Проект станции «Технопарк»

На днях стал окончательно известен внешний вид новой станции «Технопарк», которую планируется построить на перегоне «Автозаводская» — «Коломенская» Замоскворецкой линии.

— Москомархитектура утвердила предложенное нами архитектурное решение во вторник, руководство метро — ещё раньше, — рассказывает главный архитектор «Метрогипротранса» Николай Шумаков. — Поэтому можно сказать, что наша работа вступает в завершающую стадию.

Одно из основных отличий «Технопарка» — то, что он будет располагаться на открытом участке линии, в зоне проектируемого технопарка «Нагатино-ЗИЛ». Ещё одно отличие — то, что платформы сделают не «островными», как это принято в Московском метро, а «береговыми», так же, как на многих станциях Филёвской линии и на строящейся «Мякининской».

— Это, конечно, создаёт определённые неудобства для пассажиров, но других вариантов у нас не было: пути на перегоне проложены рядом, а значит, платформы могут быть только по краям. Естественно, вариант перекладки путей даже не рассматривался: на действующей линии метро это просто невозможно.

Длина платформы — 162 метра, всю её выстелют шлифованным гранитом. Вестибюль будет только один — в торце станции, в другом её конце предусмотрены аварийные выходы.

— Попасть на станцию можно будет как со стороны проспекта Андропова, так и со стороны строящегося технопарка, — продолжает один из главных архитекторов проекта Александр Орлов. — Кассы будут снаружи, поэтому, пройдя через турникеты, пассажиры либо сразу же попадут на нужную платформу, либо, если они собираются ехать в другую сторону, отправятся к поездам нужного направления через второй этаж вестибюля. Большинство пассажиров будут для этого пользоваться лестницами, а для маломобильных людей у каждого выхода планируется построить по лифту.

Оригинальная «крыша» станции похожа на своего рода шалаш из стекла и металла, скаты которого напоминают большие окна.

— Это будет треугольная в разрезе конструкция из металлических ферм, — продолжает Александр Орлов. — Одну сторону мы планируем сделать из прозрачного стекла, отсюда будет открываться вид на технопарк.

С другой стороны вид менее презентабелен — автотехцентр, большая стоянка, автозаправка, поэтому второй скат «крыши» будет сделан из непрозрачных материалов, в виде гигантских жалюзи. Кстати, со временем на месте АЗС, которую планируется убрать, собираются построить транспортно-пересадочный узел, который свяжут с новой станцией через второй этаж её вестибюля. Также архитекторы предусмотрели возможность строительства связанного с вестибюлем надземного перехода через проезжую часть со стороны технопарка. Он, возможно, появится одновременно со строительством пересадочного узла.

— Платформа будет освещаться светильниками, которые протянутся вдоль обоих скатов крыши, — рассказывает архитектор. — Но мы надеемся, что нужны они будут только в вечернее и ночное время, а днём станция будет в достаточной степени освещена сквозь крышу.

Когда на станции появятся первые пассажиры? Об этом проектировщики говорят неохотно. На стройплощадку, по-видимому, можно будет выйти уже в следующем году, а вот со сроками сдачи — намного сложнее. Но городское руководство очень хочет, чтобы пуск станции не очень отставал от открытия техноцентра, которое запланировано на 2011 год.

«Московский комсомолец», 12.08.2009.

Спасибо большое за статью. Наконец то хоть какие-то новости о "Технопарке".

Совершенно неинтересная,некрасивая,безликая станция будет....

ramtamtager, Зря вы так говорите!

ИМХО, Номерные не очень будут вписываться в дизайн этой станции. А вот 6к, с его окрасом, вполне подойдёт.

.6 на ЗЛ не планируется. Гаев говорил о 81-760

Мих@N(model 81-740.1), то же самое несколько лет назад говорилось и про «Русичи» на АПЛ. Однако, нормально всё, в итоге, смотрится, и все ко всему привыкли.

Вполне возможно.

Судя по описаниям, станция будет хорошая, номерные будут на ней красиво смотреться, на мой взгляд.

>>Номерные не очень будут вписываться в дизайн этой станции...
>>...номерные будут на ней красиво смотреться, на мой взгляд...
Господа, вам не кажется, что логичнее подбирать шнурки к ботинкам, а не наоборот?

Вот почти каждый день езжу мимо технопарка и думаю "Вот построят станцию и не будет поезд больше с ветерком гонять по перегону... эхх"

Воистину, хоть какая-то определенность со сроками и дизайном появилась. А то толком никакой конкретики не было.

Kent 13, Согласен. Но с другой стороны станция весьма не лишняя будет.