Из Петербурга в Москву сегодня отправится новый VIP-поезд «Александр Невский»

«Александр Невский» — это настоящий отель на колесах с высочайшим уровнем сервиса. В его состав включены VIP-вагоны, вагоны СВ и купейные.



Сегодня, 26 апреля, между Петербургом и Москвой начинает курсировать новый фирменный поезд класса «Люкс» «Александр Невский». В железнодорожных кассах уже открыта продажа билетов на новый поезд дальнего следования, сообщает пресс-служба РЖД.

Поезд будет курсировать по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург. Из Санкт-Петербурга поезд будет отправляться по вторникам, четвергам и воскресеньям в 23:30, прибывать в Москву в 7:10. Из Москвы — по понедельникам, средам и пятницам в 23:30, прибывать в Санкт-Петербург в 7:40.
В состав поезда включены VIP-вагоны, вагоны СВ и купейные.

В VIP-вагоне расположены двухместные купе (их площадь больше двух обычных купе). В них установлены комфортабельный трансформируемый диван и складывающаяся верхняя полка, в отдельном отсеке расположена душевая кабина и биотуалет.



Купе VIP-вагонов и вагонов СВ оборудованы индивидуальной системой климат-контроля. К услугам пассажиров — спутниковое телевидение, беспроводной доступ в Интернет, холодное и горячее питание, прохладительные напитки, индивидуальный санитарно-гигиенический набор и свежая пресса.



Вагоны с 4-местными купе также предлагают высокий уровень сервиса. В купе находится спутниковое телевидение и точка доступа в Интернет. Пассажиры имеют возможность заказать блюда и напитки из вагона-ресторана с доставкой в купе.



Для обеспечения безопасности пассажиров все вагоны поезда оснащены системой видеонаблюдения и охранной сигнализацией.

Стоимость проезда в вагоне СВ на дату начала курсирования поезда составит около 4,7 тыс. рублей и 4,2 тыс. рублей (на верхние места в вагонах СВ), в купейном вагоне — около 2,5 тыс. рублей на нижние полки и 2,3 тыс. рублей — на верхние.



Фото: Пресс-служба ОАО «РЖД»
Елена Клименко, MR7
http://www.mr7.ru/news/transport/story_12113.html

Суперский поезд! Первая ассоциация с легендарным "ORIENT EXPRESS"!

Прогресс: 4,2-4,7 тысяч рублей за СВ с душем и интернетом - это уже терпимо.

Но! Зачем пускать поезд с интернетом, душем, вагоном-рестораном и салоном со временем хода 7 часов 40 минут? Я не призываю убрать душ, интернет и всё такое прочее. Не лучше ли бы график ему чуток растянуть хотя на час? А то так и душ не успеешь принять, зачем он тогда нужен?

Далее, в вагоне СВ с верхним местом всего один душ. Т.е. даже с немного увеличенным временем следования им сумеют воспользоваться не все желающие.

Лично для себя давно решил, что буду ездить в Ленинград поездом, если за те же деньги (4-5 тысяч рублей) у меня будет индивидуальное купе с душем и интернетом, ну или душем в вагоне, куда не будет очереди. Ну и поезд будет ехать часов 9, чтобы можно было выспаться. Пока этого не будет - только самолёт.

Единственный поезд, на котором имеет смысл ехать в Питер — это Сапсан. Правда, есть ещё взаимные альтернативы типа скакать на кочках целую ночь в вонючем плацкарте с орущими детьми или пухнуть часами в аэропорту чтобы лететь в вонючем экономе с орущими детьми.

Я ехал в Питер прошлым летом в СВ за 1440 рублей, обратно на электричках, рублей за 200 :-)))

quantum, а ещё лучше - за полтора часа доезжать на маглеве.

Нет пока Сапсана. Нет расписания, нет окончательных цен на билеты. Но уже сейчас известно, что чтобы добраться до него - нужно преодолеть бомжатник вокзалов (бомжей у аэропортов как-то не замечено).

>>Но уже сейчас известно, что чтобы добраться до него - нужно преодолеть бомжатник вокзалов (бомжей у аэропортов как-то не замечено).

Блин, ох уж эти пальцы веером... Делов-то - без проблем добрался до вокзала любым видом транспорта, сел в поезд без морочных регистраций и беспардонных обысков и меньше чем через 4 часа (в случае Сапсана) - уже в Питере. Уверен, что в Сапсане бомжей не будет.

Единственный поезд, на котором имеет смысл ехать в Питер — это Сапсан.
Лично я тоже выбрал бы Сапсан, при прочих равных... Тем не менее, большое число людей наверняка предпочтет нормальный ночной поезд с временем хода 8 часов. Это же экономия времени: ты спишь, а поезд тебя везет куда надо. К тому же, в конечном счете для гостей города выйдет дешевле поспать в поезде, чем ехать днем, и из-за этого оплачивать лишнюю ночь в гостинице.

по качеству исполнения поезд суперский, а вот кому и куда на таком ездить, я думаю каждый решит сам за себя, потому что кому-то дороже комфорт люкс-класса, а кому-то и спартанские условия удовлетворяют, и конечно важную роль играет денежный фактор.

goshpodarek, напомни сколько стоит твой маглев и сколько его строят. А пернатые уже в этом году начнут летать.

каждому свое, как говорится.
по мне вип - это все же переборчик, другое дело, если ехать, например, недельку в какой нибудь мухосранск - самое милое дело, а в питер можно даже на "собаке" доехать, не так уж далеко.
но, почему-то думается, что поезд найдет своего клиента, особенно, беря во внимание, что многие состоятельные люди опасаются лишний раз лететь самолетом, тем более на такое малое расстояние, такой поезд для них будет настоящей находкой

А я выбрал "Две столицы" за 800 рублей плацкарт. И никакой он не вонючий, весь состав из новых вагонов. Время отправления и прибытия удобное, можно неплохо поспать.

quantum, пусть летает, мне-то что. Но с большой долей вероятности могу сказать, что летать будет без меня. После синкансэнов с удобнейшим расписанием, разворачивающимися по ходу движения креслами и пусть менее навороченных, но значительно более продуманных салонов, мне не особенно хочется ехать на веларке, которая ещё и будет плестись, набирая жалкие для скоростного поезда 230 км/ч только на некоторых избранных участках.

Опять же, не всем близко ехать в центр Москвы - кому-то ближе аэропорт по времени. Ну и по цене сапсан с самолётом конкурировать не сможет. Веларка даже не сможет тактовое движение осилить - четырёх составов недостаточно.

Хотя о чём спорит? Каждый будет ездить на том, что позволяет его кошелек, время и чувство брезгливости.

>quantum, а ещё лучше - за полтора часа доезжать на маглеве.

>После синкансэнов с удобнейшим расписанием

Какая связь?

KVentz, а почему вы спрашиваете?

На первом рейсе проехали 172 человека.
Об устаканившемся спросе пока говорить рано, но думаю своих постоянных клиентов поезд получит.

Что это за СВ, если там приходится лазить на вторую полку?

goshpodarek, а зачем говорить о маглеве и приводить в пример синкансэн? Где логика?

goshpodarek, просто из ваших сообщений выходит, что это одно и тоже. Вот и решил уточнить.

Цитирую quantuma:
"Единственный поезд, на котором имеет смысл ехать в Питер — это Сапсан."
------
На кой чёрт нужен этот "Сапсан", если предполагаемая цена на проезд в нём вертится в районе 5.000? Да я на эти деньги полечу самолётом и такси возьму до и от аэропорта, и ещё рублей пятьсот на пирожок останется. К тому же, всяко удобнее и ничуть не медленнее.

Ездил я уже в "Невском Экспрессе". От поездки в нём мне стало нехорошо. В кресле не откинешься (отклонение спинки на 10 градусов от вертикали не считается); на всех стрелках вагон швыряет так, что чай на столике двумя руками держать приходится, чтобы в проход не улетел (в выемку в столике стакан, естественно, не помещается); телевизор напротив меня нещадно давал жуткие помехи, мигал, включался синим (хотя я его и не смотрел, не замечать этого было невозможно), но на мою просьбу поправить или выключить проводник улыбнулся и пожал плечами, объяснив, что сделать ничего не может (ага, кнопку выключения нажать на телеке). После 4,5 часов езды я чувствовал себя настолько вымотанным, сколько меня не выматывала даже двуночная езда на поезде до Новороссийска.

Что же до конкретного состава, то здесь, возможно впервые, цена относительно соответствует качеству. Для романтического путешествия - так вообще замечательно. Жаль только, что обычных, недорогих поездов становится маловато.

На кой чёрт нужен этот "Сапсан", если предполагаемая цена на проезд в нём вертится в районе 5.000? Да я на эти деньги полечу самолётом и такси возьму до и от аэропорта, и ещё рублей пятьсот на пирожок останется. К тому же, всяко удобнее и ничуть не медленнее.

На такси по пробкам до Шарика за два часа до вылета, в душном зале ожидания пухнуть с орущими детьми, чтобы потом торжественно лететь в упомянутом вонючем экономе тоже с орущими детьми. И от Пулково опять по пробкам на такси с шансоном. Всё это ради пирожка за 500 рублей?

Цена со временем урегулируется, но даже если и нет - оно того стоит.

quantum,

Если у человека есть деньги летать в Питер из Шарика (т.е. аэрофлотом или еще кем-то небюджетным), то действительно, это глупо. На сапсане за 5000 он даже сэкономит. В Питер если летать, то скаем или с7 из Внуково или Домодедово, где есть нормальные жд-экспрессы и пробок не так много. Что касается пулково, то и там не всегда пробки и необязательно шансон. Я так могу сказать, что раз сапсан - МВПС, то это электричка, а раз электричка - то в ней как и в остальных электричках будут попрошайки, торгаши и бомжи. Не нужно преувеличивать. Сапсан заберёт себе долю пассажиров, но не у авиации.

goshpodarek, не заметил попрошаек, торгашей и бомжей в Спутниках и Аэроэкспрессах. Вопрос в том, как абстрактный человек потратит 5000 рублей на поездку в Питер при условии, что это будет осознанный выбор (т.е. он уже ездил и так и сяк и представляет себе все плюсы/минусы).

Если вспомнить изначально поднятую мной тему о том, на каких поездах имеет смысл ехать в Питер, то Саша Невский при той же стоимости (СВ) проигрывает птице скоростью движения. Какой смысл ехать дольше за те же деньги?

quantum, ну, пассажиры с невского и пересядут на веларку. Ещё неизвестно, не снимут ли с графика НЭ после введения велары, чтобы освободить нитку.

quantum, ты чего так жутко детей не любишь? :)
И почему ты уверен, что в Сапсане орущих детей не будет? Я думаю, строго наоборот - с детьми родители скорее захотят ехать поездом, а не лететь на самолете.

Невский экспресс, я уверен, снимут.
Тем более, если оставить Невский, Аврору и еще к ним добавить две пары Сапсанов, зеленые собаки совсем останутся без ниток. Или будет картина аки Кутузовский проспект, когда по нему Путин сотоварищи ездят.

>>Какой смысл ехать дольше за те же деньги?
Смысл прямой. В Сапсане нужно потерять полдня, а в Невском можно дрыхнуть ночь. То есть потери рабочего/дневного времени будут равны нулю против 4 часов в Сапсане. А в итоге каждый выберет свой вариант, поэтому о чем спорим - непонятно.

A.K., Невский экспресс - дневной поезд. Точнее, вечерний.
Кстати, "Невский экспресс" и "Александр Невский" теперь путать будут.

Красивые вагоны,но - пафосно-понтовые ! В самом деле,на линии: Москва - Санкт Петербург,нужны такие поезда ? Нет, - я просто интересуюсь,из детского любопытства ! На направлении между двух столиц,приоритетом всегда была скорость !

>нужны такие поезда ?
Оба VIP вагона с билетами по 23100,8 рублей на сегодня из Москвы, как я понимаю, пустые (по 10 свободных мест). А вот люксы (4995,4 и 4492,9 р.) и купе (2743,1 р.) продаются.

Санта Розалия, сколько лет прошло, а всё те же люди говорят одно и то же...

quantum, goshpodarek, ИванИванов, Петушков Илья, вы там москали в своей нерезиновой совсем что ли зажрались?

Читаю и вижу такое снобство. Идите работать на завод, так от вас больше толку будет и людям, и обществу. Потрясающе.

BatonMedved, пиздеть в интернете - тоже не мешки ворочать.