Новый вестибюль готовится принять пассажиров

Этот сверкающий стёклами пятиэтажный новодел на Звенигородской улице спрятал внутри наземный вестибюль уже действующей станции метро «Звенигородская». Впрочем, многие прохожие, наверное, об этом и не догадываются. Основное назначение постройки — торгово-развлекательный комплекс (ТРК) компании «Адамант».

Сама станция открыта для пассажиров уже год, а её вестибюль вступит в строй в последние дни декабря. Но здесь уже побывали корреспонденты «Санкт-Петербургских ведомостей».


Художественное оформление нижнего зала, куда приходят поезда, как вы знаете, посвящено славным страницам лейб-гвардии Семёновского полка (напомним, станция расположена в районе бывшего Семёновского плаца). На ту же тему — и дизайн верхнего зала.

Начальник строительного участка Александр Комиссаров из СМУ-11 открывает дверь, и мы оказываемся... на поле Полтавской битвы. Огромное мозаичное панно длиною 21 метр и высотою 3 метра развернулось полукругом над эскалаторным спуском в подземный вестибюль «Звенигородской». Оно составлено из 86 фрагментов — своеобразных каменных пазлов, над которыми работал коллектив художников под руководством академика РАХ Александра Быстрова. Это вчерашние выпускники Академии художеств Павел Медведев, Егор Лаптарёв, Артём Браславец, Марина Левина, Андрей Степанов, Юлия Хейненен, Светлана Кобышева.

Полюбоваться боем под Полтавой смогут не только пассажиры, но и посетители торгово-развлекательного комплекса, бар которого на втором этаже выходит широким оконным проёмом в кассовый зал станции. Его стены отделаны мрамором тёмно-зелёного цвета, а потолки испещрены... надписями на английском языке.

— Это защитная плёнка декоративного антивандального покрытия из металлокерамики, — поясняет Комиссаров. — Когда закончим все работы и вывезем остатки мусора, верхолазы снимут её, и пассажиры оценят белизну отделки. Кстати, под ней смонтированы специальные шумопоглощающие и пожаробезопасные прокладки. Для кассиров оборудовано пять помещений. Отдельный блок предусмотрен для сотрудников службы безопасности метро и транспортной милиции. Вход и выход пассажиров «Звенигородской» разделены и не пересекаются. Из вестибюля можно прямо пройти в залы торгово-развлекательного комплекса.

Один из четырёх эскалаторов (это работа машиностроителей с Васильевского острова) везёт нас вниз. Этот наклонный ход построен принципиально новым способом. Тоннель диаметром 10,5 метра сооружён в монолитном железобетоне за полгода — раза в два быстрее, нежели строили раньше. Но, прежде чем начать проходку, бригады «Метростроя» выполнили укрепление грунтов в зоне строительства и под фундаментами соседних исторических зданий — и тоже по новому методу. Это, как пояснил Комиссаров, так называемая цементация грунтов с последующей их заморозкой.

Сегодня монтажники «Метростроя» начнут передавать эксплуатационникам эскалаторы и другое эксплуатационное оборудование. А наверху их коллеги готовят к работе электронных контролёров, пропускающих пассажиров на эскалаторы. В минувшую субботу мастера СМУ-19 завершили отделку коридора, связывающего эскалаторы и подземный вестибюль. Вчера в этом переходе уже монтировали светильники и нарядную люстру.

Вчера же бригады рабочих, пользуясь сухой погодой, приступили к благоустройству прилегающей к «Звенигородской» территории.

— Мы уже грузим оборудование, приспособления и амуницию и делаем рейс за рейсом к станции «Адмиралтейская», — итожит Александр Комиссаров. — Там у нас вовсю идут работы, рассчитанные до конца 2011 года.

Как сообщает пресс-служба метро, «Звенигородскую» откроют перед Новым годом одновременно с «Горьковской».

Юрий Трефилов, фото Дмитрия Соколова
По материалам «Санкт-Петербургских ведомостей»

Очередное убожество в центре!!!

Его стены отделаны мрамором тёмно-зелёного цвета, а потолки испещрены... надписями на английском языке.
А зачем на англицком то?!

Потрясающее отношение к комментариями тут.

Комментарий про надписи на английском заплюсовали, хотя там написано, что это временная плёнка.

А мнение о том, что несмотря на многочисленные просьбы людей не завешивать здание стеклом застройщик поставил здание, абсолютно не вписывающиеся в остальной квартал - заминусовали.

Ничего не понял, почему убожество? достойный вестибюль, правнуки будут беречь, как архит. шедевр начала 21 века.

В общем, не вмешиваясь в питерские разборки, вам там виднее, поздравляю с вестибюлем, повод достойный, а уж что там убожество - не убожество правнуки разберутся...

tirl, это — не убожество. Это — всего лишь типичный безликий новодел в современном стиле. Только-то и всего.

BatonMedved, я просто не сразу догнал что это про пленку. там ж новый обзац идет, вот я грешным делом и подумал что это элемент декора, а пленка отдельно. теперь понятно, спасибо.

А как дела с Обводным каналом. Его уже ввели для входа-выхода?
Станция показалась мне потрясающе красивой, завидую питерцам. Очень интересная станция.

> А как дела с Обводным каналом. Его уже ввели для входа-выхода?

Нет, не ввели, ещё наклонник роют.

М-да, та ещё красота:

МС, без окон без дверей полна жопа огурцов.

МС, а что, такой псевдоимперский стиль, Москва середины девяностых. Только без башенок. Клонны, золото, дорого-богато. Смущает только век постройки… Впрочем, для нынешнего состояния города, в котором даже забыли, как пишутся фамилии его лучших архитекторов, это неудивительно.

Это ещё не самый плохой вариант. Могли бы просто возвести бетонный каркас и отделать его снаружи металлическими листами. Окна в торговых центрах всё равно не нужны, поэтому наружные стены завешиваются рекламой. Мне кажется, даже за то, что здание вообще хоть как-то отдекорировано, уже можно сказать спасибо, в наше-то нелёгкое время.