Очередной билет к юбилейной дате

6 февраля 2010 года во всех кассах Московского метрополитена начнут продаваться юбилейные билеты на две поездки, посвящённые 75-летию начала регулярного учебного движения на первой линии метро. Традиционно, тираж юбилейных билетов — пятьсот тысяч штук.



15 мая 2010 года Московский метрополитен отметит свой 75-й день рождения, в связи с чем каждый месяц в кассах будут продаваться билеты с оригинальным оформлением, посвящённые основным значимым событиям в подготовке к пуску метро в 1935 году.

Охохо, а вот и билеты с теми самыми уродскими логотипами начали выпускать.

Бледно-синее на голубом, ну надо же

"Так, что тут у нас? Начало регулярного движения... Ну ладно... О, кстати, а где эти уродские логотипы? А давайте вот этот забабахаем на билетиках. Ну и что, что бледненько? Не ной, ладно, давай вот тут еще красным цветом дополнительно подкрасим! А чтоб лучше расходилось, напишем, что тираж ограничен!"

15 мая обязательно проведём конкурс на то, какой из всех выпущенных к юбилею билетов окажется наименее некрасивым. А пока предлагаю подвести промежуточные итоги, благо этот билет уже четвёртый.

1. Октябрь


2. Ноябрь


3. Январь


4. Февраль


Всего таких билетов должно быть ещё три.

Живьём лучше всего смотрится ноябрьский билет у меня на полке :)
Не смотря даже на не к месту использованный номерной :)

с нетерпением жду билетик с логотипом а-ля "охапка разноцветных гандонов" :)

МС,

1. Хорошее фото на которое безобразно наложен текст.
2. Хоумпага на народ.ру в 90-х
3. Талон на сахар. Скулы сводит от зевоты.
4. Геометрический шрифт из №1 не в кассу, впрочем, как и всё остальное.

Без слез не взглянешь...

Обожаю транспортное сообщество.
Дружно поливают говном логотипы, блистая остроумием, и обсуждают, что и где неправильно сделано и как нужно рисовать правильно, вместо того, чтобы нарисовать свой и прислать на конкурс. Открытый конкурс, сделанный для того, чтобы все могли участвовать. Прелестно же!

GrUser может тут собрались люди, чьи логотипы не прошли конкурс?

GrUser,

Вообще-то, художник, дизайнер это такие же ПРОФЕССИИ, как и машинист или инженер.
С таким же успехом можно устроить открытый конкурс среди людей на улице — кто лучше проведёт состав от Подбельского до Юго-Западной.
Про сперва добейся весомый аргумент, да :) Не нужно быть шеф-поваром, чтобы понять, что прокисший суп несъедобен.

idemidov, цитирование лурки - это, конечно, эффектно. Особенно там, где оно совершенно не к месту.
Как и сравнение рисования с работой машиниста. Ты правда полагаешь, что в случае ошибки художника, исполняющего логотип 75-летия метро, погибнут сотни людей, а тысячи не смогут доехать до работы?

GrUser,

С таким же успехом можно сказать, что и машинисты нафиг не нужны — есть же автоведение (это сарказм, если кто не понял). В результате неуважения к чужому и своему труду имеем то, что имеем: http://tema.livejournal.com/237386.html


Ну как же не к месту? «Сперва добейся» в дистилированном виде:

обсуждают, что и где неправильно сделано и как нужно рисовать правильно, вместо того, чтобы нарисовать свой и прислать на конкурс.

Ой-вей, что таки да творится! ОБСУЖДАЮТЬ! Хто допустил?

idemidov, есть мнение, что цитировать луркмор или Артёмия Лебедева в принципе является моветоном, так что...

МС,

А у меня другое мнение.

Да что тут говорить, просто посмотрите 1 минуту на современную полиграфию, посвященную метро и 1 минуту — на то же, только 30-х годов:
http://metro.ru/art/posters/2.html
http://metro.ru/art/stamps/

Всё сразу станет ясно.

idemidov, плохой уровень современной полиграфии и отношение к Лебедеву как к властителю умов и мыслителю — вещи, мягко говоря, несоразмерные.

МС,

Плакаты и марки я привёл не к вопросу о Лебедеве, а к вопросу об основной теме этого поста!

idemidov, успокойся, не нервничай. Постарайся почувствовать разницу между "обсуждают, вместо того, чтобы делать самим" и "обсуждают, хотя сами ничего не сделали".
Морального права обсуждать работы никто никого не лишает, но тенденция к стремлению сидеть на стуле и ждать, пока принесут всё готовое (при этом ещё желательно кричать, какие все идиоты, привлекать внимание и бросаться калом) - она как раз и удручает. Как и то, насколько сильно она проявляется в среде транспортников.

Впрочем, судя по приведённым тобою ссылкам, я пишу всё это впустую. Сноб в том самом первом значении, здравствуй!

GrUser,

Ржу просто.

– Вы сочувствуете детям Германии?
– Сочувствую
– Так почему же не купите журналов?
– Не хочу.

Я что, брал на себя обязательство делать логотипы для ММ? Почему вы меня упрекаете в том, что я их не делаю? С чего вы взяли, что я их хочу делать? :D
Если я ем омлет, я должен нести яйца?

P.S. Сноб «в первом значении»™ означало «выскочка, нувориш, из грязи в князи».

МС, а декабрьский, с логотипом Кирилла Зайцева? («25 декабря 1934 г. — основание служб метрополитена»)

idemidov, мне кажется, ты несколько льстишь себе, считая, что говоря про транспортное сообщество, я говорил о тебе. И уж тем более, что я кого-то упрекал - это была лишь мысль, высказанная вслух. А уж кого и насколько она касается, каждый мог решить сам. Спасибо за достойную иллюстрацию этого!
Ну, и вместо смеха можно было подумать и внимательно прочитать написанное выше. Хотя луркоёбство этому не способствует, понимаю...