Олимпийские «Ласточки» и новые локомотивы

Электропоезда, которые будут курсировать между олимпийскими объектами Сочи-2014, назвали «Ласточка». Об этом на V Международном железнодорожном форуме «Стратегическое партнёрство 1520» рассказал президент РЖД Владимир Якунин.

Впоследствии «Ласточки» повезут пассажиров до московских аэропортов вместо тех поездов «Аэроэкспресса», которые курсируют сейчас.

В декабре 2009 года был подписан контракт, согласно которому электропоезда нового поколения серии «Дезиро Рус» компания «Сименс АГ» должна поставить РЖД в 2012-2013 годах специально для Сочи-2014. Сегодня на железнодорожном форуме в Сочи подписали меморандум между РЖД, компанией «Сименс АГ» и ООО «Аэроэкспресс» о создании совместного предприятия, которое будет производить аналогичные электропоезда на территории России.

Ранее, 27 мая, там же, «РЖД», «Сименс» и группа «Синара» подписали контракт на поставку грузовых электровозов на сумму 42 миллиарда рублей, заявил президент группы «Синара» Дмитрий Пумпянский.

Согласно документу, поставку электровозов осуществит совместное предприятие «Сименс» и «Синары» ООО «Уральские локомотивы», которое должно произвести 221 грузовых электровозов в период с 2011 по 2016 годы.

Предполагается, что первый опытный образец будет представлен «РЖД» в декабре 2010 года. «Уральские локомотивы» будут изготавливать грузовые электровозы 2ЭС10, которые в настоящее время не производятся в России.

Компания также продолжит серийный выпуск 2ЭС6. На базе электровоза 2ЭС6, в конструкцию которого внедрены до 60 процентов инженерных решений, ранее не применявшихся в российском машиностроении, будут интегрированы новейшие ноу-хау «Сименс» в области техники приводов и управления. Компоненты электрических приводов для новых уральских локомотивов поставит петербургское предприятие ООО «Сименс Электропривод».

Вести.ру

Вот так, коллеги, в 2015 в аэропорт будем ездить на «Ласточках».

Продолжая ассоциативный ряд, также к олимпиаде на «Сименсе» разработают и спецвагоны для перевозки заключённых с названиями «Козлик» и «Петушок».

Изготовлять их будут на базе «Ласточки» и «Сапсана» соответственно. Нетрудно догадаться, что вначале они также будут обеспечивать нужды олимпиады, а по её окончании поступят в Москву и, возможно, в Питер.

Интересно до каких сумм возрастёт проезд до московских аэропортов в этих " Ласточках " по сравнению с " Аэро " ???

=ptah-тч2=, думаю, разница будет примерно как между обычным поездом и сапсаном — не думаю, что за эти несколько лет «логика» ценовой политики хоть немного поменяется в сторону уменьшения.

а куда МКМ-АЭРО отправят? сотрут приставку и пустят на спутники, что ли?

Ну если за 250 р мне не жалко проехать до аэропорта, нежели стоять в пробках, то за 1000 и выше пусть сами летают на своих поездах Семейства Ласточковых Отряда Воробьионообразных!

Насчет аэропортов действительно лихо. Иной лучше пешком пойдет, чем за такие цены.
А вот эти Ласточки на дальние экспрессы если - это уже дело. Особенно учитывая, что двухсистемные.

Ах как мило.Пусть назовут зайчиком.Свои разработки не финасируем,а вот в названиях креатив бьёт фантаном.

Flar, мне больше интересно, как такая передача будет оформлена и состоится ли она вообще. Во-первых, РЖД и Аэроэкспресс — это разные организации, во-вторых, у последней на приобретение всего этого ПС, мягко говоря, не хватит денег.

как же они всетаки огромные цены сименса любят))) думал успокоились... Альстом тока пришел в Россию сотрудничать с ТМХ и опять чинуши бабосов вместе с сименсом захотели... что то мне както во все эти планируемые производства мало верится...

Картинка в посте с презентации Аллегро. Вести как обычно перепутали на сайте видео, и подсунули к сюжету не то, которое там должно быть.

quantum, пытался кстати найти фото с форума - тишина

МС, Есть несколько вариантов передачи:
1. Банально будут сдавать в аренду.
2. Продадут по остаточной стоимости, которую изрядно снизят из-за использование в жутком режиме на олимпиаде.

Кроме того для справки:
* ООО «Аэроэкспресс» образовано в 2005 году. Участниками компании являются ОАО «Российские железные дороги» и ООО «Дельта-Транс-Инвест».

*Проекты развития ООО «Аэроэкспресс»
2011 - 2015 гг.:
Участие в проекте организации пригородного пассажирского сообщения на участке Туапсе - Сочи - Адлер - Аэропорт - Альпика Сервис - Имеретинская долина для проведения Олимпийских игр в г. Сочи в 2014 году;

О! Tmrp2m, спасибо за факты.

Про 1000 рублей и цен на аэроэкспрессы... ))))

Помню, по ценам на Сапсан неутихающие дискуссии почти дружно сходились на том, что он будет стоить никак не меньше 8000 за билет. Но сейчас на нём можно уехать за 1800!!!!! В розницу. )) Господа Пессимисты, прощу учесть предыдущий крах в ваших предсказаниях. ))))

А вот кто-то знает куда при этом в самомо деле, денутся нынешние экспрессы? На обновление парка обычных электричек, м? или решение ещё не приянто?

Антонина, 1800!!!! В розницу!!!! Один раз в неделю!!!! На один из самых неудобных рейсов!!!

"Сименс Электропривод"

ООО "Сникерс ватрушка"

Очевидно, и впредь будут называть поезда птичьими именами: кряква, кваква, шилохвость, свиязь, качурка, челноклюв, китоглав, чирок-свистунок, балобан, чеглок, рисовка, неясыть, сипуха, козодой, удод, оляпка, пуночка, а Эр-2 переименуют в трясогузку.

kummel, Орнитология- Зачёт. Садитесь. ;)

Каждому направлению - свое название подвижному составу!
Дятлодои покоряют мир.


А если серьезно, названия более чем странные. Никакую скорость не отражают все равно.
Интересно как 760 в метро еще назовут. Надеюсь не Кряквой...

Mr. Kornienko, : " А если серьезно, названия более чем странные. Никакую скорость не отражают все равно. "
Нв счет ласточки с Вами согласен, а вот на счёт сапсана- не скажите- говорящее название!!! Этот крупный вид( больше вороны ) один из самых быстрых видов птиц, принадлежит семейству Соколиных, при атаке может развивать скорость до 300—320 км/ч, благодаря длинным и острым крыльям. И достаточно широкий ареал обитания!!!
А вот рекорд скорости в горизонтальном полёте ( как и по продолжительности полёта) принадлежит Стрижу- до 180 км/ч. и 2-3 дней. Ну а внешне некоторые виды стрижей и ласточек достаточно схожи и отличаются по силуету, позывкам и пр.

"Антонина, 1800!!!! В розницу!!!! Один раз в неделю!!!! На один из самых неудобных рейсов!!!"

ну в розницу - это ж хорошо!! Да и вообще - вы всё такие вспомните неумолкающие дискуссии прошлой осени за 8000. :))))))))))) )))
Согласитесь, за две-три тысячи это уже вполне тянет на народный поезд, елки-палки

Народным он станет, хотя бы когда можно будет как в Европе приобрести на все рейсы билеты за 20-30 евро, пусть и за месяц или два вперед.

и, кстати, если брать туда и обратно, то вообще получается 1620 рублей на этот рейс

"Народным он станет, хотя бы когда можно будет как в Европе приобрести на все рейсы билеты за 20-30 евро, пусть и за месяц или два вперед."

ну делов-то! Передвинем немного Москву и Питер, поставим их поближе и будет вам 20-30 евро, как в Европе. :)

А что, несколько лет тому назад електричками Дезиро полностью заменили Рижские електрички (1974 г. производства) в Болгарии и ничего себе - хорошие поезда, уютные, тихие, возят очень плавно (словно плывут), в салонах стоят кондиционеры. А раз это совместное производство - и более дешёвыми выдут. Вполне современный подвижный состав.