Всеми обиженные троллейбусы.....

В столице Южного Урала закрыли троллейбусное депо №3. Как это у нас называется — «оптимизация». А троллейбусам надо где-то жить, вот их и разогнали по конечным станциям.

Прошу не проводить аналогий с этим постом: http://metroblog.ru/post/3870/

Список этих конечных:

— «ТК Синегорье»
— «Ул. Молдавская»
— «АМЗ»
— «ЧКПЗ»
— «ЧМК»

Если интересно, подробнее тут: http://tr74.ru/viewtopic.php?t=1188

«ТК Синегорье»

1. Панорама


2. 2757 под дождем


3. 1060


4. 108 капал дождь и стекал по стеклу...


5. 1192


6. Пришла зима


7


8. 1192


9. 2062


10. 2082



«АМЗ»

11. 1013 в резерве


12. 1024


13. 1128



Фотографии с остальных конечных у меня нет.

Просьба не ругать за излишнюю топонимику и челябинские названия, просто хотел чтобы посетители Метроблога (а большинство из них москвичи) побольше узнали наш город!

Жалко бездомных рогатиков. Теперь обслуживание и ремонт будут идти силами других депо?

Силами других депо

Выборы, выборы - депутаты - пидоры! (С. Шнуров). А давайте депутатов в думе на ночь запирать, чтоб не тратить государственные средства на их личный транспорт и прочие непроизводственные расходы. Попрошу голосовать мандатами!

НЯЗ, в Москве одно время тоже "бездомные" троллейбусы были, когда 5ТП на Фрунзенской уже закрыли, а старое Краснопресненское трамвайное депо еще не стало троллейбусным парком.

Тема печальная. но у меня вопрос. Чур помидорами не кидать. А что за чудное украшение на крышах кабин некоторых троллей? Я конечно понимаю что это антенна, но не понимаю почему она на лишь на некоторых машинах, и почему выбран столь дурной диапазон для связи (судя по антенне 5...15 МГц)?

А вы уверены, что это не начало конца?

К сожалению да, можно констатировать, что многие российские города (хотя есть приятные, замечательные исключения - Видное, Вологда, Калуга), всё более и более скатываются в сторону использования коммерческих маршруток. Такая судьба почти постигла уже славный город Брянск, где троллейбусная система если не умирает, то агонизирует. Хотя теоретически могла жить и здравствовать. Но вместо этого засилье хач-маршруток-убийц и чадящий автобусный рай.
До слез жалко Архангельскую систему, просто откровенно убитую властями. Как-то тихо умерла троллейбусная сить Владикавказа. Помолчим про относительно зажиточную Тюмень. К сожалению, многие губернаторы, мэры, идут на поводу у хозяев частных транспортных компаний, почти что кидая государственные муниципальные предприятия, обрекая их на гибель. Всех городов, где электротранспорт бедствует и проигрывает в нечестной и неконкурентной борьбе с маршрутчиками и не счесть, но это, друзья, путь в никуда,в тот самый дикий капитализм, и это очень симптоматично

Ilya.Pro-Rock,
На машинах без антенны нет радиосвязи, есть только ТГУ