Объявлена средняя цена билетов на «Сапсан»

На днях РЖД организовали презентацию для руководителей 30 крупнейших компаний-туроператоров. Перед участниками презентации выступил вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов. Среди прочего, он рассказал о новых возможностях для бизнеса в связи с запуском компанией скоростного поезда «Сапсан».

— Туристы могут, например, отправляться в одну из столиц обычным поездом, а возвращаться скоростным, экономя время, — предположил Михаил Акулов. — Я уверен, что вы сможете найти хорошие варианты логистики. «Сапсан» начнёт курсировать со скоростью 250 км/ч между Москвой и Санкт-Петербургом в конце декабря этого года. Время в пути между двумя столицами составит 3 часа 45 минут. В июне аналогичный поезд станет возить пассажиров и в Нижний Новгород.

Начальник управления перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа Федеральной пассажирской дирекции РЖД Владимир Каляпин рассказал, что для продажи билетов на «Сапсан» будет применяться новая технология — заказ через Интернет с возможностью выбора места. На рейс можно будет зарегистрироваться через сайт ОАО «РЖД», при этом отпадёт необходимость распечатывать билет — все данные сразу будут попадать в поезд, где и будут готовиться сами бланки билетов.

По расчётам ФПД, «Сапсан» вполне сможет конкурировать с авиацией по цене. Если перелёт между двумя городами стоит в среднем от 3,5 тыс. руб. за эконом- и 12 тыс. руб. за бизнес-класс, то проезд в экономклассе «Сапсана» без питания обойдётся пассажиру в сумму от 2,4 до 3,6 тыс. руб., а в бизнес-классе — от 4,7 до 6,7 тыс. руб. При этом попасть в центры обеих столиц можно будет быстрее в среднем на 2,5 часа, чем после перелёта. Стоимость билета в «Сапсан» будет варьироваться в зависимости от сезонности, дня недели и времени отправления.

По материалам газеты «Гудок».

О какой "новой технологии продажи билетов" идет речь в сообщении - не совсем понятно. Возможно, Каляпин подразумевал под этим электронную регистрацию на рейс, позволяющую оплатить проезд на сайте и сесть в поезд без распечатки бумажного билета. С 25 мая текущего года электронная регистрация доступна в 8 поездах сообщением Москва - Нижний Новгород, Москва - Казань и Москва - Санкт-Петербург. По некоторым данным, в ближайшее время электронная регистрация станет доступна на всех поездах с номерами 1...199 формирования Федеральной пассажирской дирекции при отправлении пассажира с конечных станций.

Кроме того, в октябре в систему продажи билетов наконец-то была внесена поправка, касающаяся межобластных электричек (поезда 800-й нумерации). Места 1-го и 2-го класса в этих электричках наконец-то перестали обозначаться как "КУПЕ" и "ПЛАЦ", что нередко вызывало непонимание у пассажиров.

> то проезд в экономклассе «Сапсана» без питания обойдётся пассажиру в сумму от 2,4 до 3,6 тыс. руб.

Я пойду другим путем
Поезд в ночь в плацкарте стоит 600 руб.
Увеличим это в 2 раза за скорость, и увеличим в 2 раза за пафос.
Получаем 2400.

Написал Tmrp2m 30.09.2009 20:13:24

Если учесть, что я брал самый дешевый плацкарт, то совпало ;)

во всяком случае ожидал что дороже. тем более на мой взгляд на этой штуке ехать безопаснее чем на самолёте

Tr@innn, мое сообщение из той же темы:
Подводя итог, выскажу мнение, что конкурентоспособная цена на "Канкан" должна быть в районе 2500р за 2-й класс - то есть по нижней планке тарифа на "Аврору".

За 2,400-2,600 поеду обязательно, если дороже то точно нет.
Дело в том, то этих 2,600 руб. хватает, чтобы улететь туда и обратно s7 или skyexpress при покупке за 1.5-2 недели.

Дело в том, то этих 2,600 руб. хватает, чтобы улететь туда и обратно s7 или skyexpress при покупке за 1.5-2 недели.
Обязательный сбор к тарифу не забыли прибавить? У СкайЭкспресса туда-обратно только сбор будет 1200 рэ.

В реальности на "Аэрофлоте" и "ГТК Россия" можно улететь за ~1900 в один конец, если брать заранее.
На самолёте я стараюсь лететь первым рейсом туда, одним из последних обратно, значит прибавим еще такси - по 500 рублей на человека, если ехать вдвоем. Как раз получается 2400 рублей. Еще 500 я готов приплатить за то, чтобы не тащиться в аэропорт заранее, а приехать за 10 минут до отправления поезда. Так что при цене до 3000 - поеду, дороже - полечу.

heavyrail,

600 плацкарт в ночь.
Дешево, надежно и удобно.

Tmrp2m, и с запахом носков.

quantum, а вы ноги мойте, и не будет запаха. =)

Tmrp2m, никуда не ехать еще дешевле.

Весь последний год на всех форумах стоял дикий эмосблев про то, какие дорогие будут билеты и что дешевле на самолете и т.д. и, мол, вообще этот Сапсан тогда не нужен и он будет пустой и т.д. Я вот и тогда и сейчас всё интересуюсь, а вы билеты-то на этот Сапсан вообще достать сможете? Хоть за 2400, хоть за 3400, хоть за 5400, чтоб прокатиться разок. Есть подозрения, что билеты будет трудно купить хоть по какой цене и 2400 это вообще нереально низкая цена для Сапсана на данный исторический момент. Если люди на банальный футбол билеты по 50 тыщ хапают, то на такую развлекаловку, как Сапсан до Питера с ветерком...

Поэтому 2400 это так, на первое время, для начала, а дальше вступит в силу закон рынка о спросе и предложении. И те кто сегодня ставит условия типа, за 2400 поеду а за 3000 не поеду и т.д. могут вообще просто посмотреть по телеку репортаж про Сапсан и двигать в аэропорт, потому что есть предположение, что такое количество людей, которое вмещает этот Сапсан в Москве и Питере найдут у себя в бюджете значительно большие суммы, ради такой прикольной темы.

Этот закон рынка не наступит пока новую линию не построят. Сейчас куда прибыльнее вместо сапсанов 2-3 товарника пустить. История повторяется куда больше, чем дважды (аэроэкспрессы, спутники). Скорее только повышать цены будут. А когда отдельную ВСМ построят, вот тогда может и будет конкуренция.

heavyrail
приехать за 10 минут можно тогда, когда частота отправления достаточно высокая, чтоб не бояться попасть на следующий поезд. я сомневаюсь, что ты будешь рисковать всем пытаясь приехать почти в притык. ведь будет всего 3 пары в день. думаю ты как минимум за 30 минут до отправления приедешь;)

Интересно, сколько билетов будет продаваться по 2400?
20 кресел погоды не сделают, а за 3600 можно самолётом туда-обратно без проблем слетать.

tirl, ну конечно, вот так и будут каждый день 3 тысячи скучающих идиотов, не стеснённых средствами, кататься туда-сюда.
Вы сами-то в это верите?

2400-3600 - а от чего зависит такой разброс??? Если за 2400 реально поехать, я бы поехал... А вообще конечно заниженная цена, ведь пассажирские перевозки убыточны для ржд, как они говорят.

Вообще это всё очень-очень относительно. Я бы например переплатил за Сапсан, так как и прокатиться хочется, и поезда люблю, а вот в самолёте меня от малейшей болтанки укачивает и 40 минут превращаются в настоящий ад, поэтому летаю к сожалению только на пустой желудок. Но много ли таких найдётся?

Опять же, в очень комфортном купе одно место в одну сторону в "Мегаполисе" стоит 2500 рублей (по крайней мере недавно столько именно заплатил). И поспать можно. А 3,5 часа сидячки - ну разве фильм посмотреть, интернет там (надеюсь wi-fi будет в Сапсане), а так ни то, ни сё.

Эх, вот бы за час-полтора он это расстояние проезжал.... я слышал в Германии бизнесмены каждое утро ездят на ICE на работу в другой город и обратно.

Ну а вообще конечно надо дождаться когда билеты появятся в кассах реально, тогда и посмотрим цены.

В принципе, цены адекватные.

Вообще я считаю надо рассматривать два варианта:
1. Еду за деньги компании - стоимость должна быть в разумных пределах, но не сильно критична. Для поездок в командировки Спасан хороший вариант.
В ночных я высыпаюсь или плохо или ужасно, плюс на обратном пути бессмысленное времяпрепровождение после работы до ночного поезда. "Невский экспресс"... чисто субъективно не люблю. С одной стороны нет уюта купе, с другой стороны нет "просторности" нормальной сидячки.
Самолет т.к. живу далеко от Пулково не очень удобен, ну и в Мск редко ходящие и недешевые Аэроэкспрессы. Хотя летать люблю.
Итог: Сапсан должен быть как раз то что надо.

2. Еду за свои деньги, т.е. на отдых, в гости. Здесь ориентир для меня цена. Мне лично если ехать не торопясь, из / в отпуск лучший вариант Юность. Плацкарт неудобен в силу моего роста и хронической невозможность спать при шуме и свете. А ехать днем, глядя в окошко самое то.
Ну и если в гости на праздники, то только недорогое купе. Доплачивать еще по 1 т.р. на человека в один конец за скорость в этом случае я не стану.
Итог: Сапсан мне не подходит

Где-то я эти цены уже видел несколько дней назад, кажется, это просто чьи-то очередные предположения о том, какие цены будут. Официальные цены на билеты еще не объявлены. На Яндекс.Расписаниях расписание на 18 декабря почему-то старое, хотя цены на поезда уже есть.

Евгений Ваганыч, всему вагону мыть? Только если с вашей помощью.

divine, Акулов (вице-президент РЖД) энд Ко обычно знают, что говорят. Именно Акулов обычно проводит пресс-конференции, связанные с новинками пассажирского комплекса.

quantum,
Что-то лично у меня ноги не пахнут? Может проблема в том, что я их иногда мою и носки меняю?

Tmrp2m, ну вы может и меняете, а вот большая часть пассажиров плацкартных вагонов не меняют, поэтому (из-за обилия посторонних запахов) лично я плацкарты не люблю.

Тем временем, на 18 число из расписания исчезли почти все поезда. Очень хочется верить, что это просто совпадение/глюк, а не целенаправленная отмена.
Из оставшегося:
Москва - Питер
038А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
020У МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
030А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
135С МАХАЧКАЛА - С-ПЕТЕР-ГЛ
064А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
052А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
032В МОСКВА ОКТ - ХЕЛЬСИНКИ
026А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
012В МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
054Ч МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
002А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
004А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ
Питер-Москва
031А ХЕЛЬСИНКИ - МОСКВА ОКТ
049А С-ПЕТЕР-ГЛ - КИСЛОВОДСК
051А С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ
027А С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ
001А С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ
003А С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ

koi, это не совпадение/глюк, а типичная ситуация для дат, в которые происходит коррекция расписания. Даже при традиционной смене графика в конце мая многие поезда вводят в продажу не за 45 дней, а гораздо позже.

Так и тут: ближе к дате Ч., когда в ПИДе всё обдумают и скорректируют, выйдет соответствующая телеграмма и продажа будет открыта. Впрочем, планировать поездки конкретно на 18 декабря я бы поостерегся. Учитывая предполагаемое участие в церемониях первых лиц государства, сбои в соблюдении графика будут неизбежно.

Tmrp2m, 600 плацкарт в ночь.
Дешево, надежно и удобно.

А еще можно на собаках доехать, можно вообще не платить за билеты. Просто каждому - своё.
Я вот лично с нетерпением жду запуска сапсана. Очень уж хочется сидеть в знакомом салоне и наблюдать из окна не германские, а российские пейзажи. Пускай билет хоть 4 тысячи стоит, все равно меня в плацкарт поганой метлой не загонишь.

koi,
http://forum.tr.ru/read.php?7,919457,937970,page=7#msg-937952

Spirit, ]
Тут многое зависит от личных предпочтений. Мне приятнее поспать лежа 7-8 часов, чем сидеть 4.
Кроме того есть соотношение цена качество. И для меня по этому показателю 2400 за 4 часа как-то много. 1000-1500 вполне. ТО есть грубо срезать в половину за пафос и будет нормально.
Кроме того мне лично приятнее тратить 8 часов ночью, чем 4 часа от времени днем.

<<...Будет применяться новая технология — заказ через Интернет с возможностью выбора места>>.

Вестимо по системе Марчук-3! )

"До 6,7 тыс. руб". Как в Прагу.