Гибрид автобуса и трамвая

Германские инженеры взялись за странную и, казалось бы, неосуществимую задачу. Они решили объединить два весьма непохожих между собой вида городского общественного транспорта – автобус и трамвай. И, несмотря на неординарность задачи, они с нею успешно справились. Встречайте, первый в мире гибрид автобуса и трамвая - AutoTram.



Трамвай может вообще избавиться от рогов, рельсов и привязанности к определенным маршрутам.



Такие трамваи с названием AutoTram появились недавно в Германии.



AutoTram больше всего похож, наверное, не на трамвай, а на автобус. По крайней мере, не внешне (внешне – как раз на трамвай), а по принципу действия. Правда, на автобус не с двигателем внутреннего сгорания, а на электрический автобус, ездящий на заряде очень емких аккумуляторов. Вот только в AutoTram батареи не такие уж и емкие. На их полном заряде это необычное транспортное средство может проехать всего около двух километров. Это, само собой, очень мало для общественного транспорта.



Но, надо сказать, это не минус, а плюс автобуса-трамвая AutoTram. Ведь малая емкость аккумулятора означает малое время его зарядки. И, для того, чтобы пополнить запас энергии в батареях AutoTram, вовсе не обязательно заезжать на специальные зарядные станции.



Не обязательно даже ломать расписание движения этого автобуса. Зарядка аккумуляторов AutoTram будет происходить на каждой остановке общественного транспорта, где он остановится.



Ведь, имея 700-вольтовый источник питания и аккумуляторы очень малой емкости, а также по тридцать секунд времени на каждой остановке, можно ехать по расписанию, не заботясь особо про наполненность батарей AutoTram – все идет своим чередом без остановок и сбоев.

saroavto2.hiblogger.net

Я бы сказал не "гибрид", а "внебрачный сын" :)

Химера какая-то, метис. =)))

Ну, осталось только довести надёжность, чтобы вероятность "схода с пути" была не выше, чем на рельсах. Делаем ставки, как быстро производитель чуда под это подпишется? :-)

А причем тут вообще трамвай? Где рельсы?
Тогда уж автобуса и троллейбуса...

seva, насколько можно понять из ролика, фишка не только в отсутствии контактной сети, при сохранении использования электроэнергии для движения, но и в наличии системы автоведения по разметке, которая позволяет двигаться этому чуду точно "как по рельсам", не имея проблем с заносом задней части...

А как это чудо встанет на рельсы?о_О

Всё равно остаётся привязка к таким остановкам, далеко от них он не уедет.

А когда снег выпадет? :D

Так всё же, как он по рельсам поедет? Что у него за колёса? Каким образом он въедет на пути, если в системе городского трамвая не будет специального подъёмника?

razor, какие рельсы?.. какие подъемники?.. Посмотрите ролик, там отлично видно, что он передвигается на "резиновом" ходу...

"Родила царица в ночь не то сына, не то дочь" :)

Искандер_Скараби, ах вот оно что... Тогда это не трамвай. Да и вообще непонятно что такое...

"Я, робот", часть вторая! Не знаю, может, я чего-то не понимаю, но у меня штука, которая бесшумно, как призрак, подкатывает к остановке, и в кабине которой нет водителя, вызывает суеверный ужас.
Если у системы управления слетят мозги, или во всём городе отключат свет, куда отвезёт людей этот недоавтобус? В какую стену, в какой грузовик? А может быть, с обрыва в реку?

что бы то ни было, в россии это появится нескоро - до тех пор, пока не станут предлагать откаты, подобающие статусу велиуой державы

А почему на видео не показано, как он себя ведёт, когда перед ним внезапно кто-нибудь выскакивает? )))

Spirit, хороший вопрос. Но здесь, я так понял, задавать такие вопросы не принято.

Spirit, С яростью присущей только роботу он сбивает выбежавшего, и интеллектуальная система подбирает труп и сама прячет его в укромном месте=)

А вообще - останавливается естественно. Он сенсорами всякими доверху напичкан.

alexmorze, конечно, и волшебные сенсоры сделают то, на что не способен идиот-водитель. Слава прогрессу! Долой людишек!
Не знаю, как все вы, а я бы сам на этом не поехал и детей своих бы даже круг прокатиться не посадил.

razor, Если вы не заметили, руль там тоже есть, который на видео сам себе крутится. То есть водитель наверное тоже будет сидеть и держать ногу на педали дабы никто не боялся. Автоведение нужно для выделенных скоростных автобусных трасс и там будет применятся скорее всего. В городе врядли кто-то разрешит такое.

Идиот водитель тоже может отвлечься кстати...

alexmorze, руль-то рулём... Но есть одна вещь, о которой почему-то предпочитают молчать. Это возможный отказ электронных систем или злой умысел какого-нибудь хакера, который перенастроит программы автобуса.
Поэтому, конечно, такой транспорт можно пустить по выделенной и отгороженной полосе, но в кабине всё равно должен присутствовать водитель. Который в случае малейшего сбоя тут же одним тумблером отключит все системы управления, завязанные на компьютер, и возьмёт управление в свои руки. Без живого водителя такой транспорт опасен.
И это реальность. Пока мы ещё не отточили технологии до такого уровня.

razor, Ели-пали, а я что написал? Будет водитель.

razor,
я отчасти разделяю Вашу осторожность (в принципе), но когда-то, наверное, и автопилот вызывал эмоции, подобны Вашим.

В общем, слава русским трамваям! Стоят на рельсах, управляются человеком - худо-бедно и на таких доезжаем...

Подобные идеи предлагались ещё в 1970-е. В одном из советских
научно-техническом издании была статья на эту тему и приводилось
фото готового экземпляра.
Немцы просто довели её до блеска. Это обычный электробус, идущий на смену своему дизельному предку.
Скорее всего мы скоро увидим грузовой и "бездорожный" вариант.