Жители Крылатского до сих пор жалуются на шум от метро

Открытие станции «Строгино» в 2008 году было настоящим рождественским подарком для многих москвичей. Но были и те, для кого оно стало стихийным бедствием: после начала регулярного движения по новому участку многие жители двух домов в Крылатском стали слышать всё, что происходит в тоннелях метро. Тогда начальство пообещало разобраться в ситуации, а сегодня, два года спустя, «МК» решил выяснить, как обстоят дела.

В пресс-службе метрополитена «МК» сообщили, что вскоре после обращения жителей 1-го корпуса дома 31 на улице Крылатской и дома 16 на улице Осенней представители метро вместе со специалистами Роспотребнадзора и управы района Крылатское организовали измерение уровней шума и вибрации.

— В двух квартирах, расположенных на 1-м этаже дома 31, корпус 1, по улице Крылатской было зарегистрировано незначительное, порядка 2 акустических децибел по эквивалентному значению, превышение уровней шумового воздействия для ночного времени суток, — рассказали «МК» в службе тоннельных сооружений метро. — Превышений уровней шумового воздействия для ночного времени суток по максимальному значению в указанных квартирах не зарегистрировано.

В доме на Осенней не было зарегистрировано и этого. Тем не менее факт оставался фактом: в большинстве квартир даже на верхних этажах слышали, как по тоннелям ходят поезда. А в тех квартирах, где превышения норм подтвердили специалистами, спать можно было только в берушах. И проблему стали решать.

На «шумном» участке между рельсами и шпалами уложили прокладки из дорогого австрийского материала. Этот губчатый полимер не подвержен воздействию большинства встречающихся химических соединений, вода также ему не вредит: упругость материала практически не снижается даже при полном погружении. Кроме того, металлические регуляторы ширины колеи пути, создававшие так называемые «акустические мостики», заменили на полиуретановые.

— Повторные измерения показали, что уровень проникающего шума снизился на 6 акустических дБ, а уровень вибрации, который и до проведения работ не превышал допустимого уровня, — на 6 дБ.

— У меня на седьмом этаже действительно больше не шумит, — подтверждает одна из руководительниц инициативной группы, боровшейся за снижение шума, депутат местного муниципального собрания Марина Козина. — Но некоторые жители первого этажа всё ещё слышат грохот всех проходящих поездов.

— Да, поезда слышно практически по-прежнему, — сетует Марина Булатова, жительница одной из тех самых злосчастных квартир, где были зафиксированы превышения. — Они начинают грохотать в 6 часов утра и замолкают только в третьем часу ночи. И хотя на какое-то время стало немного потише, сейчас я опять часто подумываю о том, чтобы спать в берушах.

— Насколько мне известно, превышения нормы составляли около 35 дБ по эквиваленту, — добавляет жительница другой «шумной» квартиры, Людмила Серова. — После понижения шумности стало 29 дБ при максимальном допустимом значении в 30. То есть с формальной точки зрения вроде бы всё соблюдено и санитарные нормы не нарушаются, но у нас всё равно складывается ощущение, будто мы живём в вестибюле метро.

— Я давно научилась различать, какой поезд проходит, старый или новый, — продолжает Марина Булатова. — Новые немного потише. Кроме того, некоторые машинисты, знающие о нашей беде, проезжают немного медленнее, получается не так шумно.

— Нам говорят, что к шуму можно привыкнуть, но у нас не получается, — снова подключается Людмила Серова. — Понимаете, обычно здесь очень тихо. Поэтому любой шум, а тем более такой громкий, воспринимается совсем не так, как в другом месте.

Вот и выходит, что, поселившись в конце 80-х в тихом и престижном районе, два десятилетия спустя Булатовы и Серовы оказались заложниками шума метро. Переезжать в другой район они не хотят: 20 лет назад купили квартиры в кооперативном доме именно в Крылатском и здесь же надеются остаться.

— Один из чиновников обвинил нас в том, что мы хотим нажиться за счёт метро, — сетует Серова. — Это совсем не так. Но с появлением нового участка метрополитена мы сильно проиграли: сегодня продать свою «трёшку» я могу только по цене двухкомнатной квартиры. Обменять её на равноценную в нашем районе также невозможно. Потенциальным покупателям не важно, нарушены санитарные нормы или нет, они просто слышат скрежет колёс проходящих поездов и уходят. А мы вынуждены жить среди этого шума и пока не видим никакого выхода из ситуации.


Августин Северин, Николай Акимов
«Московский комсомолец», 09.03.2010

Для тех, кто дебильные шутки нашего исполняющего обязанности редактора МС не понимает (а таких здесь большинство), на фотографии - не житель Крылатского.

Я вот читал-читал и не понял... А причем тут Russos? Одно хорошо, что авторы статьи хотя-бы не забыли о нём упомянуть.

Spirit, авторы статьи хотя-бы не забыли о нём упомянуть.

Авторы статьи к появлению в посте этой фотографии никакого отношения не имеют.

Меня мучает вопрос - если всё так плохо, почему вместо смены редактора в каждом посте нужно устраивать сражение с применением носимых и стационарных говномётов и взаимными обвинениями в недостаточном уровне интеллектуального развития?

Кроме того, некоторые машинисты, знающие о нашей беде, проезжают немного медленнее, получается не так шумно.

Похоже на бурные фантазии жителей. С чего бы это машинистам проезжать на этом участке медленнее, чем нужно? Сомневаюсь, что они действительно задумываются о доме над тоннелем.

Нет, ну а что они предлагают делать?..

Давайте засыпем!

VanHelsing.16, если прокатиться до Строгино, то когда поезд подъезжает к Серебрянно-борскому тоннелю машинисты чутьпритормаживают действительно и едут медленнее.

TAXIST, я полагаю, что это связано со скоростным режимом, установленным на данном участке в соответствии с профилем пути, а не с желанием машинистов проехать потише.

GrUser, потому что из тех людей, кого я хорошо знаю лично, этот единственный готов полноценно заниматься ресурсом. При должном контроле.

А кого-то со стороны я не хочу редактором брать.

trevias, думаю, что долбать управу/префектуру района до тех пор, пока их не расселят.

Кроме того, некоторые машинисты, знающие о нашей беде, проезжают немного медленнее, получается не так шумно.
Ну конечно, машинистам больше делать нечего!!! Для них главное это выполнение плана пассажирских перевозок с обеспечением безопасности движения и соблюдения графика движения поездов!!! А если по такому принципу ездить то у нас и в метро броуновское движение начнется!!!
Вот в МК всегда напишут бредятину какую-то!!! То у них в Зоопарке тиграм мяса не додают, теперь вот это- сопли вечно разведут, борцы за права нашлись!!!

Я слышу инопланетян, они за занавесками

=ptah-тч2=, Не факт. Тут притормозят, а потом где-нибудь газку дадут. Хотя конечно сомнительно, потому что подчастую машинистам глубоко наплевать на тех кто живёт на поверхности.

Makf, Ну я в этом очень сильно сомневаюсь!!! Просто даже интересно как машинисты бы в тоннеле смогли определять, что вот сейчас они едут именно под этим домом, надо ограничить скорость, ага проехали- даёшь 80 км/ч, опа тут еще один дом...Никто там с "линейкой и циркулем" ради этих целей не ходил и не вымерял расположение дома относительно путей, и уж тем более я сомневаюсь что их инструктировали "а-ля от ПК№ до ПК№ сбавляем скорость-едем под проблемным домом".
Скорее всего если там и есть како-то ограничение то согласно плана и профиля пути.

=ptah-тч2=, на самом деле тоннели в метро не прямые и вполне несложно из кабины определить, где ты сейчас едешь. Особенно с такими ориентирами - проблемный дом стоит где-то на расстоянии 200 метров от въезда в большой тоннель.

quantum, ну я как бы в курсе что такое план и профиль пути, что есть подъемы и уклоны.... Только вот на кривых не висят указатели- " Гиляровского, 17". Ну если локомотивным бригадам Измайлово и Фили охота заморачиваться такой ездой и заботой,то флаг им в руки- ничего против не имею.