Метроблог — Щербинка, день Железнодорожника

Щербинка, день Железнодорожника

Каждый год, 3-го августа, все работники и любители железной дороги, по традиции, собираются в Щербинке. Там распологается эксперементальное кольцо, на котором, как правило проходят испытания ходовых качеств новых составов, а также испытывают электрооборудование и прочее, что касается поездов.

Однако каждый год, именно в день Железнодорожника, вместо обычных испытаний здесь устраивают покатушки по кольцу, в этом году каждый мог прокатиться на электропоезде Ср3 1957 года выпуска, удивительно было в ней ехать по кольцу, будто едешь в прошлом веке километров эдак 100-200 от Москвы. Вместе с электричкой бегал и её старший друг — настоящий паровоз Эу699-74.

По задумке паровоз и электричка ехали по кольцу одновременно, необычно было наблюдать паровоз из окна старой электрички, точно в прошлое попали! Каждый, кто смог, приехал, многие не отказались прокатиться на ретро-поезде, просто погулять, пообщаться.

Несмотря на некоторые капли дождя? праздник удался! Все остались довольны и покинули Щербинку с хорошим настроением!

Свой путь я начал ещё с утра, было решено поехать от платформы Битца.

В сторону Щербинки было достаточно туманно.

...

Дождавшись своей электрички мы добрались до Щербинки, однако когда мы подходили к кольцу, ретро-поезд уже отправился, но ничего страшного, уедем на следующей баранке:)

Пустой взгляд в ту сторону, куда он уехал.

Народу утром было не так много, в основном все приехали в самый разгар мероприятия.

Однако все были готовы ещё к самому утру.

Позаботились и о еде с напитками. Каждый желающий мог перекусить и выпить.

Один из корпусов на территории ВНИИЖТ. (большой размер - 1558x2000)

Буквально через минут 7 медленно к платформе начала подползать наша Ср3.

Станция! Тормоз!

Через пару мгновений он уже остановится.

Уже начали скапливаться небольшие очереди на посадку.

Посадка в Ср3. (большой размер - 1937x402)

Чуть позже подъехал и старший друг - Эу699-74.

Панорама паровоза сзади. (большой размер - 2000x1011)

Смена поколений.

Пункт назначения - Нерехта!

Немножко раритета.

...

Наш электропоезд стоял на повороте вследствие чего находился под углом, поэтому не думайте, что фотография кривая ;-)

Сиденья тут деревянные, это вам не какой-нибудь "Аэропорт-Экспресс". Не смотря на это всё-равно приятно проехаться на такой электричке.

Окна сами по себе небольшие, но их много.

...

Двери в тамбур из настоящего дерева! Сейчас такие делают вроде как из пластика.

...

У тамбура тоже есть сидячие места, только повёрнуты на 90 градусов, расположены как в вагоне метро.

...

Переход между вагонами тоже сохранился, чем не ретро?

Двери на станциях в нём не раздвигаются автоматически, они открываются вручную.

Освещение тамбура.

Световая линия, жаль, что не все плафоны родные. Большинство таких плафонов можно встретить на электропоездах типа ЭР2. Не смотря на это в интерьере сохранилось несколько родных плафонов. На фотографии четвёртый плафон как раз родной.

...

Ностальгия...

...

Кабина состава не менее архаичная, чем салон.

Двери в поезд с другой стороны.

...

Так выглядит окно состава снаружи.

В тамбуре, на переходе в другой вагон была обнаружена такая табличка:)

Сколько же человек перевезли эти лавочки...

Багажные полки и крючки для одежды и сумок.

Рядом с электричкой отдыхает наш паровоз.

Однако не стоит забывать, что он работает совсем не на электричестве.

...

Громко пыхтя и гудя он отправляется вместе с электричкой.

Догоняем!

А он гудит нам вслед:)

...

У поезда выросли руки? :)

Летит вместе с нами.

...

Многие из тех, кто приехал снял это чудо!

Некоторые, кому удалось договориться прокатился и на паровозе.

На станции, поезд скоро отправится! Создалось впечатление будто это никогда не закончится:)

Закрытые двери Ср3.

Тележка.

На платформе, правда она не рассчитана на большое количество пассажиров, ведь в обычное время здесь движение, отнюдь не пассажирское.

Борт Ср3.

Ср3 снова укатывается в путь!

Пути эксперементально кольца. Всего их три, что позволяет разгонять поезда одновременно.

Недалеко в тупике стоял служебный вагон, он никому не нужен и его отогнали сюда для конкурса по разграфичиванию вагона.

Панорама паровоза. (большой размер - 2000x1018)

Ср3 на снова готова принять пассажиров. Долгое время никого не пускали на возвышенную часть платформы.

В профиль.

Сбоку. Передняя дверь является как пассажирской, так же она служит для того, чтобы попасть в кабину. Если сейчас зайти в дверь, то мы попадаем в тамбур, налево - пассажирский салон, направо - кабина машиниста.

Интересно, сколько снимков было сделано за всё это время с этого ракурса?)

В самый разгар дня желающих прокатиться было уже немало:)

Прямо как на вокзале, будто только объявили посадку и все ломанулись, чтобы уехать за город, пятница же :)

На самом деле было открыто по одной двери каждого тамбура, однако кто-то побаловолся трёхгранкой и открыл сразу все двери.

Снова уезжает в путь.

Два друга.

Полный пассажиров он снова прибывает на платформу.

Вид из кабины Ср3.

Паровоз не сдаёт позиций и летит вместе с нами!

На одной из багажных полок нашли трафарет надписи, которые на пассажирских дверях.

...

Все одновременно снимают паровоз. Как же такое не снять?)

Это была последняя баранка, потом Ср3 закрыли, а паровоз поехал к себе домой:)

После платформы он проехал чуть вперёд, и по стрелкам поехал на соединительную линию, по соединительной линии ехал задним ходом.

Как будто вперёд едет:)

Соединительная линия ведёт до ст. Щербинка Курского направления, взади паровоза даже видна электричка на станции, необычное сочетание.

Однако паровоз дальше не поехал и теперь поехал вперёд по стрелке. На фото он уезжает в родное депо.

Тем временем наша Ср3 стоит закрытой, машинисты тоже покидают состав.

Народу уже не так много, все уже потихоньку ушли, однако когда мы шли на электричку, чтобы поехать обратно в Москву, мы встретили немало гостей, которые, видимо, опоздали.

Один из корпусов на территории ВНИИЖТ.

Позже мы пришли на станцию Щербинка ждать нашей электрички, опять ушла из под носа, как и на Битце.

Обратно тоже было решено ехать через пл. Битца, на фото ЭД2Т с машинистом, которая довезла меня от Щербинки до Битцы, отправляется в на Курский вокзал. А когда поезд поехал, машинист зачем-то попросил потом проверить e-mail:)

____________________________________________

Щербинка, день Железнодорожника, 03.08.2008.