Переход + Татра = один пострадавший

Вчера вечером на Волоколамском шоссе сошёл с рельсов и врезался в ограждение подземного перехода первый вагон системы МТТЧ 3408+3410. В результате происшествия есть один пострадавший. Движение трамваев было прекращено до глубокой ночи. В СМИ сообщалось, что авария случилась из-за подмыва рельсов во время сильного дождя. Однако, это не так.


Свидетельство очевидца

Я уже почитал, что пишут в новостях. ВРАНЬЁ.
Рельсы не подмыло. Авария произошла НЕ ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯ. Посторонных предметов не было.
Трамвай ушёл очень конкретно и протаранил подземный переход...























В два часа ночи вагон поставили на его (!) тележки, он уже прогрохотал у меня под окнами, развернувшись на Восточном мосту.

http://shuriken-ru.livejournal.com/301638.html

так а из-за чего тогда могло это случиться, если не из-за предметов на рельсах? Про дождь или "подмытые рельсы" крайне слабо верится, действительно.

Flar, причин тут может быть сколько угодно: посторонний предмет — был, дефект рельса (сомневаюсь), дефект тележки или колпары (вряд ли), превышение скорости (не думаю).

Очевидец, кстати, по-прежнему пишет, что рельсы были в порядке. Вот ещё одно его фото. Есть надежда, что раму вагону не повело...

Вагоноважатая говорила, что в этот момент она подтормаживала перед остановкой, так что версия с превышением отпадает. Страшно подумать что могло бы быть, случись такое на разгоне или на выбеге!!! Хорошо второй вагон сзади подстраховал- первый с таким накреном и завалиться мог...

=ptah-тч2=, чтобы первый вагон не упал, одной лишь сцепки его задней части со вторым вагоном было бы мало, в случае чего она бы просто не выдержала. Так что, это повезло просто — в противном случае, кадры были бы гораздо более зрелищными...

Чёрт, жалко такой красивый вагон пострадал! Надеюсь, что его не спишут а восстановят, если конечно там раму и кузов не повело конкретно.

Spirit, хуже, что пассажир пострадал. Надеюсь, что его восстановят.

И снова краш, и снова Татра.... у КТМов что, талисман что ли какой-то от всех аварий?

Теракт.
Почерк такой же как и с "Невскими экспрессами".

Иона Новоясенев, а теперь ответьте мне на вопрос: кто способен много лет, практически каждый день и в любую погоду, приносить сотням людей пользу — пассажир или, всё же, трамвай?..

МС, не зрелищными, а скорее плачевными.

Это не единственное вчерашнее происшествие в тех местах: на Авиационной улице в 3 часа упавшим деревом, повредило конташку в направлении Войковской






В сторону Щуки трамваи простояли всего несколько минут, пока мужики убирали останки сосны с путей, а вот сколько стояло движение в сторону Войковской не знаю, но судя по всему очень долго.

Вот ещё плюс АСКП. Как видно, основной удар пришёлся на угол передней площадки, а если бы не турникет, то там были люди и, следовательно, жертв было бы гораздо больше.

Cypok, Спорный плюс. А если в бок трамвая врежется какой-нибудь грузовик? Скорее просто совпадение. Тем более как часто бывает, кто-нибудь мог и покупать билет у водителя; чего, к счастью, не было.

не, передняя часть и в правду чаще всего страдает... но сами аварии у трамваем с риском получить травму очень большая редкость, так что оценивать безопасность при АСКП нет смысла...

Мда, не везло вчера Краснопресненским.... Кстати в тот же день в районе 15—16 часов около Пасечной улицы ( недалеко от РГАУ- МСХА им Тимирязева) встали в обе стороны трамваи 27 маршрута. Народ пешком шел. Причину не знаю, так как дождь с сильными порывами ветра начался там позднее.

Tassadar,

> но сами аварии у трамваем с риском
> получить травму очень большая редкость

Особенно, если не едешь в низкой части ЛМ-2008 или 71-623.

Ну ,MC, ЛМ-2008 и 71-623 не так много чтобы им попадать в аварии

Уже третья за этот год в Москве авария трамвая, и во всех случаях с участием Татры. Давно бы пора уже от этого старого хлама избавиться.

На сайте "Тушинский Хомяк": размещены свидетельства очевидца:
Вчера вечером (4 июня 2010) моя жена ехала от м. Войковская в Тушино в этом самом злополучном трамвае №6, и именно в первом вагоне. Хорошо, что ничего с ней не случилось. Удивительно, но первый вагон сильно накренился налево, но не упал набок. После просмотра видео стало ясно, почему же вагон не завалился. Он просто на трении завис на втором вагоне, который с рельсов не сошел и уперся в первый вагон, смяв сцепку. А ведь осталось только несколько сантиметров, и вагон бы завалился налево, на соседние пути. Вот тогда последствия были бы более серьёзными.
Кстати, очень странно выглядит метод отцепления второго вагона от первого. Рывок – и посыпались искры, то ли от упавшего сверху провода, то ли от разрыва соединяющих вагоны проводов.
В вагоне народу было немного – человек 10. Водитель-женщина вела себя очень нервно, говорила пассажирам, что она опаздывала, на мосту через ж.-д. пути ехала быстро, спешила. «Трамвай идёт только до Восточного моста, до Братцева не пойдёт», -- непрерывно говорила она. Вот и «доспешилась».

Получается, что виноваты не Татры, а человеческий "фактор"

VlaDT, типичное впечатление пассажира, смеяться можно над каждой фразой.

Во-первых, вагон не завалился из-за недостаточного угла наклона, а вовсе не из-за того, что «на трении завис на втором вагоне». Во-вторых, с каких это пор водители начали у нас рассказывать пассажирам, что опаздывают? В-третьих, там находится остановка, и чреватого сходом превышения скорости быть не могло в принципе.

МС, а никто не выдавал это за мнение эксперта ))))

Назовите, плз, самую вероятную по Вашему мнению, причину оборота этой СМЕ на Восточном Мосту.
Причина схода, ИМХО, находится кроется в этой необычной ситуации.

VlaDT, трамвай — не автобус, другие трамваи обгонять не умеет, поэтому превышение скорости никакого выигрыша во времени не даст в принципе. Тем более, я вновь напомню, что дело было у остановки.

Следовательно, оборот на Восточном мосту к данной ситуации отношения не имеет. Почему он был вообще? Автоуроды в Тушино, наобходимость встать в график... Мало ли причин?

МС, Вы написали:
Автоуроды в Тушино, наобходимость встать в график... Мало ли причин?
------------
Вот это и есть причина нагонять, из-за простоя перед тобой 20 минут пустоты, гони хоть до Братцева.
И только не надо говорить, что они не гоняют, я пользуюсь 6 трамваем ежедневно.
.

Автор фото продолжает выдавать новые подробности.

Разцепление вагонов происходило на моих глазах. НЕ БЫЛО ИСКР. Линия вообще уже была обесточена. КС не порвали. Сцепка была смята в мясо. Сначала тягачом вагоны чуть растянули, рабочие что смогли поотсоединяли. Потом решили всё потащить назад и сцепка просто порвалась. Потом уже с крыши разъединили провода, когда пантограф скидывали.



Смею предположить, что если бы был [посторонний] предмет и прыжок, на рельсе должна остаться хоть небольшая зарубка. Да и КАКИМ, каких размеров должен быть предмет, чтобы скинуть тележку? И водитель его не увидел? Не думаю, что болтом можно скинуть трамвай. Иначе бы они улетали регулярно. Я в детстве камни на рельсы клал, а потом садился в трамвай и ехал по ним. Хрусть-хрусть и всё!