| .6/.6к; 71-623; 740.4; 81-760; alstom; siemens; автобус; апл; архитектура; аэроэкспресс; белкоммунмаш; беседин; вагонмаш; вестибюль; видео; выделенные полосы; выставка; гаев; генплан; день рождения; депо; дептранс; дизайн; документальный фильм; дороги; дтис; жд; закрытие; иванов; изменения; именной; иностранный пс в снг; интервью; испытания; история; казань; киев; кичеджи; конкурс; конфликт; лдл; лиаз; лондон; маз; метровагонмаш; метровагоны; метрогипротранс; метроремонт; метрострой; мжд; минск; монорельс; мосгортранс; музей; мякинино; низкопольный; ограничения; олимпиада; оплата проезда; опять эти маршрутки; парад; париж; переименования; пермь; питер; пожар; поток сознания; праздник; пресс-конференция; проекты; прожекты; происшествия; птмз; пуск; реклама; реконструкция; ремонт; рендеры; ретро; ржд; русич; сапсан; скоростной трамвай; скоростные поезда; собянин; спутник; строгино; строительство; схема; трамвай; транспортные решения; троллейбус; уквз; украина; шипиловская; шумаков; электрички; эскалаторы; юбилей; ярославка |
|
|
|
|
|
Смелый эксперимент: трамвайно-троллейбусная выделенка в Брно
У нас однозначно считается, что создать выделенную полосу для движения троллейбусов и трамваев одновременно невозможно. Причина здесь в сложности токосъёма. Провод контактной сети трамвая висит по оси пути, а вот троллейбусный девать некуда. В междупутье нельзя, так как там слишком мало расстояния для размещения двух контактных сетей троллейбуса противоположных направлений. А если троллейбусную контактную сеть расположить снаружи, то она окажется непосредственно над посадочными площадками. Проблема неразрешимая. Проще убрать троллейбус, заменив его на автобус.
Вот только чешские транспортники наших норм никогда не читали, и поэтому сделали невозможное. На одной из оживлённых улиц в городе Брно, на улице Krenova, ведущей в центр города к Главному вокзалу, они обустроили выделенную полосу для трамваев и троллейбусов одновременно.... |
90 |
|
|
Написал kostik, 2011.05.04 14:16:24 |
|
|
|
|