Открытие перехода на «Белорусской»

Продолжаем серию репортажей о подобных мероприятиях.

(эти же снимки, только крупнее)


1. В первую очередь пассажиров встречает новшество — окна лестниц застеклены, дабы избавить метрополитен от головной боли в форме скакунов по крышам и графитчиков. При плановой замене эскалаторов такого раньше не делали.


2. Скульптурную группу «Белорусские партизаны» немного подреставрировали и покрыли свежей краской.


3. Пошло-банальный ракурс с рукой, но от этого не менее выигрышный :)


4. Все полы заменены на свежий полированный гранит, на сводах установлены современные зонты, гермодверь обрела стильную стальную отделку.


5. Пресс-служба и дежурные спешат наверх, где будет торжественная часть.


6


7. Везде культурная подсветка.


8. Мрамор и мозаику где-то заменили, где-то отполировали — получилось просто шикарно.


9. Если помните, на этих спусках к Кольцу везде была вода: жуткие течи по стенам и специально выдолбленные на ступеньках канавки для стекающих ручейков. Теперь всё это в прошлом.


10. С этой стороны перила куда-то потерялись. Не успели установить в ночь перед открытием?


11. Мозаичные ленты радуют глаз.


12. Хорошо, что у меня был с собой сверхширик, который позволяет снять эту арку целиком :)


13


14. Междусобойные беседы перед началом мероприятия. Девушка справа — особый гость, о ней будет рассказано ниже.


15. Строители треста «Метроинжреконструкция», который выполняет по заказу метрополитена эти работы по замене эскалаторов и реставрации станций все последние годы.


16


17. А вот и начальство!


18. Дмитрий Владимирович остался очень доволен качеством ремонта.


19. Торжественное слово.


20. Елена Черкезова — победительница конкурса красоты, проводимого корпоративной газетой «Моё метро».


21. Елене вручили прямо таки царскую «красную шапочку», что было для неё приятным сюрпризом.


22. А это — единственный кадр «лентоприношения», который мне удалось вытянуть при обработке. Если в кратце — для всех фотокорров, включая метрошного, на этом мероприятии был устроен адъ и погибель. Я мог бы конечно сейчас в стиле сами знаете какого фотографа покрыть всех херами и обозвать мудаками, вылив тонны ненависти — но я человек отходчивый, и вообще пустое всё это.

Надеюсь, по результатам все всё поняли и будут сделаны соответствующие выводы, чтобы в следующий раз неприятностей не было.


23. Гаев: «Пускайте пассажиров!»


24. Партизаны.


25. Лампы — энергосберегающие. Но такого приятного тёплого лампового тона.


26. Новые камеры-роботы.


27. Исторические перила оказались за стеклом, но их всё равно подновили и начистили.


28. С платформы так вообще смотрится шикарно.

P.S. мероприятие в этот раз было пятиминутное, и на видеодополнение материала не наскреблось.

quantum Спасибо за отличный репортаж!

Супер! Я потрясен сиим архитектурным шедевром! Ставлю жирное "отлично с плюсом"!

Жаль эскалаторов так и осталось 3, 4 было бы самый раз

Unnamed, Это простите как их, 4, туда засунуть, если наклонный ход предназначен для 3? В Питере засунули 4 эскалатора в наклонный ход, предназначеный для 3 и что получили, уже год они не работают! Спасибо, не надо в Москве такого добра как Христолаторы!

gridzhio, на одном Христиче свет клином не сошёлся - предлагаются разные решения. Просто Гаев осторожничает и не хочет сырые машины ставить. Как только появится готовый, доведённый до серии вариант - тут же его применять и начнут.

quantum, Согласен, но пока таких вариантов нету. Поэтому пока лучше 3 нормально работающих, чем 4 таких как в Питере

Да, давно убогость этого перехода глаза мозолила.

Но меня этот ремонт всё равно удивляет. Ясно ведь, что рано или поздно заставят метрополитен создавать безбарьерную среду. Может, Собянин наедет, может, кто-то после Собянина. Почему нельзя было на малых лестничных пролётах установить по эскалатору на подъём и спуск?

На таком блестящем полу интересно за девушками в юбках наблюдать)) Жаль, что к лету весь этот блеск уже сотрется... ((
Кстати, красивая блондиночка)) Только что-то с осанкой у нее...
Переход здорово красиво сделали, молодцы!

Эскалатор традицiонно-ужасенъ (ну, другого и не ожидалось ), перила-за-стеклом тоже как-то не радуют… В остальном нормально. Гламурная позолота скоро потускнеет, зеркальный пол сотрётся, новые зонты покроются пылью, появятся протечки (см. что стало с «Курской»-кольцевой опять) – в общем, жизнь войдёт в привычную колею :))

Исторические перила за стеклом, а рядом с ними новые смотрятся очень аляповато. Я понимаю, что по-другому остеклить этот переход было бы проблематично, но всё же смотрится плохо.

Спасибо Сталину,что не выделял как путин на строительство метро по всей стране о рублей!

>Почему нельзя было на малых лестничных пролётах установить по эскалатору на подъём и спуск?
Эскалатор не является элементом безбарьерной среды. Лифт, фуникулёр, подъёмник — являются, а эскалатор — нет.

Красота. Не буду писать плохое, о плохом другие напишут, а вот то что отреставрировали, действительно большое спасибо.

Спасибо Сталину!
Так построил,что нам спустя столько десятилетий остаётся только слегка реставрировать!

KVentz, почему-то в Японии и других развитых странах при реконструкции станций ставят не только лифты, но и эскалаторы. Например, пожилому человеку совершенно необязательно вызывать лифт, чтобы обойти лестничный пролёт. Впрочем, при реконструкции ведь и лифт не сделали?

За что минусуете?
За правду?

> За что минусуете?
За правду?

За глупость.

Папаша, кто строил эту дорогу?
Граф Петр Андреевич Клейнмихель, душечка!

ramtamtager, как бэ архитекторы, скульпторы, инженеры, строители и реставраторы имеют более прямое отношение к станции. Не так ли? Если на то пошло, то может им тоже спасибо скажете? ) В строительство метро вложили свои силы огромное количество людей, не надо о них забывать.

2 kav
Имеют то они имеют,только без Сталина вдруг иметь перестали,вот беда.
Как же так,нет Сталина-и вот вам ангарчики,куда это архитекторы подевались?Не подскажите?

мне кажется или вы загоняетесь ??

радует то что наконец открыли, ездить на работу, втч и мне истало удобнее и быстрее.
выглядит красиво. будем надеяться что течь не будет и всё будет замечательно работать
а то что поставили 3 эскалатора а не 4
думаю если можно былобы не опасаясь проблемм поставить 4 то поставили бы...
тоже самое и с лифтами, их тоже надо кудато размещать..


спасибо автору за отчёт, как всегда красиво и интересно.

>почему-то в Японии и других развитых странах при реконструкции
>станций ставят не только лифты, но и эскалаторы.
1. Я рад, что то, что эскалатор не является элементом безбарьерной среды не вызвало возражений.
2. Никакая станция не реконструировалась.
3. Пример глубокой реконструированной станции, на которой появились лифты приведёте? Ну чтобы было о чём говорить и обсуждать применимость этого в Москве.

KVentz, реконструировался переход. Этого мало?
Обсуждать действительно нечего. Даже при строительстве центральной части ЛДЛ не стали менять старый советский проект. В результате где-нибудь с конца 2010-х по где-нибудь 2030-е годы значительную часть строительного бюджета будет уходить на установку эскалаторов, рытье дополнительных переходов и шахт для лифтов, поскольку метрополитен законодательно обяжут соблюдать права инвалидов, пожилых людей и просто из принципа, чтобы было как в Копенгагене. Япония через это уже прошла, нынешних хаос на станции Termini в римском метро из-за строительства лифтов и эскалаторов - как раз наглядный пример того, как это будет выглядеть в Москве. И ваше мнение о том, нужно ли это делать или нет - никто не спросит.

goshpodarek:Почему нельзя было на малых лестничных пролётах установить по эскалатору на подъём и спуск?
А куда их там пихать то? На кольцевой линии и так жопа, давайте ещё сузим проходы!

D-d-d: Гламурная позолота скоро потускнеет, зеркальный пол сотрётся, новые зонты покроются пылью, появятся протечки (см. что стало с «Курской»-кольцевой опять) – в общем, жизнь войдёт в привычную колею :))
Но согласитесь, это не значит, что нужно доводить до состояния трэша, гоняясь за аутентичностью. Насчет эскалатора - согласен, я лично не понимаю, что мешает отделывать под дерево и реставрировать родные светильники.

Spirit, На кольцевой линии и так жопа, давайте ещё сузим проходы!

Узкие места - эскалаторы, а не проходы. На переходе "Театральная-Охотный" ряд точно можно было бы закрытую лестницу переделать под эскалатор или лифт.

Ну раз уж зашёл разговор про лифты - куда бы пришёлся теоретический лифт на пересечении центральных залов "Белорусских"?

goshpodarek, может быть, и можно, но для этого, думаю, надо будет перебирать основание этого места, увеличивать выработку вниз для механизмом эскалаторов, ставить фундаменты под эскалаторы и т. п. Явно проще было бы просто добавить площадку или поручни для коляски.