Закупки Московского метрополитена, продолжение

В условиях аукциона на поставку вагонов, о котором уже сообщалось ранее, произошли изменения.

Прежний вариант:

- Вагон модели 81-714.5М - 138 шт.
- Вагон модели 81-717.5М - 46 шт.
- Вагон модели 81-740.4 - 120 шт.
- Вагон модели 81-741.4 - 180 шт.

Начальная (максимальная) цена - 23 305 148 600 рублей

Новый вариант:

- Вагон модели 81-740.4 - 116 шт.
- Вагон модели 81-741.4 - 174 шт.
- Вагон модели 81-717.5 - 4 шт.
- Вагон модели 81-714.5 - 16 шт.
- Вагон модели 81-717.6 - 20 шт.
- Вагон модели 81-714.6 - 56 шт.

Начальная (максимальная) цена - 24 523 301 400 рублей

Таким образом, стоимость контракта увеличилась на миллион, при этом количество "Русичей" сократилось на 10 вагонов (3%), а "номерных" - почти в 2 раза.

Напомню, что поставка указанного количества вагонов планируется в 2009-2012 гг., в том числе по годам (2009 / 2010 / 2011 / 2012):
81-740.4 - 24 / 28 / 36 / 28
81-741.4 - 36 / 42 / 54 / 42
81-717.5 - 2 / 2 / - / -
81-714.5 - 8 / 8 / - / -
81-717.6 - - / - / 18 / 2
81-714.6 - - / - / 48 / 8

Стоимость вагонов зафиксирована отдельно для каждого года, т.е. с учетом инфляции. Каждый последующий год вагоны стоят на 10% дороже, чем в предыдущем. В приведении к ценам 2009 года, получаем следующую стоимость вагонов:

81-740.4 - 67,9 млн. руб., 81-741.4 - 60,5 млн. руб.
81-717.5 - 25,5 млн. руб., 81-714.5 - 22,5 млн. руб.
81-717.6 - 30,0 млн. руб., 81-714.6 - 26,0 млн. руб.

Моя не понимать соотношение голов/промежуток для "номерных точка 6".
Или планируется большую часть промежутков получить в результате КРП, а головы закупить новые?

A.K.,
а что не сходится? Получается 9 восьмивагонных составов + 2 резервных головы + 2 резервных промежутка…

D-d-d, да, что-то я и правда обсчитался.

20 = 2 * 10. 10 голов, 10 хвостов
6*9 + 2 = 56. 9 промежутков восьмивагонных составов и еще два промежутка.
Получается что не так уж и много промежутков через КРП.

Или действительно, две резервных головы и два промежутка. Хотя резерв мне кажется лучше как раз наКРПить.

вот было бы здорово, если такую сумму сразу взымали с вандалов который поганят вагоны, испортил вагон - изволь покупать новый, сразу бы перестали!!!

не понял, почему вы в новом варианте указали 717(4).5, а не 717(4).5М (как в предыдущем конкурсе)?

ArtKoder, тут неглупые люди собрались, уж разберутся что есть что.

ArtKoder, потому что так написано в новом релизе документации. Причем везде (кроме техзадания, где, разумеется, описывается .5М)

81-714.5М
81-717.5М

не будут чтоли ваабще закупать?

MRSalieri, а разница теперь между 5М и 6, мне кажется, минимальна: в ТЗ к 6 в таблице "Основные технические характеристики" вообще обозначена 5 модель. Впечатление такое: взяли текст к ТЗ-5 и переделали на номенклатуру изделий 6 модели.

Странно, меня заминусовали, такое сложилось впечатление, что все встали на сторону вандалов(

Нет, сложилось впечатление, что в данном посте обсуждается совершенно другой вопрос.

Kardail, согласен чуток не в кассу, но идея я думаю не плохая, т.к. сегодня ехал на АПЛ в разукрашеном вагоне(

А 740.1 и 741.1 закупаться будут?

Tr@innn, я так думаю что нет. Все-таки, видимо, в ММ разумно решили, что дверей там маловато для нормальных линий.

Tr@innn, цитата из новостей-вагонностей:

Последние 2-3 состава .1 в этом году будут иметь кабинные кондеи Merak. Производство этой модификации будет вестись до середины следующего года.

О количестве не уточняется, однако судя по темпам предыдущих поставок, до середины следующего года поступит не более семи-десяти составов .1. А дальше пойдут четвёрки.

На АПЛ?

Tr@innn, если никаких других вагонов (разумеется, номерные я не учитываю, как с 99,99% вероятностью не предназначенные для АПЛ) не заказано, а на АПЛ понадобится увеличение количества ПС с продлением в Митино - то да, в том числе на АПЛ.