ВМЗ начал выпуск автобусов

Линия по производству автобусов официально запущена в Вологде. Как сообщили в администрации города, теперь с конвейера Вологодского машиностроительного завода будут сходить современные низкопольные автобусы «Олимп».



Автобусы будут выпускаться двух типов — городской и пригородный. Запуск линии позволит решить сразу несколько задач. Это и создание новых рабочих мест, и налоги в местный бюджет. Немаловажен и фактор экологический, устаревшие модели заменят на современные автобусы, которые гораздо чище в этом плане.



Для начала городские власти планируют закупить 40 автобусов, стоимость каждого из них — примерно 3700 тыс. рублей. Сейчас на городские маршруты уже готовы выйти два новых «Олимпа», переданные в Вологду для испытний в феврале. Остальные — 38 появятся в городе в ближайшие 3 месяца.

Ожидается, что вначала загрузка линии будет составлять 30 автобусов в месяц, а через два-три года это число составит более 120. Стоит отметить, что проектная мощность линии 1500 автобусов в год и это превращает вологодских машиностроителей в одно из крупнейших российских предприятий по выпуску автобусов.



Автобус ВМЗ-5297 «Олимп» — полунизкопольный, имеет шасси, аналогичное автобусам НефАЗ-5299 и кузов, с изменениями позаимствованный у троллейбуса «Авангард» — в задней части салона площадка со ступеньками, на бортах отсутствуют нижние стёкла. Автобус комплектуется двигателем Cummins (270 л. с.), АКПП Voith (3-ст.). Заявленный расход топлива — 25-30 л /100 км в городском режиме.

По материалам ИА «СеверИнформ», 16.04.2009.

Использованы фотографии Евгения Буюкли, Андрея Филиппова, Максима Шелепенкова и с сайта администрации Вологодской области.

Мало им изуродованных троллейбусов, они теперь эти маски будут на автобусы ставить...

Всё зависит от окраски, выставочная машина смотрится гораздо красивее белой:





И красивее всех Авангардов.

Внешне похоже на китайщину.

На задней площадке амфитиатр для карликов.

и даже не 2ух, а 3ёх (в пригородном) и 4ёхступенчатый пол

Да, для задней площадки так и не нашли нормального решения, обидно.

Задняя площадка - главный минус пока.

Главным минусом будет качества сборки и используемых материалов.

Симпатишный агрегат... Пожелаем удачи новому проекту!