Лёгкого метро в Сочи не будет

Презентация РЖД о железной дороге к олимпийским объектам в Красной Поляне.



Как мы видим, никакого «лёгкого метро» в Сочи не будет — это, хоть местами и однопутная, полноценная железнодорожная линия. Нужная только на пару недель Олимпиады, а потом станущая самым дорогим в этой стране воздуховозом.

Кто бы сомневался.

Интересно, успеют ли к 2014?

Дадут денег - успеют.

Я так надеялся, что в самом курортном городе России наконец появится метро, а тут все мечты улетели коту под хвост. Но, я думаю, для Сочи скоростной поезд будет не лишним даже без Олимпиады. Презентация красивая, мне понравилось. Будем ждать воплощения проекта РЖД и Бомбардьё.

Презентация отличная, представляю сколько денег за нее отдали.

Да вот только станций маловато. В поселке Красная поляна нужна бы еще, да и в Форелевом хозяйстве тоже, тогда жд могла бы взять на себя часть автобусных перевозок, надо же все таки и о будущем после Олимпиады думать.

Блин, почти 50 км эстакад и туннулей. Плюс станции. Неужели реально построить всё это за 4 года с учётом того, что пока всё на стадии проекта?

Больше волнует не железная, а автомобильная дорога - как это скажется на экологии.
А насчет денег - что-то иное там придумать было сложно, как мне кажется. И ж/д точно не станет воздуховозом, если Сочи станут крупным курортным центром после Олимпиады.

Я наверное никогда не пойму этого бреда. Ну зачем строить такую дорогую железнодорожную линию если параллельно ней итак-итак будет проходить нормальная автотрасса? Почему нельзя просто организовать перевозки автобусами по автотрассе? Тем более, как мы смогли убедиться в презентации, автобусом, как видом транспорта, гостям олимпиады волей не волей воспользоваться придётся.

Насколько я понимаю, вместимость стадиона, где будет происходить церемония открытия - 40 тысяч человек. Расстояние до Сочи - более 50 км. Если хотя бы половина зрителей будет жить в Сочи, а не в Красной поляне, потребуется единовременно 500 междугородных автобусов. Видимо, посчитали, что это много.
Хотя, я не исключаю и вариант, что рельсовый транспорт выгодней с точки зрения имиджа.

>Я наверное никогда не пойму этого бреда.
Действительно, зачем строить такое дорогое метро, когда наверху всё равно проходят нормальные автодороги и даже трамваи. Видимо, метро в мегаполисах строят исключительно в порядке бреда…

KVentz, Вы сами ответили на свою же претензию. Красная поляна - не мегаполис. И пассажиропотоки, для обеспечения которых необходимо задействовать рельсовый транспорт будут там лишь во время проведения игр. А автобус как вид транспорта при должной организации перевозок вполне способен взять на себя даже метрошные пассажиропотоки. Вспомним закрытие южного отрезка Сокольнической линии в Москве лет 10 назад или ежегодные пасхальные перевозки. Нет ничего невозможного, главное понимать, какое решение в каждом конкретном случае будет наиболее эффективным и, к сожалению, в данном случае это не железная дорога.

>в данном случае это не железная дорога.
Мсье экономист и уже сделал ТЭО проекта?

Из Нижнего привезли Ловат рыть первый тоннель, картинки с оф. сайта: