Власти Питера собираются запретить Газели

В конце прошлой недели власти северной столицы провели экстренное совещание, посвященное безопасности автоперевозок. По словам вице-губернатора Петербурга, с начала года произошло более 40 аварий, в которых погибли семь человек. По мнению Александра Полукеева, всему виной привычные «Газели».

В качестве мер со стороны ГАИ принято решение ужесточить санкции в отношении водителей маршруток. Инспекторы ДПС будут относиться к нарушениям очень строго. Также комитет по транспорту Петербурга постановил, что компании-перевозчики должны будут обновить транспортный парк, иначе договор с ними будет расторгнут.

Финалом совещания по безопасности стало увольнение из администрации главы комитета по транспорту Александра Дацюка.

Источник - http://auto.mail.ru/text.html?id=25957

О, блин, а я уж начал переживать, думаю, все ли с головой в порядке у власти, или они от своих иномарок совсем одурели?


"В качестве мер со стороны ГАИ принято решение ужесточить санкции в отношении водителей маршруток. Инспекторы ДПС будут относиться к нарушениям очень строго."

Правильно ли я понял, что до этого на водителей маршруток не распространялись ПДД?

не надо винить автомобили ГАЗель, надо начинать с водителей, именно человеческий фактор является причиной большинства ДТП

TAXIST, есть такая штука как пассивная безопасность. У ГАЗелей она на нуле.

Газель устаревший автомобиль, а ГАЗ не хочит выпускать более современные модификации, так что надо их попугать.

Хоть до питерцев дошло, что Газели - зло! Точнее, зло - не сами Газели, а их направление их на неправильные маршруты (ну нельзя ставить ОМВ на маршруты с трамвайным пассажиропотоком!), водители, ну и, разумеется, сами частные лавочки, которым надо побольше денег захапать ценой безопасности пассажиров!

Nigilist, ГАЗ выпускает то, что будет пользоваться спросом.
В сегменте коммерческих автомобилей спросом пока пользуется вариант "подешевле".

На любителя "получше" у них есть английский Maxus, кстати (кто не знает, "Группа ГАЗ" в прошлом году купила одного английского производителя коммерческих автомобилей).

A.K., если вылетать на красный сигнал светофора, то ни Ford , ни Wolksvagen не поможет

TAXIST, вероятность погибнуть в салоне автобуса большой вместимости несколько меньше. По определению.

>Wolksvagen
Volkswagen

A.K., так надо прекратить производство газелей, это ведь морально устаревший автомобиль.
И вообще надо внимательней следить за маршруточниками. Ведь и газель можно содержать в нормальном состаянии, ездил я тут в 46-ю налоговую, так вот там между метро и налоговой ходят маршрутки 17 таксомоторного парка они очень хорошо выглядят и снаружи и внутри, а у автолайна уже и форды выглдят не лучше газелей.

Неужели другие микроавтобусы лучше? По-моему надо ограничивать саму работу всех микроавтобусов, они по определению не могут быть безопаснее автобусов большой вместительности.

>Неужели другие микроавтобусы лучше?
Европейские и американские лучше, китайские хуже.
>По-моему надо ограничивать саму работу всех микроавтобусов, они по определению не могут быть безопаснее автобусов большой вместительности.
Ну, если обурудывать все места ремнями безопасности и заставить пассажиров пристёгивться, то могут.