«Друг мой Литовский князь!»

В МЦ «Крокус-Экспо» проходит 9-я международная специализированная выставка «Коммерческий Автотранспорт'2008». В этом году выставка заняла две трети павильона № 3 и уличную площадку перед ним.

Несомненно самым заметным стендом на выставке стала экспозиция минского УП «Белкоммунмаш». Это первое участие для предприятия в выставке КомТранс. А для выставки — это первая практика экспонирования троллейбусов.



Работники УП «Белкоммунмаш» продемонстировали аж три новинки: это вахтовый автобус на базе грузового автобиля МАЗ (4х2) с новой кабиной, пожарный автомобиль «Кобра» на базе ЗиЛовского Бычка, троллейбус модели 321 «Сябар» (с белорусского — друг), который отличается от старого 321—го новой передней маской и отсутствием излома окон на боковинах. Теперь боковые окна лежат на одном уровне по всей длине кузова. Интересно, что при этом сохранён старый каркас кузова. Из-за этого в салоне боковая линия окон всё-таки имеет излом, но на бокавинах снаружи это не видно — боковые окна плавно переходят в чёрное тонированное стекло.





Показали минчане и троллейбус 4-го поколения, к сожалению, всё тот же первый и, пока что, единственный экзепляр, хотя уже закончены его сертификацмонные испытания и в этом году планируется выпустить 15 троллейбусов модели 42003А. Кстати, модель 42003А тоже получила имя — «Витовт» (ударение на последний слог, так звали древнелитовского князя).





Из других премьер выставки:

Волжанин Delfin




MAN Lion's City DD


Scania OmniExpress


IrisBus Crosswey 12


МАЗ-103-465


Ждите через несколько дней полный обзор с выставки!

Дизайн Витовта очень оригинален, но мне нравится.


Волжанин крут. Но я назвал бы его не "Дельфин", а "Мыльный пузырь".

Уау!

Внутрь каких машин пускают?

alez, спасибо за репортаж!
Машины понравились почти все, а особенно "Витовт". Необычный (мягко говоря) дизайн (чем-то смахивает на ЯТБ-2), но смотрится очень стильно, этакая смесь ретро и хайтека. Его было бы неплохо пустить на не слишком загруженные маршруты. Кстати, куда пойдут еще 15 "Витовтов"? Или еще неизвестно?

А до какого числа проходит выставка, и пускают ли туда простых смертных :) .

http://www.mediaglobe.ru/about_ecomtrans/
Билет, по-моему, стоит 200 рублей.

О самых разных впечатлениях можно прочитать на ФОТе. :-)

Волжанин Дельфин очень понравился, но это не городской бас, он больше для туров различных =)

ну и не могу обойти вниманием "MAN Lion's City DD" неплохое решение, но 2 этажа для общественного транспорта Москвы - слишком смелое решение, а так тоже замечательная машина :)

>но 2 этажа для общественного транспорта Москвы - слишком смелое решение
Почему?

Nigilist, мне кажется что для начала МосГорТранс просто не будет покупать эти автобусы по причине дороговизны. Но даже если их купят, ещё возникнут неудобства с посадкой/высадкой пассажиров. допустим очень нагруженный маршрут типа от ст м. Выхино в какой-нибудь спальный район. Заранее большая очередь на автобус. "Бабульки с тележками" заметив, что на 1м этаже уже нет свободных мест попротся на второй этаж! это ж вообще ужас будет) да и если ставить 1 АСКП на обычном месте, то для прохода на второй этаж нужно будет идти через весь первый) а там толпа что не пролезть) вообщем жёстко буит) но если лестница спереди то проблем вообщемто нет.
да и на втором этаже черти что будет творится в момент проезда молодёжи(((

Странно, но ведь в других странах работают 2-ух этажные автобусы, и ничего.

Nigilist, они и не только в других странах работают, я позапрошлым летом катался на нем от Волоколамска до Москвы. Но на городские маршруты они совершенно не годятся. Очень долгая посадка будет, да и толпиться все будут на первом этаже, потому что почти никто не полезет на второй этаж ради того, чтобы ехать там 10-20 минут. Двухэтажные автобусы уместны на междугородних линиях с временем поездки не менее 2 часов, как, например, тот же маршрут Волоколамск - Москва.

Вход на выставку стоит 150 рублей,бесплатных пригласительных у меня уже нет,кроме тех,кто просил их отложить.выставка закрывается 26го в 16.00.Будут вопросы-пишите.На выставке буду в четверг и субботу.

А всё-таки этот «троллейбус 4-го поколения» продвинутую маршрутку напоминает...

Кстати, название "Дельфин" уже забито украинцами (такая Газельная маршрутка, кажется БАЗ). Наши могли бы что-нибудь пооригинальнее придумать - например, "Головастик".

Я на таком MANе в Брлине ездил, офиенная штука, только потолок у 2 этажа не слишком высокий,я своими тогда ещё (осень 2006) 175 см чиркал о него.
>>да и если ставить 1 АСКП на обычном месте, то для прохода на второй этаж нужно будет идти через весь первый
Нифига, у него 2 лестницы, одна практически сразу за водителем, втроая сзади,так что далеко идти не надо.
Как и практически во всей Германии, этот атобус может "наклонятся" набок, чтобы облегчить посадку пассажиров, и когда сидишь на втором ярусе в правом ряду, то становится чуточку страшно.
В довершении скажу, как двухэтажный автобус звучит по-немецки: Doppelstockbus (-Omnibus) :)

Figura, вы хотите назвать автобус "Головастиком"? "Головастик" - это у него может быть такое жаргонное название. Называть так автобус - все равно, что дать ЛиАЗ-677 оф. название "Луноход" или "Скотовоз".

Классная выставка! Прислонно-сдвижные двери - просто прелесть и крайне необычно!

Ага, ужасно необычно. Старый добрый "Икарус" еще семидесятых годов...

Jorian, тип механизма разный.

Не думаю, чтобы настолько уж.

Настолько.

А, ну тогда ладно.