Скоростные автобусы Мосгортранса

В Мосгортрансе началась активная работа по созданию скоростных автобусных линий.

27 октября был открыт первый скоростной маршрут №901 Загорье — Метро Коломенская. На маршруте 8 остановок:

— Загорье
— Липецкая улица, 40
— Липецкая улица
— Элеваторная улица
— 12-я городская клиническая больница
— Метро «Кантемировская»
— Метро «Каширская»
— Метро «Коломенская»

Маршрут обслуживается 9-м Автобусным Парком.


Второй скоростной маршрут был открыт 5-го ноября. Это №902 Улица Федосьино — Киевский Вокзал. Остановок 9:

— Улица Федосьино
— Улица Шолохова
— Попутная улица
— ДСК-3
— Озёрная улица
— Мичуринский проспект
— Площадь Индиры Ганди
— Киевский вокзал

Маршрут обслуживается 14-м Автобусным Парком.

Проехал на 902. Сразу скажу, что перед Ганди в область стоят автобусы в общем потоке, а вот далее полоса более-менее соблюдается. От Ганди до Лобачевского минут за 5 доехал лихо.

Только вот непонятно следующее - вход через переднюю дверь, рогатина опущена, но валидаторы работают. Получается, что эти маршруты - прекрасный полигон для проверки сознательности пассажиров. С другой стороны, если все будут пробивать билеты в первый валидатор, то скорость посадки не увеличится, во всяком случае, значительно. Я думаю, Мосгортрансу стоит на ВСЕХ до единой остановках 901 и 902 (а также следующих) размещать информацию, что для "вашего комфорта" рогатина отключена, поэтому оплачивайте, пожалуйста, проезд сами. Для этого второй валидатор следует снять (они же съемные) и поместить ближе к середине салона. Для большей мотивации написать "на линии работает контроль".

Потому что иначе данные автобусы быстро будут восприниматься как халявные, что недопустимо с точки зрения воспитания гражданской сознательности и гражданского общества в целом. Еще бы неплохо выделить эти автобусы наклейками, в том числе и сзади.

902-й доезжал за 40 минут от Ново-Переделкино до Киевского вокзала только в выходные дни. В будни - до часа 20 минут в пути, что делает уже экспресс бессмысленным. Sad but true.

Знаки на Бережковской набережной еще вчера были зачехлены, а перед подъездом к Ганди и вовсе разметки нет.

goshpodarek, Да, медленно выходит. Я не ездил по всему маршруту, впрочем, и так очевидно, что пока выделенка не будет нарисована и СОБЛЮДАТЬСЯ на всем протяжении трассы, а, конкретнее, на бережковской (бывают заторы по вечерам из-за съезда на ТТК) и части Мичуринского до Ганди, и в других местах, увы, она годится только для тех, кому ехать не весь маршрут, а 1-2-3 остановки.

http://maps.yandex.ru/?um=8WW7uHKNnluKuo-poASbDYyMVT5XGu5-&l=map
Я сделал карту скоростных маршрутов. Со временем буду наносить на нее открываемые и анонсируемые маршруты с остановками.
Замечания можно направлять на vadim.laser@yandex.ru, ну или сюда.

надеюсь, у 904го будет остановка "Матвеевская ул."? Если будет, то многие пересядут на него, вместо 641. Если, конечно, выделенная полоса будет работать как надо.

Интересно, почему у 902 нет остановки на Главмосстроя, но есть на ДСК-3.

Laser, отличная идея.

Flar, Интересно, почему у 902 нет остановки на Главмосстроя, но есть на ДСК-3.
Так исторически сложилось, что ДСК-3 используется в качестве пересадочного пункта + там еще какой-то ТЦ (бывший Мосмарт) есть.

DimonS, плюс от ДСК можно дойти (или доехать) до платформы Сколково-Востряково

Flar, я сам оттуда, собираюсь ездить на 904 на работу. остановка точно будет. примерные остановки известны - http://dtis.ru/index.php/component/content/article/241
Однако эти планы неокончательные, так что дождемся официального сообщения от Мосгортранса. Тогда и нанесу остановки.

C одной стороны,1:10-1:20 в пик на 902 до Киевской - это не очень быстро, но, с другой стороны, когда небыло выделенки НЯЗ 810 и 830 как-бы не дольше до Проспекта Вернадского ехали...

А 903 - это что будет?

DimonS, http://dtis.ru/images/stories/pages/ngpt-videlenki/4.JPG

Laser, почитал. Дааа, подземника через Аминьевку в районе Матвеевского и в районе Мичуринского реально не хватает. Может, хоть построят :)
Мне повезло, я на работу из Матвеевского езжу в Солнцево, поэтому не очень-то часто буду пользоваться, но вообще экспресс очень многим пригодится.
Хотя, если учесть, что идиотское сужение до одной полосы под Кутузовским никуда не денется (членовозы же), экспресс может оказаться бесполезным.

DimonS, на электричке - 20 минут. На самом деле, имхо, в Солнцево лучше бы организовали нормальный подвоз к ж/д станциям (коих аж 3 на район, по факту), и сделали нормальный экспресс (а не то убожество, которое попытались запустить и вроде как отменили уже).

Flar, Солнцево пусть на своих 718-720 до Южки катается и требует выделенки по Никулинской для этой цели.

goshpodarek, попрошу за нас не решать. Да и пока её сделают уже с ума сойти. Меня бесит мой район и все остальные где кроме тупо подвозящих до метро автобусов ничего нет, в результате на ту же Кунцевскую бывает проще через метро попасть, что полный маразм, хотя для решения проблемы достаточно продлить 610 автобус от Пищекомбината. У меня поездка из Солнцево на ул.Бутлерова с утра занимает полтора часа если ехать 752+226\295, что сильно матет нервы., а если ехать на 767+тб72, то получается минут 50-55, при условии что МКАД свободен.

В Матвеевском тоже нет неподвозящих автобусов. Исключение - 91, который идет выписывая загогулины. Вообще, наземка не будет снимать нагрузку в метро, оставаясь в таком состоянии - и экспрессные маршруты - один из первых шагов Мосгортранса к грамотной организации движения.

Laser, грамотно копировать такие заграничные решения, как САС, будут когда билеты на транспорт будут иметь ограничение по времени действия, а не по количеству поездок. В нашем случае, подобные решения довольно сомнительны, в плане удобства всех пассажиров. А ориентироваться только на дотации государства (т.е. на держателей соц. карт) это банально и не всегда полезно для предприятия.

vadium, когда билеты на транспорт будут иметь ограничение по времени действия, а не по количеству поездок
Читаем тарифы МосГорТранса (только внимательно и доходим до конца)
http://www.mosgortrans.ru/?id=516
Может, конечно, существующие тарифы и не идеальны, но есть и повременные и попоездочные схемы...

Laser, если почитать последние материалы, где говорится об открываемых полосах 19 и 29 ноября, то там "903" получается только до Рижского.

Маловато, на мой взгляд, все-таки сделали остановок у 902-го между Лобачевского и вокзалом. Надо все-таки, чтобы этот маршрут хорошо обслуживал не только жителей Солнцева-Новопеределкина, но и прочих районов по пути. ИМХО неплохо бы добавить остановку на пересечении с Мосфильмовской и где-нибудь в середине Раменок и/или на пересечении с Удальцова.
P.S. На карте у Laser'а, кстати, пропущена остановка на Озёрной улице.

Ом, ИМХО неплохо бы добавить остановку на пересечении с Мосфильмовской и где-нибудь в середине Раменок и/или на пересечении с Удальцова.
Винницкую добавить,ну и хватит.

Ну а какие у них интервалы?

У 902 6/12/6/10, 901 пореже.

Интервалы и расписания можно подробнее посмотреть здесь.
Кстати, говоря отдельный маразм, что все эти новые маршруты (850, 901, 902) ходят почему-то только до 21 часа.

DimonS, Ом, Каждая остановка делает автобус менее экспрессным и нужным основной целевой аудитории. Он и так 40-45 минут едет из Ново-Переделкино по выходным. Лишние остановки - больше времени в пути. Я не против, если введут в дополнение к 902, но не в ущерб выпуску, укороченную версию до Солнцева с большим числом остановок.

Но пока на маршруте всего одна камера, и в будни автобус тащится полтора часа, он мало кому нужен. Разве что в выходные или вне пика покататься.

goshpodarek, тут как раз главный вопрос, какова эта целевая аудитория. Вряд ли стоит рассчитывать, что основная масса жителей Солнцево и Ново-Переделкино будет проезжать весь маршрут целиком до Киевской, чтобы пересесть на метро и продолжить свой путь на др. конец города, даже если он будет ходить за 40-45 минут всегда.
Цель этих экспрессов всё же не подвоз жителей Ново-Переделкино к м. Киевская, а вроде как быстрые межрайонные связки для перевозки пассажиров на короткие и средние расстояния и разгрузка метро от таких нецелевых пассажиров. А такие пассажиры есть и в Раменках, и на Мосфильмовской.
А лишние пара остановок, если там правда не работают турникеты и посадка производится во все двери, вряд ли добавят больше 2-3 минут к общему времени в пути.

Сегодня на Киевском видел 902 БВ, посадка только через переднюю дверь с выключенным турникетом, рефлекс на оплату у всех работает. Водитель через микрофон объявляет, что следующая "Индиры Ганди" - человек пять выбегают обратно через переднюю дверь.

Выделенка на Бережковской непонятно работает ли - я с пешеходного моста смотрел, ни одного знака не увидел, зато на полосе справа припаркованы машины по всей длине до поворота, интересно, будут ли что-то с этим делать, или они специально широкую выделенку сделали в расчете на парковочные лоты?

Ом,
Интервалы и расписания можно подробнее посмотреть здесь.

901 тут нету

Конь в пальто, ищите тогда здесь. Не знаю уж почему расписание половины маршрутов МГТ опубликована на официальном сайте, а другая - на этом полусекретном.

bolserslon, вчера на Бережковской знаки расчехлили. Но пока многие автомобилисты кладут на выделенку.

Вчера примерно в 20:45 наблюдал штурм 902-го на "Киевской". Забился полностью, не "в мясо", но плотненько так. Да, турникет опущен. Соответственно, многие отмахиваются рукой от валидатора вместо оплаты.

Ом, budafok,
Спасибо за ответ по карте, внес изменения

EA, Вчера примерно в 20:45 наблюдал штурм 902-го на "Киевской". Забился полностью, не "в мясо", но плотненько так.
Ну так это уже один из последних рейсов был (последний - 21:10), хотя... в 20:54 электричка есть http://rasp.yandex.ru/thread/6431A_2000007_g11_af/?station_to=9602014&point_from=s2000007&departure=2011-11-10&point_to=s9602014&station_from=2000007 так что непонятно...

>середине Раменок и/или на пересечении с Удальцова.
Ом, на остановке Ул. Раменки стоял народ, человек 15, очень возмущались по повод того, что 902-й мимо проходит. А он, кстати, реально ходит регулярно и с учётом того, что ходит всего несколько дней, заполняемость у него неплохая.

А как на 901 с презжаемостью и наполняемостью?

Ом, Стоит рассчитывать именно на Ново-Переделкино. И да, если он будет реально доезжать за 45 минут до вокзала - на нем будут ездить, и пересядут на него с заведомо кошмарной электрички.

Если не будет ехать 45 минут - то зачем всё это затевалось? У Раменок и прочих районов по пути и без того неплохое транспортное сообщение.

Ом, Вряд ли стоит рассчитывать, что основная масса жителей Солнцево и Ново-Переделкино будет проезжать весь маршрут целиком до Киевской, чтобы пересесть на метро и продолжить свой путь на др. конец города........

Ха!!! Еще как будет!! Пусть не основная масса, но весьма и весьма значительная. И именно для того, чтобы пересесть в метро на "Киевской".
Не забывайте, что из того же Новопеределкина автобусы, следующие лишь до ст.м. "Проспект Вернадского", в пути находятся те же 45 минут (а из-за хронической пробки на Удальцова - зачастую и того больше).

Интересно,на сколько хватит терпения МГТ по опусканию турникетов? Ясно же, что через некоторое время платить будут всё меньше и меньше.

Cypok, Это уже вопросы к ГКУ Организатор перевозок и общей информационной деятельности Мосгортранса. Если вводите новый порядок оплаты проезда - будьте добры везде развесить плакаты-объявления. И при входе в автобус тоже что-то вроде "опущенный турникет - не повод не платить за поездку".

Дабы ускорить время посадки, можно было бы отурникетить немногочисленные остановки экспрессов и открывать все двери автобусов

goshpodarek, МГТ эту мысль через контроллеров внушает. А у 902 по-моему наполняемость очень сильно зависит от времени суток.

А я еще раз повторюсь, что в этих автобусах турникет в начале салона бесполезен - если им пользуются, то погрузка замедляется, если им не пользуются, то за проезд платить, скорее всего, не будут. Нужно или перевесить турникет в середину салона, либо вдалбливать людям, чтобы пользовались турникетом на средней двери. В обоих случаях можно даже открывать среднюю дверь на посадку. Ну или турникеты на остановках. Сейчас - не годится.

Было бы хорошо, если бы экспрессы открывали на остановках все двери, а оплата производилась бы через терминалы, можно же и несколько штук по салону расположить. А нынешняя система реально многих наводит на мысль, что турникет сломан, да и одна открытая дверь на посадку лишь уменьшает среднюю скорость на маршруте.

Дабы ускорить время посадки, можно было бы отурникетить немногочисленные остановки экспрессов и открывать все двери автобусов
Это тоже можно, благо есть пример такой остановки в Меге "Белая дача". И не сказать, чтобы много места занимала.

В порядке бреда. Если достаточно большое количество людей ездит из Солнцево до Киевского вокзала, может быть стоит пустить ещё один вид автобусов: экспрессы с развозкой по Солнцево. Внутри Солнцева выделяется три-четыре маршрута, автобусы ходят по району со всеми остановками, собирая пассажиров, затем выходят на выделенку и чешут без единой остановки до Киевского. Причём автобусы туристического класса, только сидячка. Пусть время на ожидание будет минут 20 вместо пяти, зато можно будет доехать быстро и с комфортом, без пересадок, прямо от своего подъезда. Пусть они немножечко постоят в пробке при выезде на Боровское, зато не надо идти до него пешком.

kostik, Без выделенок в Солнцево не обойдется. Там плотно настроили высоких башен вместо пятиэтажек, а улицы остались теми же.

Кроме того, до конца года хотят пустить экспресс от Кунцевской до Варшавской, и пересадка на Мичуринском будет при любом раскладе. Ну и автобусы туристического класса уж очень долго выгружаются, притом время в пути при работающей выделенке от Попутной до Киевского - 35 минут.

Вчера в 902 говорили что-то про новый порядок посадки-высадки, услышал только что-то про заднюю дверь. Кто знает, о чем там говориться?

Вчера ~ в 13.00 видел 901 на выезде с Пролетарского пр-та (со стороны м. Кантемировская) на проспект Андропого, в центр... Во всем салоне трехостного "Волжанина" (?) ехало аж 3 (три) баушки... )))

Laser, два дня катался на 902, про дверь ничего не слышал, но вот сегодня (точнее, уже вчера) вечером на посадку у Киевского, как и ожидалось, открыли все двери. С традиционными валидаторами в начале и середине салона. После аудиоугроз о контроле народ спокойно подошёл и расплатился у обоих валидаторов, причём в пути — поразительная сознательность :D (У меня аж ностальгические нотки в голове взыграли от посадки в среднюю дверь, захотелось билет с цифрой 850 и компостер :-)

Радостно. Напоминаю, что 19-го ждем запуска 903, а тем временем, со знаков на Аминьевском ш. -> Балаклавском пр-те сняли то, чем они были заклены, и выделенка теперь функционирует. Ждем открытия 904-го по ней 29 числа.

Кстати, vthriller, все двери открывают только на конечных, или по пути тоже?

>выделенка теперь функционирует
Ну насчёт "функционаирует" - это пока громко сказано. Вчера как раз была необходимости пройти немного вдоль Обручева от м.Калужская в сторону Ленинского в районе 19 часов. Пробка начиналась прямо от метро и, несмотря на многочисленные "кирпичи" над правой полосой, автобусы стояли на ней вместе со всеми. А некоторые на ней продолжали парковаться, даже прямо у здания УВД и ГИБДД ЮЗАО. И ментам естетственно на это по фиг.

Может, на этом участке не расчехлили знаки? Хотя, кажется, народ просек, что камеры пока не стоят, и можно ездить по выделенке. Что личная недоработка Собянина и чиновников региона. Наказание д.б. неотвратимым. Оснастить камерами 60 км дорог по-моему нетрудно и в общем объеме затрат практически копеечно.

Знаки "Кирпич" были, естественно, ничем не заклеены. А вот установленных знаков "Полоса для МТС" я там не заметил. Но я их и на других новых выделенках в Москве не видел.

Ом, Есть на Мичуринском в область, сразу после И.Ганди

Laser, по прошествии ещё пары дней могу опечаленно сообщить, что за эту неделю все двери при мне открыли всего лишь раз, и только на конечной. Не знаю даже, что и думать. Нерешительно экспериментируют?

vthriller, услышал вчера-таки объявление. суть в следующем: турникет опущен, но платить надо, пользуйтесь валидаторами, сейчас действует временная схема. Или будут что-то придумывать, или поднимут турникет.

Система оплаты проезда должна быть одинакова везде. Либо турникеты и организованный вход, либо вход во все двери. Подходя к транспорту человек не должен думать стоять ему у какой угодно двери или идти к первой. Так что, как мне кажется, АСКП лучше вернуть на место.