14 марта участок Калужско-Рижской линии будет закрыт в связи с капитальным ремонтом пути

Московский метрополитен информирует, что в субботу 14 марта 2015 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на участке Калужско-Рижской линии от станции «Проспект Мира» до станции «Октябрьская».

Станции «Сухаревская» и «Тургеневская» будут закрыты, станция «Китай-город» будет работать только для проезда по Таганско-Краснопресненской линии, а станция «Третьяковская» – только для проезда по Калининской линии. Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.

14 марта поезда Калужско-Рижской линии будут работать только на участках от «Медведково» до «Проспекта Мира» и от «Октябрьской» до «Новоясеневской». Станции «Проспект Мира» и «Октябрьская» будут работать как конечные станции с пересадками на Кольцевую линию. Пересадки между Кольцевой и Калужско-Рижской линией будут работать в обычном режиме.

Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций, и наземным городским транспортом. Для удобства проезда к закрытой станции метро «Сухаревская» ГУП «Мосгортранс» увеличит количество троллейбусов, работающих на маршрутах №9 и «Б», на которых пассажиры смогут добраться к «Сухаревской» от ближайших станций метро.

Работа закрытых станций возобновится в воскресенье 15 марта 2015 года в 5 часов 30 минут.

Для информирования пассажиров о временном закрытии метрополитен развернул информационную кампанию. На станциях Калужско-Рижской и прилегающих линиях размещено более 250 информационных плакатов. Специальное сообщение для пассажиров размещено на официальных сайтах и страницах в социальных сетях, курируемых столичным метрополитеном и Департаментом транспорта. Кроме того, в день закрытия пользователи бесплатной Wi-Fi-сети Московского метрополитена увидят на экранах своих электронных устройств баннер с информацией о закрытии и об альтернативных маршрутах проезда.

Отметим, что до конца 2015 года Московский метрополитен планирует провести на различных участках линий более 20 таких технологических «окон» для ремонта путей и обновления инфраструктуры метрополитена.



http://www.mosmetro.ru/press/metro/text3045.html

Эх, вот и меня коснется. как раз в субботу надо от Новых Черемушки до ВДНХ прокатится. А так удобно было бы, сел, и читай книжку пол часа.

Grizli-666, зато потом (надеюсь) будет бесстыковой путь.
Или не будут бесстыковой путь укладывать?

П.С. Могли бы в воскресенье закрыть вместо субботы - ощутимо меньше пассажиропоток.

А теперь скажите, пожалуйста, кто-нибудь, почему эти закрытия начались только при Пегове, причём на всех линиях сразу? Даже Беседин в своё время предлагал всего лишь дневные окна, а сколько шуму сразу поднялось. Теперь же целые участки закрывают на целый день, и всем норм? Вот что там такое делают, чего не делали раньше в ночные окна? Или просто метрополитен не хочет дополнительно оплачивать работу в ночное время? Иных объяснений лично я не вижу.

Я уже не Москва, я Лондон нах.й. Скоро будет впору вешать на входе подобные табло, чтобы предупреждать о массовых закрытиях.

Mr.Den, не волнуйтесь, это всего на год.

Вот объяснение:

Все уже заметили, что теперь два раза в месяц по субботам закрывают несколько станций внутри Кольцевой линии. Но мало кто знает причину этого. А причина простая - нехватка рабочего времени в "ночные окна" для выполнения определённых работ.
Напряжение с КР на всём метрополитене снимают одновременно, из-за соединения линий между собой ССВ. На станции "Пятницкое шоссе" по чётным дням последний поезд заканчивает расстановку в 2:35 по графику. Это если не было сбоев на линии. Соответственно "ночное окно" в лучшем случае начинается где-то в 2:40. И всё из-за того, что до сих пор не пущено электродепо "Митино". Отсюда и потребность дополнительных увеличенных "окон" по субботам.

http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=43616&view=findpost&p=752076

quantum,
>не волнуйтесь, это всего на год.
Так то график на 2015 год, про то, что в 2016-м это безобразие прекратится, там не сказано.
>А причина простая - нехватка рабочего времени в "ночные окна" для выполнения определённых работ.
Что же это, интересно, за работы такие, что 80 лет ночного окна хватало, а сейчас - нет?

Mr.Den, скупой платит дважды.
Что можно сделать за 2-3 часа ночного окна? Разве что технику пригнать и инструменты разложить. Как уже заканчивать пора. Вместо этой фигни целесообразнее один раз закрыть участок на сутки, но сделать много работы и качественно, без спешки (а не работать плевками по 2 часа бегом-бегом).

Наоборот, я считаю, что такие окна - хороший знак, что повышается качество обслуживания инфраструктуры.
Вспомните пожар на ТКЛ, когда на Выхино проводка загорелась. Не потому ли это, что на обслуживание отводилось по 2-3 часа в ночных окнах?

Водитель паровоза,
>Что можно сделать за 2-3 часа ночного окна?
Всё то же самое, что делали 80 лет до этого.
>Вместо этой фигни целесообразнее один раз закрыть участок на сутки
На участках вне пределов КЛ эти работы выполнять не нужно?

Mr.Den, 80 лет ночное окно было больше, вы объяснение читали, или я его зря запостил?

quantum, читал. Только вот ПШ открыли в конце 2012 года, а массовые закрытия начались только в конце 2014-го. И локализацию закрытий исключительно в пределах КЛ это также не объясняет.

Mr.Den, ну так спросите у Дениса (Zemelya) напрямую, если что-то непонятно.