Грузия: Не прислоняться!

В мае 2005 года нас с приятелем пригласили в удивительный грузинский мотель.

Вернее, ну как пригласили? Мы приехали на стрёмном такси из Владикавказа, проторчали часа четыре на российской таможне, были голодные и злые... На окраине вечернего Тбилиси около двух иностранного вида граждан с рюкзаками остановилась машина. Гражданам было предъявлено удостоверение с закарлючками, пистолет и требование садится в «Ниву». Потом нас привезли в это место и... Началось...




С аккордеоном тот самый водитель, что с помощью пистолета нас сюда заманил. Удивляться здесь ничему не стоит. Это же Грузия! Угощались и говорили о разном мы до трёх ночи... Но присмотритесь к антуражу!




Вот, например, моя комната.




А так мотель выглядит с трассы...




Очень оригинальный ход — притащить списанный вагон за двадцать километров от Тбилиси и назвать мотель «Метро».
Очень весело и по-грузински.

Хозяин мотеля рассказывал о планах, о том насколько удачно выбрал место для гостиницы, о том как он с друзьями мечтает развивать туризм в их замечательной стране...

— Вот смотри, — говорит, — мотель как раз на месте где трасса из Владикавказа выходит на дорогу Тбилиси-Кутаиси. Русские, Украинцы, Белорусы будут ехать, ко мне заезжать, удивляться, угощаться, благодарить. Здесь всегда будет кто-нибудь кто хорошо по русски говорит, то ли я, то ли дети мои, то ли друзья -расскажем им всё о Грузии, куда ехать, что посмотреть, распечатаем карты и проспекты — бесплатно раздавать будем! Всё будет дёшево и очень радушно (кстати с нас хозяин ни копейки не взял) — обязательно гостям захочется вернуться в Грузию!

Это было в мае 2005 года. В июле 2006-го трасса Владикавказ — Тбилиси (она же бывшая Военно-Грузинская дорога) была перекрыта Россией. В районе Гори дорога Тбилиси — Кутаиси разбомблена во время августовской войны 2008 года. Приводить в порядок её никто не берётся — очень близко Цхинвали, все боятся провокаций и вылазок со стороны Южной Осетии. Мечты нашего радушного хозяина, похоже ещё долго останутся мечтами.

Вчера я потратил час разыскивая в блокнотах адрес и телефон этого человека, но, к сожалению, так и не нашёл, и даже имени не вспомнил. Оставляю точные координаты мотеля «Метро» в Викимапии (Не вижу я ничего вагоноподобного в этом месте — прим. МС). Если будете в Грузии — заскочите, порадуйте.




Вид через окно моего «номера» — надпись «Не прислоняться!».

http://sharetravel.com.ua/385672.html

Сталин на глагне! Нет пути!

Оооо! Круто!
У меня вот знакомый есть в депо, хочу Ёж порезанный из филей купить, и сделать дачу...
:)

HighEnd, в «Филях» уже всё списали, Ежи сейчас режут в «Измайлово», «Планерном», «Новогиреево» и «Печатниках».

А ведь это довольно интересная идея. Да и вообще круто жить в вагоне метро.

Сколько стоит, допустим, списанный прицепной номерной?

в планерном их вроде как модернизируют

BatonMedved, только не прицепной, а промежуточный :-).

BatonMedved, я думаю, примерно по цене металлолома + n'ая наценка тех, кто согласится продать.
к тому же, транспортировка будет стоить едва ли не больше самого списанного вагона.

MRSalieri, «Планерное» модернизирует свои вагоны. А чужие — приходят к ним (равно как и в другие депо) на порезку.

Flar, транспортировка, как раз, по цене будет сравнима, если не больше. Цены мне в своё время назывались, но я их уже не помню.

МС, Щас вот еду мимо ТЧ там ёж загоняют с арбтско-покровской
а недели две назад проезжал там резанный стоял...
может больше и не режут, надо у знакомого узнать...
Номерной купить тоже круто, точнее корпус :)

HighEnd,

> Щас вот еду мимо ТЧ там ёж загоняют с арбтско-покровской

Четырёхвагонка для перегонок, наверное?

>а недели две назад проезжал там резанный стоял...

Э... В смысле, вы видели на территории «Филей» резку Ежа?
По состоянию на май, там оставалось только два розобранных ежекузова, списанных ещё два года назад.

> Номерной купить тоже круто, точнее корпус

Поскольку в Пресне так до сих пор и не собрались что-то списывать, то пока добро пожаловать в «Сокол»:





Правда, придётся подождать ещё два года, пока у этой помойки не истечёт установленный срок службы.

Ну не знаю, я вот видел... хрен знает что твориться :)

В Москве тоже можно было видеть, в первой половине 90-х, грузинскую вязь на окнах ежиков, сначала стоявших напротив Лужнецкой ярмарки (и чего они там делали ?), а потом на красной ветке бегали... Вроде бы те вагоны Грузия передала в счет погашения долга за что-то... Только непонятно зачем брали ? Чтобы через несколько лет списать ?

МС, а какое назначение у этой помойки ? Тренажер ?

Метрокутила,

> сначала стоявших напротив Лужнецкой ярмарки

А где это точно? Как выглядели? Для чего использовались? Когда появились, когда исчезли?

> Вроде бы те вагоны Грузия передала в счет погашения
> долга за что-то... Только непонятно зачем брали

В Москве были (и сейчас ещё пара штук осталась) Ежи и Емы из Баку. Насчёт вагонов из Тбилиси ничего не слышал — по Ежам и Емам у меня база хорошая, но насчёт других городов в ней ничего нет. Хотя, допускаю, что какие-то Е, информации по которым у меня, наоборот, почти нет, и могли быть переданы.

> а потом на красной ветке бегали

Не понял. Стояли где-то на улице, а потом бегали по Красной ветке???

> а какое назначение у этой помойки ? Тренажер ?

Назначение этой помойки — помойка. В начале 90-х разобрали на запчасти, да так и не собрали обратно. Видимо, как и пресловутый вагон охраны труда (а также вагоны из «Филей» и «Черкизово» с перебитыми номерами), порежут сразу, как истечёт установленный срок службы в 31 год.

А какой номер у этой помойки?

mYm, скорее всего, 7348.

Я бы отдал ЕЖи метро Пхеньяна. Там с подвижным составом напряг, ведь побегали бы ещё. Они донашивают сейчас старьё из Германии.

МС, Ежики стояли на главном пути МОЖД напротив ярмарочной площади, это рядом с тогдашним Андреевским жд мостом; то бишь, это была перегонка, неясен только ее маршрут. Это было, кажется, летом 1993. С годом могу ошибаться немного

МС, юмористы, заклеили черпаки чтобы внутрь не попали осадки при выбитых стёклах и демонтированных дверях?)

Метрокутила, про 1993 год и Тбилиси ничего не скажу, но мне известно о поступлении Ежей и Емов из Баку в 1990 (тогда их пришло больше всего) и 1991 годах. Может быть, виденные Вами вагоны, если они действительно потом работали в Мосметро, имели тип Е?

BatonMedved, заклеиватель черпаков поясняет, что в тот момент двери и стёкла были на месте.

МС, одно не сходится: перепутать азербайджанский язык с грузинским очень сложно. Несравнимо сложнее, чем вагоны Еж и Е.

dmi, воспоминания прошлых лет порой причудливо искажаются спустя годы — один дяденька вон недавно писал, что ездил в вагонах типа Д по Филёвской линии в 2003 году (подчёркивая при этом их прямой кузов и т. п.), совершенно искренне не желая верить, что исчезли они оттуда на десять лет раньше.

Тем более, в моей базе Ежи и Емы в Москве есть только из Баку. Впрочем, допускаю, что кто-то из них мог прийти к нам из Тбилиси на капремонт — возможно, несколько составов там сохранилось как раз благодаря этому. А ещё это могли быть Еж3 оттуда же.

МС, воспоминания прошлых лет порой причудливо искажаются спустя годы

То, что связано с чувством времени - да. Поэтому никто вечно не помнит, в каком году/месяце/дне было то или иное событие, что вынуждает мозг опираться на какие-то ключевые даты. Но хорошо запомненные детали события перепутать невозможно.

Тем более, в моей базе Ежи и Емы в Москве есть только из Баку.

Ты ещё повозмущайся, что никто твоей базой не пользуется, как в одной знаменитой статье написано.

quantum, чтобы моей базой пользовались, её для начала надо опубликовать. Некоторые причины меня пока от этого удерживают. Чувственные люди вроде Вас пусть попробуют угадать, какие именно.