Сход состава на Арбатско-Покровской линии, есть погибшие

В 8:39 на перегоне между станциями московского метро «Парк Победы» и «Славянский бульвар» произошло резкое торможение электропоезда. Незамедлительно к месту происшествия были направлены пожарно-спасательные подразделения МЧС России и экстренные службы.

Столкнулись и сошли с рельс три вагона поезда. В тоннель, где застрял поезд, было доставлено гидравлическое оборудование для деблокации пассажиров. Со станции «Славянский бульвар» эвакуированы более 200 человек, на станции «Парк Победы» работают около 50 бригад скорой помощи и медицинские вертолеты.

В оперативный штаб прибыл мэр Москвы Сергей Собянин, заммэра Максим Ликсутов и заммэра Пётр Бирюков. Начальник метрополитена Иван Беседин сейчас в отпуске, он вернётся в Москву.

Подтверждена гибель 22 человек, машинист жив. Пострадал 161 пассажир, госпитализировано 118, из них 26 в тяжёлом состоянии.

Помимо выплат от правительства Москвы (семьям погибших — один миллион рублей, пострадавшим — 500 тысяч рублей) компенсации выплатит метрополитен. Они составят два миллиона рублей семьям погибших и до одного миллиона рублей раненым в зависимости от степени тяжести полученных травм.

Движение на Арбатско-Покровской линии остановлено между станциями «Киевская» и «Молодёжная», запущены 150 компенсационных автобусов «М», также направили свои автомобили три таксомоторные компани, участники соглашения о бесплатных перевозках во время сбоев на городском транспорте.

На полную ликвидацию последствий катастрофы и восстановление движения может уйти двое суток.


По информации:
МЧС
Московский метрополитен
ИТАР-ТАСС

(автор)

ИТАР-ТАСС

Ужас какой! Обычный вагон так бы не разворотило! Сочленённый просто порвало и поперёк тоннеля поставило! Неужели, они к вечеру его оттуда достанут и запустят движение? Соболезную семьям погибших...

Spirit, на фото видно, что порвалась секция в районе средней двери. Там кондиционер сверху и вообще место слабое, очевидно.

К вечеру очень сомневаюсь, скорее всего завтра движение пустят.

12:34 мск Заммэра Москвы Пётр Бирюков уточнил, что в результате аварии погибли «около 10 человек». «Если говорить о погибших, их мы видим около 10 человек», — сказал Бирюков. Он также уточнил, что за медицинской помощью обратились 149 человек, 106 госпитализированы.

12 подтвержденных трупов. Машинист погиб.

Может я, конечно, и параноик, но что-то очень подозрительно:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10152309265743227&id=654143226
>Нашли проем закрытый жестынми листами, арматурой и толстыми кабелями
...
>Оказалось - это выход на строй площадку метростроя
...
>Потом долгий выход по строй туннелям

http://zyalt.livejournal.com/1116736.html
>13:40 Названа еще одна возможная причина аварии: неисправность стрелочного перевода, сообщает "Интерфакс"

п.с. Да и название станции "Славянский бульвар" как бы намекает...

Ещё со стороны кабины, видно как людей высвобождают. Мотаем вперёд.

Я писал уже несколько лет назад что у русичей очень болтается сочленение. И скорее всего, вагон зацепился за металоконструкцию, и его разорвало.

Бирюков сейчас опроверг смерть машиниста.

Сейчас уже можно с уверенностью сказать, что беда произошла в камере новой стрелки к солнцевской линии. Головной вагон сошёл и врезался в разделяющую пути стенку, следующие вагоны свалило в кучу в месте уширения тоннеля.

Есть неподтверждённая информация, что стрелку курочили сегодня ночью и плохо закрепили. Другая прозвучавшая версия - разрушение средней тележки, которая в принципе сама по себе сомнительная по конструкции, что было ясно ещё когда вагоны только придумали.

Печально всё это :(

Сразу же возникает вопрос к МВМ: что же это за экстренное торможение такое, из-за которого вагоны сходят с рельсов и гибнут люди? Вам не кажется, что Русичи были спроектированы небрежно и на скорую руку, раз экстренное торможение (которое делается для безопасности!) приводит к большому количеству смертей? Плохо рассчитаны характеристики вагонов? Или тесты состава на полигоне в момент экстренного торможения не проводились?

Почему производитель не предусмотрел аварийную остановку состава при резком пропадании напряжения в КС? (имею в виду нормальную остановку, а не так, как получилось).

Если напряжение пропало, почему поезд не может просто катиться дальше по инерции и тормозить с нормальным замедлением? Зачем при пропадании напряжения в Русичах необходимо именно экстренное торможение?

Сомневаюсь, что с номерными бы было также при пропадании напряжения. Вспомните 2005 г. и аварию в Чагино. Что-то ни один из номерных с рельсов не сошёл тогда.

К этомк всё давно шло-аварии шли одно за другим.В ответ-отписки и отговорки метрочиновников.

Водитель паровоза, экстренное торможение совершенно точно не виновно в данной аварии.

Искренние соболезнования семьям погибших...
Одновременно были выдвинуты несколько версий причин аварии. Источник, знакомый с ситуацией, сообщил "Интерфаксу", что к крушению могло привести механическое повреждение узла крепления колесной тележки с вагоном метропоезда. "Возможно, в этом креплении был дефект", - предположил собеседник агентства. После отрыва тележки вагоны вышли за габариты тоннеля и несколько раз врезались в тюбинг. В результате аварийный вагон был деформирован.

Эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Павел Зюзин предположил, что машинист применил экстренное торможение. "Экстренное торможение - это один из режимов работы поезда, применяемый машинистом при возникновении преграды на пути. В первую очередь он нужен для того, чтобы предотвратить наезд на пассажиров по прибытии на станцию... Применение экстренного торможения препятствует сходу поезда с рельсов, а значит, возможно, машинист применял экстренное торможение, уже понимая, что поезд сходит с рельсов и может столкнуться с тоннелем, - таким образом он пытался минимизировать ущерб и размер аварии", - прокомментировал The Village эксперт ситуацию.

В свою очередь координатор "Архнадзора", специалист по железным дорогам Юрий Егоров в интервью онлайн-газете "Ситибум" предположил, что к крушению могла привести неисправность стрелки на путях - возможно, колесо попало в разрыв, если рельсы по какой-то причине неплотно прилегали. Так как сильнее всего разбит головной вагон, скорее всего, он за что-то зацепился, и остальные в него въехали, отметил эксперт.

http://www.newsru.com/russia/15jul2014/metro_2.html

К сожалению,подтверждена информация о 19 погибших,машиниста среди них нет.
На Эхе уже высказываются всякого рода "эксперты"-Айдер Муждабаев,Алена Попова и другие.
И вот ещё-"Работники московского метро требуют роста зарплат, а их руководство в ответ предлагает увеличить стоимость проезда"

Нет предела у чиновничьего цинизма.
http://lenta.ru/news/2014/07/15/besedin/
Глава московского метрополитена Иван Беседин отказался прерывать свой отпуск.

ramtamtager, опровергли уже эту фантазию лайфа.

quantum,
Жду интервью Беседина рядом со станцией Парк Победы.думаю в ближайшие часы.Кстати в сети уже выложены сканы с жалобами на этот перегон и чиновничьими отписками на них,буквально в этом месяце.

Совершенно верно ночью велись работы на стрелке и по какой то причине ее не закрепили,звонил знакомым в управу они и рассказали про стрелку,и еще кто ее делал этого человека найти не могут. И не слушайте всякие бредни про тормоза,скачет тока,пожарную сигнализацию это полный бред,работаю 25 лет в метро на разных типах вагонов начиная с типа "Д".

Из рассылки Дептранса:

Организованы дополнительные перекрытия в движении личного транспорта в районе сбоя на Арбатско-Покровской линии

Департамент транспорта сообщает, что в связи с перекрытием участка Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена между станциями «Молодежная», «Кунцевская», «Славянский бульвар», «Парк Победы» и «Киевская» работают 150 компенсационных автобусов ГУП «Мосгортранс». Еще 50 единиц транспорта находятся в резерве. Автобусы останавливаются около всех пяти станций на сбойном участке. Напоминаем, что объехать участок Арбатско-Покровской линии можно по Филевской линии метрополитена.

На закрытом участке Арбатско-Покровской линии метрополитена для горожан организована бесплатная раздача питьевой воды.

В настоящее время полностью перекрыто движение по Бородинскому мосту, Большой Дорогомиловской улице в сторону области. Также сокращено движение транспорта с четырех до двух полос с улицы Моховая до улицы Воздвиженка. Перекрыто движение на Никитском бульваре до улицы Новый Арбат в сторону области. Кроме того, с Краснопресненской набережной на Новоарбатский мост сокращено движение с двух до одной полосы. Полностью перекрыт съезд с ТТК на Кутузовский проспект в сторону области и участок улицы Ярцевская от улицы Партизанская до Рублевского шоссе.

Просим водителей и пассажиров учитывать данные перекрытия при планировании своего маршрута, а также выбирать альтернативные маршруты объезда.

В стане Навального сейчас главные виновники произошедшего - Ликсутов и дептранс. Истерично репостится вот эта картинка и вот это кретинское интервью как необходимость срочного жертвоприношения.

От них сложно было чего-либо другого ожидать.

Ликсутов: «На месте продолжают работать следователи. Несколько вагонов метро уже оттащили из тоннеля. Движение поездов может быть восстановлено в течение 10-12 часов.»

Как я понимаю, спасательная операция закончена, уже идёт работа по очистке места аварии.

quantum, это ладно, у Кашина главный виновник — Кац.
https://www.facebook.com/oleg.kashin/posts/10152611238303112

idemidov, Кашин как всегда.

metro2, согласен, мне тоже кажется, что авария произошла из-за стрелки. Кошмар... Как жаль погибших... :(

Похоже на то, что на железке называется отправить в штаны. перевод стрелки между тележками одного вагона.

http://audio.chirbit.com/gscanner_1405409026.mp3
Переговоры пожарно-спасательных подразделений в первые минуты крушения.

Пока всё идёт к тому, что движение утром не пустят (информация от Ясенева).

Стрелочника уже нашли:

Установлен первый подозреваемый по делу о крушении поезда в метро
Свои обязанности по осмотру оборудования путей не выполнил сотрудник метрополитена.

Сотрудники правоохранительных органов Москвы установили первого подозреваемого по делу о крушении пассажирского поезда в столичной подземке на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии. По информации LifeNews, речь идет о служащем ГУП «Московский метрополитен».

По версии следователей, помощник дорожного мастера 3-й дистанции Службы пути должен был проверить правильность установки стрелочного механизма на пути после ремонта, но попросту не выполнил своей обязанности. Вероятно из-за вибрации, вызванной прохождением многотонных поездов, плохо закрепленная стрелка отклонилась от своего изначального положения и направила поезд в стену тоннеля.

Сотрудник метро на первом же допросе признался следователям в том, что не проверил состояние стрелки. В ближайшее время он будет задержан согласно статье 91 УПК России. Также в ближайшее время будут проведены допросы всех руководителей и ответственных лиц подрядных организаций, которые по контракту проводили плановые работы на отрезке пути, где произошло ЧП.

По официальной информации, озвученной главой Минздрава России Вероникой Скворцовой вечером 15 июля, в крушении поезда погиб 21 человек. По словам министра, 12 пассажиров погибли в вагонах, семеро скончались в вестибюле станции, куда их вынесли спасатели. Врачам не удалось спасти двоих пострадавших, которые были доставлены в московскую больницу №71. Мужчина и женщина умерли от травм и кровопотери.

Как сообщил официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин, уголовное дело по факту аварии возбуждено по статье «Нарушение требований в области транспортной безопасности». Материалы переданы в центральный аппарат СК.

http://lifenews.ru/news/136667

Завтра,по информации МЧС,движение поездов будет осуществляться таким же образом-от Молодежной до Пятницкого и от Киевской до Щелковской.Станции Кунцевская(со стороны АПЛ),Славянский бульвар и Парк Победы будут закрыты,вместо этого пустят автобусы.Движение поездов восстановят в четверг.

Канал ОТР нашел оперативно нашел специалистов,которые подтвердили версию о технической неисправности:бывший сотрудник "Метровагонмаша" Вячеслав Бабочкини руководитель объединения работодателей железнодорожников Сергей Чаплинский.
А вот мнение Сергея Лескова,с которым очень трудно не согласиться.

А виноватым оказался,как всегда,стрелочник.

Меня немного удивляет, почему не организовали движение с ФЛ на АПЛ. Или, хотя бы от Пятницкого до Кунцевской.

presnyakovsergey, авария произошла из-за стрелки, это уже установлено. Всё остальное - пиар на трагедии.

Лесков - журналистская проститутка обыкновенная. Таким только бы советские мифы по развеивать. Удивлен, что он Сталина сюда не приплел.

Про браки везде и всюду - это не новость. У нас и самолеты так кое где ремонтируют.

Чаплинский как то много слов и в общем ни о чем. Ничего нового.

Дептрансик:

На станции «Киевская» всех трех линий метрополитена и станцию «Молодежная» пассажиры проходят без оплаты проезда

Департамент транспорта Москвы обращает внимание, что на станциях «Киевская» (Арбатско-Покровской, Филевской и Кольцевой линий), а также на станции «Молодежная» Арбатско-Покровской линии метрополитена организован бесплатный проход пассажиров. Пассажиры смогут бесплатно пользоваться данными станциями метро вплоть до полного восстановления движения на участке Арбатско-Покровской линии.

Таким образом, на участке от станции «Киевская» до станции «Молодежная» люди передвигаются на бесплатных компенсационных автобусах, затем продолжают путь на метро без дополнительной оплаты проезда.

Департамент транспорта Москвы просит горожан с пониманием отнестись к неудобствам, связанным с закрытием участка Арбатско-Покровской линии, где произошла крупная авария. В настоящий момент на участке ведутся восстановительные работы.

quantum, бесспорно,однако это не отменяет тех проблем,которые есть в метро.Или отменяет?Или будем ждать нового ЧП?Конечно,я не специалист и не знаю,как решить эти проблемы.Но их хотя бы надо обсуждать,выносить на поверхность.Ведь ни одна новая станция,ни один поезд не стоят таких жертв...

presnyakovsergey, хорошая аналитика берёт факты и складывает из них вывод. Плохая аналитика берёт нужный вывод и пытается подвести под него факты, и плевать насколько плохо они подходят.

Можно ли говорить о глобальном кризисе в метро на основании этого случая? Я бы сказал что для этого слишком мало информации. Очевидно, что есть проблема контроля, но насколько она значима и является ли системной - покажет лишь полная проверка персонала.

Возможно, к беде привела неправильно продуманная с точки зрения безопасности технология врезки стрелок на существующем участке - изменят алгоритм, и больше такого не повторится. А может быть и так, что вообще половина работников метро плюёт на инструкции и миллионы пассажиров каждый день под Богом ходят. Как раз на эти вопросы и должно ответить следствие.

И уж точно я могу сказать, что при покойном Гаеве, которого тут начали вспоминать, распиздяйство процветало будь здоров. Но дед был очень везучий до определённой поры, все адские случаи при нём до катастрофы не доходили и в основном оставались в кулуарах в виде сухих инструктажей и эмоциональных обсуждений в курилках, от которых волосы в самых неожиданных местах зашевелятся.

Беседин, наоборот, человек крайне невезучий - за недолгую карьеру умудрился повторить Авиамоторную (правда, обошлось без жертв), при нём же случился первый в истории мосметро разрыв пассажирского состава, знаменитый прошлогодний пожар и теперь крупнейшая по числу жертв техногенная авария. Я бы на его месте сейчас очень сильно жалел, что не отправили на почётную пенсию в прошлом году как хотели.

Беседин приехал:



Глава московского метро: состояние путей на аварийном участке синей ветки было хорошим
Иван Беседин выразил соболезнования родным и близким погибших в результате аварии в метро

Состояние инфраструктуры московского метрополитена и Арбатско-Покровской линии позволяло делать выводы об устойчивой работе всех систем. Об этом журналистам заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин, который вместе с мэром Москвы Сергеем Собяниным посетил в среду аварийный участок Арбатско-Покровской линии.

«Состояние путей говорит о том, что они находились в хорошем состоянии, инфраструктура столичной подземки и ее постоянное обновление позволяет говорить об устойчивой работоспособности всех систем. Окончательные выводы из произошедшего сделает следствие, представители которого сейчас работают на аварийном участке», — сказал Беседин. Он также выразил соболезнования родным и близким погибших в результате аварии в метро.

По словам Беседина, строительство в тоннеле между Парком Победы и Люблинской веткой шло по утвержденному плану.

«На этом этапе все пути были в исправном состоянии. Строительство шло по плану, но вопрос со стрелкой был», — ответил он на вопрос, была ли стрелка в тоннеле установлена несвоевременно.

По данным информированного источника ИТАР-ТАСС в метрополитене, стрелку установили несвоевременно, она должна устанавливаться на завершающем этапе строительства.

Начальник столичного метрополитена Иван Беседин также сообщил, что незадолго до трагедии на аварийном участке Арбатско-Покровской линии метрополитена велись работы по отведению второго пути на станцию «Деловой центр».

Беседин не ответил на вопрос о конкретных виновниках трагедии. «Будет проводиться расследование, и, естественно, будут задаваться вопросы тем, кто занимался содержанием путей. Я сейчас не могу ответить ни на один вопрос. Следствие ведется, и оно объективно ответит на все вопросы», — сказал Беседин.

Начальник московского метрополитена также заявил, что произошедшая трагедия внесет коррективы в работу метрополитена. Так, например, будут внесены изменения в проводимые программы модернизации всех систем.

http://itar-tass.com/proisshestviya/1321325

По словам Беседина, строительство в тоннеле между Парком Победы и Люблинской веткой шло по утвержденному плану.

Между Парком Победы и какой-какой линией? То ли журналамеры опять напутали, то ли Беседин совсем не в теме и даже не знает где какие линии проходят.

Водитель паровоза, да банальная опечатка небось. Ну или у Беседина после бессонной ночи мысли перепутались.

Ранее уже был задан вопрос: почему нельзя организовать движение от Пятницкого шоссе до Александровского сада через Кунцевскую? Понятно, что пропускная способность Филёвской линии значительно ниже, да и количество вагонов другое, но это хотя бы частично сняло напряжённость автобусных перевозок. Кто нибудь может на это ответить, господа метрофаны?

mitek, всё верно - пропускная способность ФЛ ограничена. И на Кунцевской платформа не выдержит Крылатское, Строгино и Митино вместе взятые, будет давка.

Виновник торжества.





Взято отсюда: http://forum.nashtransport.ru/blogs/mosmetro/index.php?showentry=6827

Та самая стрелка.



Взято отсюда: http://korrus1988.livejournal.com/6096.html

Что-то виновник "чистым" выглядит и закладку в таком положении явно не после рабочей ночи оставили... Мда, яхуею, дорогая редакция, в один моток на проволоку, судя по всему, за петлю для замка прицепили.. связующих тяг нет... Была бы хоть первая связующая в наличие, совершенно спокойно можно было запереть правый остряк на закладку, навесить замок и нихуяшеньки не было бы...Но видимо не нашлось тяги..
До недавнего времени работал я в СЦБ, так у нас по дистанции достаточно много было, "железа"- тяги, привода... Тут указание- всё сдать, вывезти в металлолом, выкинуть нехуй хранить, ничего не надо. Не, я не спорю, захламлять не надо ничего и в общем эти куски железа, пока лежат горой в мастерской, не особо-то полезны.. Есть и аварийный запас типа и хватит... Ноо всё ж полезно иметь "свой", пусть и небольшой запас.. То же касается кабелей- лежали, лежали- выбросить! Окей. Через месяц- надо выполнить монтажные работы в релейной, кабель есть? -Нету. -Ищите. (Утрированно, но суть такова).

Есть версия что проволочка порвалась во время схода, а сам этот левый остряк причиной не был. Интересно как раз на правый поглядеть, но его фоток пока нет.

На первом из трёх фото, видно на заднем плане повреждённые шпалы, явно от тележки, но ,судя по всему, не 1 вагона...
Хм, а если предположить, что правый остряк был заперт на закладку, но без замка и проволоки, а закладка благополучно от вибрации отскочила, остряк отошёл и при прохождении первой тележки правые колёса естественно сошли, чуть-чуть потянув за собой вправо вагон, которой примерно в районе правой стойки/лобового стекла и влетел в разделительную стенку.. Но версия сомнительна по причине того, что правый остряк "дополнительно" прижимается каждый раз при прохождении состава

А вот и скрин с видео:



Видно вырванную закладку, но выводы я не берусь делать.

Ну эту закладку явно расколбасило телегами сошедших вагонов.. Непонятно, какой всё же остряк "сыграл"...

плюсовой остряк прижат хоть закладка и вырвана, на другом остяке нет следов контакта с колёсной парой... зная что "Русичи" конструктивно очень слабенькие по железу, возрастает вероятность версии схода из-за (постороннего предмета) падения на путь детали подвижного состава.

Движение запустили:

Сергей Собянин осмотрел восстановительные работы на участке Арбатско-Покровской линии метро

Сергей Собянин сообщил о завершении работ на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, где 15 июля произошла авария. Он отметил, что в круглосуточном режиме этот участок восстанавливали около трёх тысяч человек.

«В одну смену работали до 600 человек. Я хотел бы поблагодарить всех, кто принимал участие в ликвидации последствий аварии. Это службы МЧС, метрополитена, строители, газовики, энергетики. Действительно, была проделана колоссальная работа в самых стеснённых и сложнейших условиях», — подчеркнул Мэр Москвы.

Сергей Собянин также выразил благодарность сотрудникам метрополитена, на которых легла не только физическая нагрузка, но и серьёзная психологическая ответственность. «И коллективу метрополитена приходилось в эти дни крайне нелегко, но тем не менее он продолжал профессионально и чётко выполнять свой долг», — отметил Сергей Собянин.

Мэр Москвы поблагодарил столичных корреспондентов, которые освещали процесс ликвидации аварии. «Это чрезвычайно важно, поскольку миллионы людей продолжали пользоваться метрополитеном. Они должны были знать, что происходит, какой уровень безопасности в метрополитене, какие работы проводятся по устранению причин аварии», — добавил Сергей Собянин.

Он также уточнил, что специальная комиссия продолжит в метрополитене внеплановую проверку. Контрольно-счётная палата Москвы займётся изучением финансово-экономической деятельности метро.

«Следствие будет продолжаться, но какие-то выводы уже можно сделать. В частности, в эти дни были проверены все стрелочные механизмы, чтобы устранить возможность повторения такой аварии. Сегодня уже очевидно, что выявлен ряд нарушений технологий и дисциплины внутри метрополитена. В ближайшее время будут сделаны кадровые выводы, ещё до того, как следствие применит свои санкции — уголовное преследование конкретных виновников, для того чтобы в дальнейшем повторения таких трагедий в московском метро не происходило», — сообщил Мэр Москвы.

Затем Сергей Собянин стал одним из первых пассажиров поезда, пущенного по восстановленной Арбатско-Покровской линии метро.

mos.ru

Андрей Лазарев посмотрите пожалуйста инфу от работников "ТЧ-3" http://rd-apl.livejournal.com/6096.html

Беседин таки слетел с должности. Мои поздравления. Покойный Гаев гнусно улыбается с того света.