Тверская узкоколейка

В Тверской губернии затерялась небольшая карьерная узкоколейка, которая напрямую подходит к городу. Собственно буду немногословен, фотоотчет. Много панорам.




::тверчане::


::ждем нужный 6й трамвай::


::6й трамвай на разворотном кругу::


::трамвай закончил разворачиваться на кругу::


::тверчане::


::тверские улицы, район "заречное"::






::конец маршрута, самый дальний маршрут твери, заводская территория граничит с дачами::


::непогода бушует::




::назначение столба я так и не узнал::




::тут откуда не возьмись гудя пронесся поезд::


::быстро, по меркам узкой колеи::




::панорама бывшего карьера, нынче озеро, живописнейшее место::


::справа карьерное озеро::


::тут неожиданно состав пронесся назад::






::традиционный кадр::








::рельс 1939::


::перевозит песок::




::узкоколейный переезд::
















::неожиданное возвращение::














::на закуску старинный вагон электрички::

Сравнил с этим. Много думал.

ну эти 2 поста в общем-то совершенно разные. У меня упор на природу, у Мишбанча - на индастриал. Одно другому не мешает, тем более у него в отчете ни одной цветной фото нету.

Если сократить число фотографий в 4-5 раз, отчет станет намного лучше.

Тут прям люди-невидимки на фотографии))))

::тверчане::

Прошу прощения... А разве не "тверичи" правильно?

смотрю на фотки и думаю - скоро окромя Москвы на карте России ничего не останется, все вымрут и всё развалится... жаль...

Репортаж хорошой,а за моторник от Сд спасибо огроиное,их сохранилось очень мало;гораздо меньше,чем паровозов.В музее есть только один такой вагон,на Варшавском,и тот частично разобран.

За фотографии спасибо, хотя, думаю, не стоило бы мешать УЖД и трамвай.

P.S. "Старинный вагон электрички" - это Ср3.

Шпекавыг ,вы ошибаетесь.У Срз никогда не было вертикальных лестниц и такой крыши.Это довоенный вагон.Конечно он ,как и другие,был переделан позже в См3 для работы от 3000 вольт ,но к Рижскому заводу он не имеет никакого отношения;он мытищенский.

А столб непонятного назначения над узкоколейкой когда-то был устройством для контроля габарита.Раньше на нём ,на двух цепях висела железка хитрой формы,она цепляла негабаритные грузы.

Отличный пост! Люблю промышленные ЖД, когда они не заброшенные!=)

Ivan.S, Вы такое устройство имеете ввиду?

Мих@N,да,такое.

А узкоколейка таки жжот. ArtKoder, поскольку она не разобрана, ставлю вам +6. Хотелось бы больше технической информации - какая ширина колеи, откуда до куда идет, сколько км, где все эти составы базируется и чем собственно эта ветка заканчивается с обеих концов.

АЛС-АРС, Длина участка 7-8 км, ширина колеи 750мм. частично электрифицирована (около завода метров 500 для маневров). ТУ7А-3155 возит песок от Карьера (конкретно места сушки песка) к заводу. Узкоколейка в хорошем, нет - отличном, по меркам узкоколейки, состоянии. Большинство рельс было 5 лет назад заменены, однако около половины из них остались Р24.

То есть на заводе есть маневровый электровоз? А если подальше, то цепляют тепловоз? Интересное сочетание...

Публикация о «Малой магистрали Твери»
http://sbchf.narod.ru/20/ksmujd_index.html