«Горэлектротранс» поделил вагоны и парки

В Петербурге проходит своеобразная реформа электротранспорта. Заключается она в обмене подвижным составом между парками. В центр переводятся машины поновее, а те, что постарше, ссылаются на периферию. На севере, кроме того, происходит перетасовка и самих парков. В причинах и последствиях разбиралась «Фонтанка».

Многие жители проспекта Просвещения и Весёлого посёлка заметили, что вместо новых трамваев вот уже несколько дней их возят достаточно старые и страшные вагоны. Связано это с тем, что согласно приказу по ГУП «Горэлектротранс» всю новую технику полагается собрать в одном-единственном парке на Московском проспекте. Оставшиеся пять парков отдают все полученные за последние два года новые вагоны в обмен на образцы рубежа 80-90-х годов.

В комитете по транспорту прокомментировали, что руководство СПб ГУП «Горэлектротранс» решило перебросить 45 единиц подвижного состава выпуска 2005-2007 годов на Московский и Лиговский проспекты. Эти магистрали отличаются своей яркой архитектурой и индивидуальностью. Именно поэтому здесь важно не только соблюдение интервала движения, но и внешний вид транспорта.

Для севера города этим реформа электротранспорта не ограничивается. Руководство ГУПа переводит все троллейбусы из совмещённого трамвайно-троллейбусного парка на Суздальском проспекте (недалеко от метро «Гражданский проспект») в другие троллейбусные парки — бывший парк №2 на Арсенальной улице и в парк №6 на Комендантском аэродроме. Это более 90 машин, которые ежедневно обслуживают маршруты в окрестностях станций метро «Гражданский проспект», «Академическая» и «Политехническая», район Пискарёвского проспекта.

Троллейбусам отныне придётся добираться до маршрутов из района Комендантского аэродрома. Значит, возрастут пробеги и расходы предприятия. Если учесть то, какие заторы иногда возникают на единственной магистрали, связывающей троллейбусную сеть Комендантского и остального города, – проспекте Испытателей, то троллейбуса горожане могут просто не дождаться. Достаточно всего одной аварии и «рогатые» замрут, не дойдя до маршрутов.

По некоторым данным, место совмещённого парка займут машины из трампарка №3, который расположен на Петроградской стороне. По крайней мере, его автобазу (спецмашины для аварийно-восстановительных работ на путях, контактной сети и подъёмки вагонов, автобусы для служебных развозок, машины руководства и грузовой транспорт) переводят именно в СТТП. Возможно, что освободившуюся землю в центре города выставят на продажу.

У комитета по транспорту — иное объяснение. По словам чиновников, на трамвайном маршруте №100 (Придорожная аллея — Ручьи) существенно увеличился пассажиропоток. Это связано с развитием инфраструктуры района – строительством новостроек, гипермаркетов, торговых центров, открытием Гражданского рынка. Новый состав из-за не очень большой вместимости уже не справляется с перевозкой всех пассажиров.

В ГУП «Горэлектротранс» стали поступать просьбы и предложения от горожан об увеличении ёмкости подвижного состава на этом маршруте. Пожелания были услышаны — подвижной состав малой вместимости меняется на более пассажироемкий. Ну, а в связи с тем, что под длинные трамваи якобы нужно больше места, решено передать троллейбусные маршруты №18 и №38 в троллейбусный парк №3, площадка (Арсенальная улица, недалеко от Финляндского вокзала). В комитете отмечают, что замена подвижного состава не повлияет на скорость и интервал движения на маршруте и качестве обслуживания пассажиров.

Пока в результате всех реформ предприятие получило лишь сотни недовольных положением дел работников. Тех, кому придётся намного раньше вставать, и тех, кто вообще может оказаться на улице — ведь диспетчеров, сотрудников техотдела и слесарей в другом парке и своих хватает. Пока коллектив пишет письма в различные инстанции, на 15 сентября назначена перегонка первых 50 троллейбусов.

Владимир Фёдоров
«Фонтанка.ру», 10.09.2009.

Блин, всегда у нас могут красивыми фразами объяснить бездумные идеи чиновников, и ведь не подкопаешься, все действия так или иначе аргументированы. Неужели деньги некуда девать!

По словам чиновников, на трамвайном маршруте №100 (Придорожная аллея — Ручьи) существенно увеличился пассажиропоток

Да неужели...

Новый состав из-за не очень большой вместимости уже не справляется с перевозкой всех пассажиров.

А когда справлялся? Там с самого открытия 100-ки в часы пик было очень тесно. Для сравнения, раньше на 57-ом маршруте (который ныне 100-ка) работало 25 нарядов СМЕ 71-605 и вагоны набивались полностью, а на 100-ке, после открытия, сделали 30 нарядов одиночек (после продления 100-ки до Ручьёв, нарядов стало 36). Разница ощутима.

на 15 сентября назначена перегонка первых 50 троллейбусов.

Как выяснилось, 15 сентября только 18-ый и 38-ой маршруты вместе с водителями, кондукторами и машинами уходят во 2-ой троллейбусный парк. Остальные маршруты будет исправно обслуживать СТТП до Нового года, а после будут опять решать.

Хм, а в ленте Фонтанки новость и не висит...

Ну и кто слил всю информацию? Признавайтесь!

Пассажирам было бы пофигу и разницу они не заметили бы, или хотя бы терялись в догадках почему пс стал немного хуже. А теперь активные все знают.

Хотя в принципе, опять же, ведь народу глубоко пофигу, что там новое пришло и что изменилось...вот пусть с таким безразличием и ездят на старье.

Действительно, интересно, кто?? :)

ПК155+84, да ну, Фонтаночники читают Метроблог?

Очень недальновидная политика маргинализации Петербурга - разделение его на кластеры - престижные, яркие, обновляемые, за которыми следят, и страшные, нищие, с живущим в них людским планктоном, которое будет донашивать транспортное старьё после более престижного района.
Считаю, что в как раз традиционно непрестижные районы и должен приходить новый подвижной состав, чтобы рядовые граждане ощущали заботу городу. По моему Валька не в своем уме.

eugen, уже говорили, что все однотипные вагоны собирают в одном парке, а обслуживать их будут работники ПТМЗ.

eugen, помоему, Вальке на пенсию пора давно

BatonMedved, было бы что сливать, если автор этой статьи знает больше, чем написано на Метроблоге и всех профильных форумах вместе взятых ;)

Кстати, обслуживание вагонов спецами с ПТМЗ не более чем слухи, которым пока нет никакого подтверждения...

tu2-167, ну вообще-то об этом писал сам Михаил Блескин, он первым и сообщил о перетасовке.

бредом занимаются... не знают как еще вызвать у людей ненависть к ЭТ... а про то что старые вагоны или новые - согласен - все равно.. А вот ухоженные или нет это уже совсем другое... В Саратове был, так там у них некоторые КТМ-5 выглядят лучше наших московских КТМ-19.. Да единичные случаи, но все же...
А водителей надо уважать...

А будет в итоге так: Старьё разобъёт "скоростные" рельсы по Просвещения... Новьё убъётся на разрушенных линиях "центра"... Повышенная нагрузка на контактную сеть приведёт к частым обрывам на Светлановском - ждите, жители Гражданки, троллейбусов на маршруты... И заменят всё Голден-Драгонами, которые и затусуют на территории совмещённого парка - езди, человек, на маршрутках, гордись продуманной властью!
А всё бонально - город купить ЛМы 2008 и ЛВСы 2005 не может, а низкополы в центре нужны, вот Пчёлками дырочку-то эту и закроют! Власть дырявая и решения у них дырявые! А с троллейбусами вообще жопа будет - одна линия от парка в район Гражданки! А об этом уже чино-жопы не думают вовсе - моСк закончился....