Старый питерский дефектоскоп №002 (тип В4)

Несколько фотографий, которые прислал мой питерский коллега.

Вагон-дефектоскоп №002, работавший до постройки в 1975 году нынешнего дефектоскопа №002 (тогда имел №003), был переоборудован в 1963 году из вагона типа В4 №153, ранее работавшего в Московском метро. Сейчас он находится в депо «Московское» Петербургского метрополитена. Несмотря на то, что старый дефектоскоп давно разукомплектован, его кузов неплохо сохранился, даже остался неизменный атрибут вагонов типов А, Б и В — ручки на дверях.








Не очень получилась, ну зато хоть стёкла целы!

Все эти фотографии вошли в «оффтопик» раздела «Поезда службы пути» на моём сайте «Metromost.com».

Красота, прям дух того времени, очень нравится, очень красивые ручки на дверях...правда жалко видеть разбитые стёкла и непонятные отпечатки рук на двери торцевой..

Я вот заметил - чем дальше от Москвы, тем старые вагоны лучше сохраняются!

Да уж, знатно вагон изгадили. А что там ещё за служебки виднеются (см. первое фото)?

Не очень таки и согласен ибо Ашка №1 сохранилась в Москве гораздо лучше чем тот же Гешник в Новосибирске если я не ошибаюсь

Кацнеленбогин Дмитрий, там вагоны с такой же участью, но уже типа Г или Д. Фотоподробностей не имею, но, если верить общеуважаемому источнику, это (по крайней мере, кто-то из них) - 440 — РХЦ на базе вагона типа Г.
Калужский, вы меня неправильно поняли. Я говорю об обычных списанных вагонах, а не про тех, об которых музейщикируки потирают...

Калужский, в Новосибирске - вагон типа Д, кстати, пришедший туда из Питера. А наш А №1 изначально был сохранён как музей ТЧ-3, а не превращён волею судьбы в сарай.

Я говорю об обычных списанных вагонах - вопросов к вам нет))

Вот он, новосибирский 844, в музее железнодорожной техники на ст. "Сеятель":





























Фотографии взяты с какого-то сайта, на которой не могу найти ссылку, за что прошу извинить.

Дим, ну опять же, это ж музей! А вот Вшка просто так стоит, от доброты "Московцев"...
Вот, кстати, ещё одна красивая фотка "Сеятелной" Дшки:

В-шка вся какая-то искалеченная, но все равно красивая...
Д-шку из Новосибирска долго рассматривал. Сиденья в ней, кстати, родные? И зачем их в процессе фотографирования убирали? Как будто раздели вагон. Еще его лишили двух третей плафонов, а также переговорных устройств. И зачем двери красили в сиреневый цвет? И еще, снаружи он каким-то куцым выглядит. Он таким должен быть, или с ним что-то сделали?

Шпекавыг, вагон, насколько это возможно при отсутствии оригинальных деталей, всё же подпреставрировали. Конечно, поручни никто новые ставить не стал, однако в относительно пристойный при таких условиях вид вагон всё-таки привели. Отсюда же - и столь необычный для Д окрас. Впрочем, спасибо, что как в Киеве не сдалали, когда из вагона вообще ВСЮ родную отделку (кроме кабины) выкинули, правратив салон в филиал регистратуры поликлиники с подобием евроремонта.

Сиденья - нет, не родные. Родные были в 153 раза мягче и в 844 раза красивее.

Кстати, пульт в вагоне не родной тоже: родной заменили на вот этот, когда на состав ставили автоведение и АРС (всё это было в большом шкафу в салоне, типа как у нас на Ешках).

Появились некоторые подробности:
В декабре Вшку 002 перегнали в депо "Автово".

Интересно, чего это стариков тревожат?

Кацнеленбогин Дмитрий, спасибо за ответ! И еще вопрос: а ездить он может?

Шпекавыг, ну если выкинули только АРС, автоведение и радиостанцию - то да.
А вот выкинули ли из него что-то ещё, неизвестно.

АЛС-АРС, захотели б порезать - могли бы это и на месте сделать... Хотя, кто их знает?

Ламерский вопрос: а какая функция ручек на дверях, если согласно vagon.metro.ru у А, Б и В Двери открывались пневматически?

Какие бы то ни было ручки сделаны ни для чего иначе, как для того, чтобы за них держаться.

Ну в данный момент в том же Берлине на старых вагонах немного другой формы ручи выполняют другую функцию

АЛС-АРС, особенно учитывая, что они снаружи.. :)

АЛС-АРС, Вэшка как стояла в Автово так и стоит до сих пор.

ТАк вот я говорил, что в прошлом году её перегнали из "Московского" в "Автово".