В Москве построят самый большой в мире тоннель

В районе Коломенского парка планируется построить самый большой в мире по диаметру автодорожный тоннель, переходящий в вантовый мост. В нижнем ярусе тоннеля пройдёт линия метро.

Как сообщил главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков, это будет самый большой по диаметру тоннель. Если диаметр тоннеля под Ла Маншем 14 метров, тоннель в Шанхае — 17 метров, то здесь — 19,2 метра.

По словам Шумакова, специальный щит уже спроектирован, находится в разработке. Через год он появится в Москве, и начнётся проходка тоннеля. Так же как и Серебряноборский, тоннель будет разделён на две части: в верхней части автодорожный тоннель, в нижней — метро. «Но если в Серебряном бору только три полосы автомобильного движения, то здесь будет организовано по четыре полосы в обе стороны», — отметил архитектор.

Самая глубокая часть тоннеля протянется на три километра. «На этом участке появится станция метро «Нагатинская пойма». Она будет расположена в новом жилом районе. Сейчас это пока ещё промзона.

Далее автомобильная дорога переходит в вантовый мост. Этот мост интересен по своей архитектуре — он будет отличаться от предыдущих: четыре огромных пилона (по 110 метров каждый). Между ними проходит дорожное полотно. От пилонов пучки вант уходят в дорожное полотно. А вот метрополитен в этом месте уйдёт под Москву-реку и выходит на станцию «Печатники», где будет организован пересадочный узел на Люблинско-Дмитровскую линию.

http://www.stroi.ru/news/d27dr443021.html

P.S. Надеюсь, имелась в виду всё-таки станция в Нагатинском затоне, а не в Нагатинской пойме.

МС, не понял юмора про "много новых подробностей".
Что нового в этой статье?

Это не новость.
Плюс бюджеты режут - дай бог существующее-то достроить.

Подробностей — не много, их немнóго. Тем не менее, они есть.

Во-первых, тоннель строить будут (на этот счёт были большие сомнения, т. к. во многих документах последнего времени он не упоминался). Во-вторых, уже почти готов новый щит, что также подтверждает то, что строительство всё-таки состоится.

Тоннель строить будут? С чего вы решили? А почему не совмещённый с метро мост?

Впервые план этого участка был показан в 2005-м на выставке (там был спроектирован совмещённый тоннель а-ля Серебряноборский). Затем начали происходить изменения - решили, что надо заказать супер-пупер-щит, чтобы не 3, а 4 автополосы влезало. Потом решили, что стрёмно таким щитом под речку лезть. Давай городить мост для авто, а метро в обычных тоннелях. Сейчас вообще ситуация неясна, так как кризис. И программу метростроения 2009-2012 до сих пор мурыжат в верхах.

Щит почти готов?

Скорее обратное. Но компания Херренкнехт действительно подтвердила, что ей по силам создать это мегачудо.

Grid, аспект в том, что по мосту метро не поведут из-за того, что «Новопечатниковская» будет глубокого заложения — представляете, какие тогда будут на этой линии горки?

«Новопечатниковская» будет глубокого заложения

МС, источник информации приведите, плз.

Источник — вот: четвёртое сообщение на странице.

На вид и правда, очень впечатляет даже на рендере...

Забыл написать, что четвёртое сообщение в упомянутой мной теме написал Владимир Свириденков.

а на какой линии будет распологаться эта станция?

МС, в четвёртом сообщении есть лишь предположение того что новая станция "Печатники" возможно будет глубокой.

Striker, Каховская, которая в будущем может быть будет БКЛ

Господа хорошие, читайте четвёртое сообщение внимательно — дословно в нём написано следующее: «По Каховской пока есть только детальный проект участка от Каширской до Печатников, причем Печатники-2 -- глубокая».

А написал его, я повторюсь, Владимир Свириденков — уж его-то компетентность оспаривать глупо.

И всё же, не думаю, что имеет говорить о реальности планов, пока не начнутся работы.
http://auto.lenta.ru/news/2009/05/20/mosroads/