Второй автобусный, часть вторая

Продолжаем нашу экскурсию по второму автобусному парку. Если в первой серии мы познакомились с открытой экспозицей, то в этот раз я предлагаю пройтись по цехам и заодно посмотреть на некоторую служебную технику.




Зона ТР-3. Просторное светлое здание.


На его стене висит общий план территории:






Красивых кадров особо не вышло, потому что почти все автобусы стояли лицом к стене.




Пазик 02437 единственный, кто стоял нормально, да и тот был с разобранной мордой.




Икарус-415.




Скания и ЛиАЗ.






А вот здесь можно спуститься в проход к канавам.




Въездные ворота парка, 02620 и 02641 на их фоне. В центре — экологический пост для замера выхлопа. А справа за кадром — ремзона.




Вид на те же ворота снаружи. Сначала я подумал, что проходная находится именно здесь. Но, за гостеприимно распахнутой дверью я обнаружил лишь... банкомат, напрочь преграждающий какой-либо путь дальше.




Некрасивая панорама основного ремонтного цеха.


Зона ТР-1.












Зона ТР-2. На видном месте там стоял, вроде как, официально не списанный 5256:








Всё, что правее ЛиАЗа с полосочками — уже зона ТО-2.





Красивые полосочки, кстати.




Мойка. Темно и неприятно. Находится в отдельном строении.


ПАЗ-3237.01 № 02726, потерявший свои зелёные полоски после нанесения рекламных наклеек, но от этого только выигравший:






Трактор и погрузчик на холмике возле помойки. У обоих, как мы видим, есть и парковые, и государственные номера:




Пазик для заказных перевозок и трактор с цистерной:




Два зилка и их водители, сделавшие вид, что не заметили, как я их фотографирую:




А теперь давайте посетим стоянку подсобной колонны. Находится она за пределами основной территории парка, хотя и расположена от него в паре десятков метров. Раньше здесь, в основном, стояли всякие грузовики и тракторы, теперь же их потеснили легковые автомобили для работы в службе социального такси:






И тут, наконец, я увидел то, что ожидал увидеть с самого начала — какой-нибудь списанный автобус, используемый в качестве сарая. Таковых, при внимательном рассмотрении фотографии, оказалось целых две штуки, это были тягачи от 280-го Икаруса:






Окидываю прощальным взглядом пожарный выезд подсобной колонны и отправляюсь на выход.




И правильно сделал — если бы я задержался там ещё на минуту, то не успел бы сфотографировать вот эту прелесть, которую прислали в парк на порезку:





Вот так! В следующий раз довыложу наснятое в ФАТПе.

Хорошие фотографии. Спасибо.

Все на высшем уровне!
Спасибо за экскурсию=)

Эх, жалко мерс. Лучше бы отправили в Южную Осетию или Абхазию, нежели доводить до такого состояния, а потом резать.

http://a.imagehost.org/0124/1IMG_7858.jpg а вдали видна газель 13ап с трафаретами 742т маршрута

А в каких ещё парках есть газели, перевозящие пассажиров? Помнится, очень удивился, узрев такую возле «Водного стадиона»:

Были в 5,11,13 парках.
Ныне остались только в 16 а/п (2 штуки).

>>> Эх, жалко мерс. Лучше бы отправили в Южную Осетию или Абхазию, нежели доводить до такого состояния, а потом резать.
2 парк и так десяток Мерсов спас, порезали всего 3 кузова.

МС, родной Водный стадион))))

по поводу автопарка, выскажусь что в приндципе особых отличий между парками нет, так как строились он все по типовому проекту. Четырнадцатый также выглядит http://metroblog.ru/post/2206/)))

-=в приндципе особых отличий между парками нет, так как строились он все по типовому проекту. Четырнадцатый также выглядит=-
Жаль только, что качество обслуживания техники у этих парков на разном уровне...

Хм, жаль, что я там не был. Может, попросить у своего старшенького экскурсию устроить мне персонально?