» расторгнет контракт с «Уралвагонзаводом» на поставку трамваев



Московские власти приняли решение расторгнуть проблемный контракт с НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ) на поставку городу низкопольных трамваев. УВЗ уже поставил городу 60 трамваев, корпорации оставалось произвести вместе с польской Pesa еще столько же. Но из-за девальвации рубля стоимость контракта сильно возросла, компенсировать издержки государство не стало, и проект забуксовал.

Заммэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов заявил, что ГУП «Мосгортранс» расторгнет контракт с УВЗ на поставку городу низкопольных трамваев. По словам господина Ликсутова, «Мосгортранс» «объявит новый конкурс на поставку трамваев нового поколения в связи с недопоставкой трамваев совместного производства УВЗ и польского производителя в связи с несоблюдением сроков поставки».

Дальше...
31
Написал quantum 2016.02.12 17:15:16

Троллейбус развалился пополам у остановки на Мичуринском проспекте

Пресс-служба ГУП «Мосгортранс» заявляет, что причиной отсоединения прицепа троллейбуса маршрута №17 на Мичуринском проспекте могла стать конструктивная недоработка.

— Сегодня примерно в 9:00 на Мичуринском проспекте при отправлении от остановки у троллейбуса маршрута №17 отсоединился прицеп. В результате происшествия пострадавших нет. Машина транспортирована в парк для выяснения причин произошедшего. По предварительным данным, к нештатной ситуации привела конструктивная недоработка при производстве подвижного состава.


Дальше...
41
Написал quantum 2016.01.28 15:18:34

РЖД возьмёт на себя функции перевозчика на МКЖД



«Российские железные дороги» обеспечат не только строительство, но и эксплуатацию Московской кольцевой железной дороги. Благодаря заключению соответствующего соглашения транспортное обслуживание МКЖД будет курировать единый оператор. Это позволит повысить безопасность и комфорт пассажиров.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» и ОАО «Российские железные дороги» 21 января 2016 г. заключили соглашение о переуступке договора на транспортное обслуживание Московской кольцевой железной дороги. Сделка согласована Правительством Москвы в лице ГУП «Московский метрополитен».

Дальше...
59
Написал quantum 2016.01.26 10:50:33

«Мосгортранс» объявил даты проведения ретропарадов в 2016 году



Генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов объявил даты проведения ежегодных парадов ретротехники. По его словам, 16 апреля 2016 года в Москве пройдет парад ретротрамваев, 13 августа — парад ретроавтобусов, 1 октября — старинных троллейбусов. Праздники наземного городского пассажирского транспорта в 2015 году посетили 300 тыс. москвичей и гостей столицы.

— Мы сделали их ежегодными, чтобы горожане смогли войти в салоны старинных подвижных составов и увидеть, как изменился наземный пассажирский транспорт с течением времени, а также сделать памятные фотографии и принять участие в конкурсах.

ТАСС
35
Написал rft2 2016.01.22 16:03:33

Краткие итоги уходящего года



(даже не просто краткие, а суперкраткие)

Московское метро: юбилей, ретровагоны, Центр профориентации, Котельники, Бауманская, Технопарк, Ботанический сад, новая навигация, оплата банковскими картами, большие схемы с МКЖД, брендированные номерные.

Московский наземный транспорт: всякие интересности на строгинской сети — посадочные платформы, светофоры на Щукинской, выделенные пути на ул. Свободы, разыграли все конкурсы и подписали все контракты по новой модели управления перевозками (большие запуски маршрутов будут ближе к лету). Парады неплохие были. С Песами так ничего и не решилось. Продолжается брендирование подвижного состава, начали появляться новые остановки.

Петербургское метро: юбилей, ретровагоны, музей, Юбилейный, Спортивная-2, Пушкинская, Выборгская.

Петербургский наземный транспорт: закупаются низкопольники, прогресс неплохой.

Региональные метрополитены: бедно, но чисто.

Региональный наземный транспорт: продолжается убийство всего электрического, зато начала своё победное шествие федеральная программа закупки газовых автобусов, посмотрим, во что это всё выльется.

Железные дороги: Якунин ушёл, а бардак остался. Электрички в подвешенном состоянии. Аэроэкспрессы двухэтажными так и не стали, и могут вообще никогда не стать. Ласточки во все поля. На МКЖД решили купить ЭД4М-500. Старые зелёные на новый лад — ЭП2Д.

Чего ждать в следующем году

Московское метро: Румянцево, Саларьево, Фрунзенская, вестибюль Красных ворот, вестибюль Проспекта Мира, возможно север ЛДЛ, может быть Ховрино, очень вряд ли ТПК, практически гарантированно нет КСЛ.

Московский наземный транспорт: поживём — увидим.

Железные дороги: интересно, насколько убогим будет МКЖД.


Я ничего не упустил?

С наступающим!
39
Написал quantum 2015.12.31 20:09:37

Работа московского транспорта в новогодние праздники

Столичный транспорт в новогоднюю ночь и Рождество будет работать в особом режиме. Пассажиры смогут воспользоваться метро до двух часов ночи, самые популярные автобусные маршруты — до трёх, а электрички — до 01:30.


Дальше...
15
Написал quantum 2015.12.31 15:30:28

Технический пуск станций «Румянцево» и «Саларьево»

Фактически завершилось строительство станций «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии метро. Их оборудуют по новому стандарту комфортного обслуживания пассажиров.

— Закончены основные строительные работы на станциях «Румянцево» и «Саларьево». Важный участок метро. Надеюсь, после обкатки, настройки в ближайшие недели будет запущено регулярное пассажирское сообщение. Технически он практически полностью готов, осталось наладить инженерные коммуникации, которые требуют дополнительной работы. И само метро должно приготовиться, протестировать все необходимые инженерные технические сооружения, подготовить машинистов и так далее. Так что остаётся немного, — сказал Сергей Собянин.


Подробности...
15
Написал quantum 2015.12.31 15:00:00

Завершена реконструкция южного вестибюля станции «Ботанический сад»

Южный вестибюль станции «Ботанический сад» вновь открыт для пассажиров после масштабной реконструкции. Замена эскалаторных комплексов прошла в рекордно короткие сроки — за 8 месяцев.

Современные эскалаторы со светодиодной подсветкой и глянцевой металлической балюстрадой, стеклянные турникеты, полированные полы, панорамное остекление от пола — южный вестибюль станции метро «Ботанический сад» теперь приобрёл современный облик и оборудован по последнему слову техники. Вместо старых эскалаторов, установленных в 1978 году и полностью выработавших свой ресурс, установлены новые механизмы. Современные эскалаторы полностью удовлетворяют всем необходимым требованиям безопасности. Передовые разработки позволили сократить энергопотребление новых машин на 40% по сравнению с предыдущими модификациями.


Подробности...
23
Написал quantum 2015.12.30 21:23:03

В Москве открыта станция метро «Технопарк»

На Замоскворецкой линии метрополитена открылась станция метро «Технопарк».

— Сегодня запускается 198-я станция метрополитена — «Технопарк», которая обслуживает уже действующий и сложившийся деловой центр и работает на перспективу развития всей промышленной зоны «ЗИЛ», на которой появятся и спортивный кластер, и жилой, и деловой. И буквально вот здесь, через проспект Андропова, начинает строиться крупнейший в мире детский парк, который будет принимать ежедневно десятки тысяч посетителей, — сказал Сергей Собянин.

Следующими в очереди на открытие стоят станции «Румянцево» и «Саларьево» в ТиНАО Москвы. Их строительство практически завершено.


Подробности...
44
Написал quantum 2015.12.28 14:16:56

Трансмашхолдинг представил новый электропоезд ЭП2Д

ЗАО «Трансмашхолдинг» представил свою новую разработку – электропоезд постоянного тока ЭП2Д, созданный специалистами Демиховского машиностроительного завода. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.

Поезд создан в соответствии с техническим заданием крупнейшего потребителя продукции ДМЗ – ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». Он соответствует вновь вводимому в действие Техническому регламенту Таможенного союза России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении (с 1 января к союзу также присоединяется Таджикистан).


Подробности...
51
Написал quantum 2015.12.24 13:59:47

Станция «Бауманская» открылась после ремонта

Спустя 10 месяцев после начала ремонтных работ станция «Бауманская» открыта для пассажиров. Замена старейших эскалаторов Московского метрополитена и реконструкция вестибюля произведены в рекордно короткие сроки.


Подробности...
54
Написал quantum 2015.12.24 13:31:52

Пуск нового поезда «Читающая Москва»

Год литературы в России завершается одним из самых ярких событий. 23 декабря 2015 года в Московском метрополитене запущен обновлённый поезд «Читающая Москва», первый именной поезд на Калужско-Рижской линии.


Подробности...
20
Написал quantum 2015.12.23 17:02:31

Что ждать пассажирам от экспресса Томск — Новосибирск. Плюсы и минусы новых сибирских поездов

Начиная с понедельника 14 декабря два скорых поезда сообщением Томск – Новосибирск и Барнаул – Новосибирск приступили к полноценной работе. Проводить составы пришли руководители Западно-Сибирской железной дороги и представители администрации Новосибирска и области.


Дальше...
18
Написал aos1986 2015.12.23 16:54:37

Опубликованы новые тарифы на проезд в московском общественном транспорте

Правительством Москвы утвержден проект корректировки тарифов на проезд в городском транспорте столицы в 2016 году, разработанный Департаментом транспорта города Москвы совместно с Департаментом экономической политики и Региональной энергетической комиссией.

Главный принцип формирования тарифной политики остается прежним – сбалансированность и социальная ориентированность. В проекте учтены интересы всех жителей, а также потребности развития транспортной системы Москвы. При этом никаких изменений для льготных категорий пассажиров, бесплатно использующих общественный транспорт, не предусмотрены: все обязательства перед этими гражданами будут соблюдены.

Несмотря на просьбы операторов индексировать стоимость билетов в соответствии с уровнем инфляции, стоимость проезда будет скорректирована на уровне ниже среднегодовой инфляции за последние 2 года и прогнозируемой инфляции в 2016 году – в среднем на 6,9%. При этом перевозчикам дано поручение постоянно оптимизировать свои расходы без ущерба качеству услуг для пассажиров и объему транспортной работы.


Подробности...
29
Написал quantum 2015.12.16 13:28:07

Со скоростью экспресса. РЖД представили поезд, который соединит Томск и Новосибирск

11 декабря на перроне вокзала Томск-1 журналистов и представителей городской и областной администрации познакомили с новым составом, который соединит Новосибирск с Томском. Поезд состоит из пяти вагонов: один купейный (штабной) и четыре с местами для сидения, общее число мест 244: 20 в купе и 224 в сидячем вагоне. В одном из вагонов разрешен провоз домашних животных. Поезд начнет курсировать с 13 декабря, по данным официального сайта «РДЖ» стоимость проезда от вокзала Томск-I до Новосибирска составит 443 рубля в сидячем вагоне и 1553 в купе, при этом поездка займет чуть более четырех часов.


Подробности...
26
Написал aos1986 2015.12.11 22:25:02

На Таганско-Краснопресненскую линию вышел первый современный поезд



Современный подвижной состав 760-ой серии, эксплуатируемый уже на двух линиях метрополитена, с сегодняшнего дня начал эксплуатироваться на Таганско-Краснопресненской линии.

Ранее на этой линии курсировали составы, состоящие исключительно из вагонов типа «Еж3». Они эксплуатируются уже более 30 лет и, не смотря на свою практичность и надёжность, морально и технически устарели. Обновить весь парк поездов на этой линии планируется до 2020 года.

В январе на Таганско-Краснопресненской линии будут курсировать уже 5 новых составов. В 2016 году парк линии обновится ещё двадцатью составами 760-ой серии.

Дальше...
38
Написал quantum 2015.12.11 13:05:17

Быстрый транспорт небольшого города: как работает трамвай в Коломне

С увеличением количества автомобилей людям становится все труднее передвигаться в пределах городов, в последнее время специалисты для решения этой проблемы предлагают прокладывать линии скоростного трамвая и выделять полосы для общественного транспорта. Это дорогой и долгий процесс, зачастую проблему можно решить проще, достаточно лишь обратить внимание на инфраструктуру, которая уже есть в вашем городе. Сегодня я расскажу о том, как работает трамвай в одном из подмосковных городов.


Смотреть...
46
Написал aos1986 2015.12.11 12:57:22

1 2 3 ... 132 133 134

Пишите письма: metronews@mail.ru