Презентация новой формы работников московского метро

Московский метрополитен планирует переодеть всех своих сотрудников в новую форму к 2015 году, сказала в пятницу на презентации новой формы инженер службы по кадрово-социальным вопросам метрополитена Людмила Хритохина.



— Всё меняется, вводятся новые станции, поэтому сотрудники тоже должны соответствовать новым тенденциям. Форма определяет принадлежность к одной службе, поэтому она выполнена однотипно. Мы планируем в течение нескольких лет переодеть всех сотрудников в новую форму.

По её словам, на сегодняшний день уже 1,3 тысячи сотрудников службы движения метро переодеты в эту форму. Это сотрудники Кольцевой линии и станций, находящихся внутри «кольца». К 15 мая этого года, ко дню рождения метрополитена, все машинисты Кольцевой линии также наденут новую форму.

Вплоть до пуговиц

Форма одежды сотрудников каждого отдела «Московского метрополитена» будет своя. Например, спецформа работниц Ситуационного центра будет состоять из серой юбки, рубашки с длинным и коротким рукавами, жилета, галстука и шарфа.

По словам художника-модельера Виктории Андреяновой, которая разрабатывала дизайн, новая форма имеет спортивный вид, который будет к лицу девушкам с любыми параметрами. Светоотражающая полоса в виде буквы «М» на спине выполняет функцию безопасности.

— На жилетах мы воссоздали пуговицы, которые были на одежде работников в год основания метро. Если посмотреть на них ближе, то мы увидим там состав метро, вокруг которого располагаются гербы-стрелы и пятиконечная звезда.

В комплекте, предназначенном для начальника станции, жилет заменяется строгим пиджаком серого цвета и синим шарфом или галстуком.

— Галстук сделан из жаккардовой ткани, которая, если присмотреться вблизи под определенным углом, унизана малым метростроевским значком. Вообще, на каждой вещи в форме есть лейбл, на котором написано «Московский метрополитен».

В дополнение к наряду для дежурных по станции — элегантная красная шапочка-таблетка в стиле Жаклин Кеннеди.

— Раньше такие шапочки были в форме пирожка, но в связи с тем, что сейчас женщины стали делать меньше начёсы на голове, мы решили выполнить их в форме таблетки. Красный цвет служит сигнальным элементом, и работник в такой шапочке должен быть виден в потоке людей.

Продумано до мелочей и зимнее обмундирование. Демократичная куртка с воротником-трансформером и тёплой подкладкой будет защищать людей в холодное время года.

— Верхняя одежда для дежурных по станции — куртка. Для тех же, кто работает на открытых участках, предназначено пальто. Стандартного воротника у куртки нет, потому что у работников уши всегда должны быть открыты. Мы создали специальный воротник-трансформер, которым при желании закрывается от сквозняков затылок и немного уши.

Каждая деталь здесь возвышает эту одежду и заставляет гордиться тем, что ты работаешь в метро!


РИА «Новости», 26.03.2010
Заглавная фотография Антона Денисова
Иллюстрация из газеты «Моё метро» от 03.2010

Учитесь как надо посты верстать, пока я жив.

Серый цвет смущает....для метро поярче что-нибудь нужно.

Мне одному новая форма кажется абсолютно бесформенной? Или это с непривычки так?

Лавая женщица похожа на гаишницу =)
Ну то есть та, что слева на картинке.

конечно, приятно, что обратили внимание на пуговицы. тем более того времени, тогда всё делали с вниманием и хорошо.
но пассажир как правило не видит рисунок пуговиц: он спешит по делам, а если разговаривает с работником метро - то у него или проблемы, или что-то ещё, что гораздо для него важнее, чем костюм, или тем более пуговицы.
а по общему силуэту невозможно на вскидку сказать, что новая форма резко отличается от старой. визуальной разницы практически нет. очень не хочется, что бы это стало очередным отмыванием денег.

а вообще, метрополитен молодец, подтягивается: переодели армию, милицию, мгт...

только вот эта новая форма не создаёт какой-то гостеприимности, приветливости что ли, как бы девушки на фотографиях не улыбались.

KVentz, для девушек "с любыми параметрами" же!

Brunellesky,
Ну армию так переодели....что если ещё и в метро такие кошмары-то лучше не надо.

Для 2015 года слабовато! И вообще,пока у нашего народа не выработается природное чувство собственного
достоинства,а вместе с ним чувства вкуса,шарма,стиля-наши службы,носящие униформу будут безликими и
мешковатыми! Ведь даже очень красивую форму надо уметь носить.

Gipsy,
Просто форма должна шиться по человеку-портным,а не выдаваться со склада "на глазок".

ramtamtager, Представьте себе солдата,метрополитеновца,МЧС-овца и для каждого из них шьет портной!
Это не гусары!

Gipsy,
Да уж-не гусары.гусары побрезговалибы даже прикоснуться к такой форме.
Хотя в Российской империи были миллионы офицеров,полицейских,да что там-гражданские чиновники носили мундир,даже низшие.
И хватало портных,и выглядели красиво.

ramtamtager, Вы забыли упомянуть, что тогда ВСЁ шилось портными. И почти всё - по мерке.
И забыли упомянуть сколько тогда стоил труд портного (мало), и сколько типичную одёжку носили (много). Недешёвое это дело.

Будет шить по мерке автоматика - вернёмся к этому же на новом витке. А пока разница в цене между "серийной" китайской тряпкой и заказной в ателье - минимум десятикратная (а если без перекупщиков, то и стократная - легко), наверное, обойдёмся сортировкой по "размерам".

Татарин,
Скажем так-форма должна шиться индивидуально для человека,а уж кем и как -вторичный вопрос,главное с него должна сниматься мерка и шиться по ней-только тогда форма будет сидеть хорошо,а не как мешок.
Ну раз обойдёмся сортировкой-то тогда и должны смириться с отвратительно сидящей формой и неуважение к ней.

ramtamtager, "должна"? :) Кому она это должна? :)

99% одежды 99% населения покупает в магазинах, руководствуясь только размерами и примеркой. Ничего, как-то живём. У меня единственная пошитая в ателье вещь: пиджак к костюму, но своей одеждой не брезгую и "неуважения" к оной не чувствую. Хотя, конечно, и не гусар. :)

А если какой-то "эстет" захочет почувствовать неуважение, то поводов для оного хватит: если, скажем, портной снял на пиджак 5 размеров, а не 19 - то какое тут может быть уважение? :) Вообще-то надо 59! все люди, чай, разные... И личный стилист обязан прилагаться. Ну и так далее.

Давайте не будем доводить до маразма. Форма - это просто единообразная одежда для людей, и ничего более.

quantum
—Учитесь как надо посты верстать, пока я жив.
Спасибо, конечно так лучше. По праву должны быть в соавторах.

ajv, на самом деле, верстал я, а этот поц просто примазался, заменив в заголовке правильное «Московского метрополитена» обратно на газетное «московского метро» (и, по традиции, отключив мне возможность это исправить). Не обращайте внимания.

МС, на самом деле, верстал я

Не гневи меня ложью своей, ибо страшен я во гневе. Кстати, Дитмар Эльяшевич недоволен этой запятой.

Специально для товарищей спорящих о том что и как надо шить открою не большой секрет- при метрополитене есть свое ателье, куда приходит сотрудник и с него снимают мерки. Где- то через месяц выдается готовая форма, опять таки идёт примерка и только потом сотрудник её забирает и носит, так что Вы заблуждаетесь думая что со складов форму выдают. Другое дело что шьется это не всегда качественно и не из очень хорошего материала, что даже через две щадящие стирки можно убрать это подальше. Будем надеяться, что новая форма будет лучшего качества!!!
А вот форму для машинистов что- то пока так и не показывают....

Gipsy, Для 2015 года слабовато!
Форменный костюм сотрудникам выдается на три года, куртка на 5 лет, потом снова снимаются мерки и шьется новая. Отсюда и такая дата- замена будет идти своим ходом по планам согласно индивидуальным срокам, чтобы сейчас не создавать аврал в ателье( представляете если за раз начать шить новую форму для всего штата движенцев и эксплуатации!!! ) Те кто получил форму еще старого образца в январе-феврале текущего года полностью переоденутся к 2015 году, ну а кто раньше- соответственно своим срокам.

Да ну, ребята, ну что вы? Что Андреянова, что Юдашкин со своей военной формой — они НИЧЕГО не понимают в этом деле. Сердце должно замирать у человека, когда он прикасается к чему-то, вспоминать в данном случае старый вагон Д из детства, старые диски и красную фуражку статного мужчины-ДСП, сиденья с пружинами, старую детскую железную дорогу, купленную папой, локомотивчики к нему. А не почувствовать себя важным модельером, включающим выгодную строчку в своё портфолио. Это называется профессиональной страстью.

Форма и человек в ней должны быть такими, что ты едешь по эскалатору на обход станции, и на тебя смотрят ВСЕ пассажиры с восхищением. У меня было счастье почувствовать это на себе. И Ермоленко смотрел на это с завистью.

Про Сапсан вообще не вспоминайте. (Это ателье, а не поезд.)