РЖД-такси

На площади Курского вокзала пассажиров ожидают машины «РЖД-такси», поездка на которых оплачивается по фиксированным тарифам. Автомобили марки «Мерседес-Бенц», «Тойота Камри» и «Форд Фокус» можно найти у второго подъезда здания вокзала. Рядом расположены два павильона, в которых можно узнать о тарифах и оплатить поездку.

«То есть, пассажирам не нужно вести расчёт с шофёром», — рассказал начальник Курского вокзала Юрий Андросов. Тариф установлен в зависимости от класса машины. Дороже всего прокатиться на «Мерседесе», дешевле — на «Фокусе». Но даже на дорогой машине цена приемлемая. Например, путешествие до Подольска на «Мерседесе» обойдётся в 1,5 тыс. руб. «Это не очень дорого, ведь некоторые таксисты берут такую сумму за проезд между вокзалами», — отметил Юрий Андросов.

Идея введения на вокзалах новой услуги — «РЖД-такси» — принадлежит Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД». На Курском вокзале этим занимается управляющая компания «БФМ-Курский вокзал», входящая в корпорацию Mirax Group, заключившая договор на перевозки с компаниями ООО «Командир. Такси», ООО «Настроение» и ЗАО «Центральное бюро заказов такси». Сейчас на вокзале работает до пяти машин, но если услуга будет пользоваться спросом, то их количество увеличится.

Юрий Андросов уточнил, что данная услуга на российском вокзале вводится впервые: «ОАО «РЖД» вводило услугу, в том числе и на нашем вокзале, «заказ такси по телефону», но машину нужно было ждать. Сейчас ждать не нужно, автомобиль стоит у вокзала».

Такси этих компаний можно заказать и из других точек Москвы, в этом случае они уже не будут являться «РЖД-такси» и оплачивать проезд нужно шоферу по тарифу, установленному в компаниях.

В Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» отмечают, что проект пробный и в дальнейшем планируется ввести такую услугу на всех вокзалах Москвы, чтобы обеспечить единый стандарт обслуживания пассажиров.

Стоимость: Проезд по Москве на «Мерседесе-Бенц» стоит 900 руб., на «Тойоте Камри» — 800 руб., а машина «Форд Фокус» везёт за 720 руб.

Гудок

Вот это мега круто!

Сдохнет это такси через пару месяцев — тем, у кого столько бабла есть, на поездах даже в Питер западло ездить.

МС, а платить хачам в два раза больше - не западло было? Их бизнес вполне процветал пока не прогнали.

Это западло ещё большее, но клиенты этих хачей на это «РЖД-такси» не пойдут в принципе, потому что совершенно искренне не догадываются о том, что поездки на нём вполне могут выйти дешевле.

Альтернативы больше нет. Или на официальном такси, или пешком. Или пешком до Садового и опять таки на мимо ехавшем хаче в два раза дороже (что не альтернатива вовсе).

А о какой альтернативе может идти речь, когда 90 процентов обсуждаемых нами людей о ней в принципе не знает? Вот потому и идут, как правило, к бомбилам, а официальным такси почти не пользуются — что уж тут говорить про «Мерседесы».

В Москве есть куча контор радио-такси с разнообразными тарифами. Некоторые из них из далёкого замкадья до Ленинградского вокзала довезут за 400 рублей на "камри" или "фокусе".

Если о них кто-то не знает и обращается к официальным такси или остановочным бомбилам, даже не пытаясь сговориться с простыми бомбилами, то он сам себе злобный буратино.

А вот я с удовольствием буду пользоваться. Бомбил ловить не люблю, а уж вокзальные бомбилы - вообще барыги.

900 р. за отличную машину с кондеем и нормальным водителем. Я готов заплатить, благо в крым езжу раз в год.

От вокзала - фиксированный тариф, а К вокзалу - не фиксированный, если вызывать? Он намного больше, интересно?

Во-первых, а прогнали ли бомбил от Курского вокзала при всём при этом? Не уверен...
Во-вторых, почему только на Курском вокзале? Почему бы и на других вокзалах не ввести эту услугу?

Ляксеич, в предпоследнем абзаце статьи написано, что планируется.

P.S. Идея вообще-то хорошая. Но она должна сопровождаться решительным изгнанием бомбил. Их манеры раздражают. У них, я бы сказал, чересчур навязчивый сервис. Их просто противно видеть. И при всём при этом меня не интересует, сколько стоят их так называемые услуги. Когда приехал в Москву с женой из Самары, то воспользовался услугами таксиста, которого вызвал заранее, за несколько дней позвонив в таксомоторную компанию, и он пришёл на перрон. Хотя его услуги стоили прилично, но главное, что это не он стоял на перроне и горланил: "ТАКСИ!!! ТАКСИ!!! КОМУ ТАКСИ?!!!", а я в его компанию позвонил и он пришёл по моему вызову.

МС, написано-то оно написано, но возникает вопрос "Когда?" и ещё возникает вопрос, почему сразу везде не ввести. "Пилотный проект", блин... да чего там "пилотировать"-то, почему не сразу везде?

goshpodarek, В Москве есть куча контор радио-такси с разнообразными тарифами. Некоторые из них из далёкого замкадья до Ленинградского вокзала довезут за 400 рублей на "камри" или "фокусе".

Если о них кто-то не знает и обращается к официальным такси или остановочным бомбилам, даже не пытаясь сговориться с простыми бомбилами, то он сам себе злобный буратино.

Ты в каком веке живешь? за 400 р. тебя максимум довезут из центра до не дальней окраины, стадартный тариф у официального и альтернативных такси (о чучмеках не говорим) - это 250р. - посадка и далее километраж. Из Люблино в центр, например, получается 400-500р.
В Аэропорт почти у всех фиксированная цена - 900-1000р. туда, 1200-1500 оттуда. Говорить сколько стоит такси у барыг от вокзалови аэропортов- думаю не стоит, суммы там гораздо выше 1000.

Не то обсуждаете. Всё это дело поест беда дисфункций микроменеджмента, которая в нашем стиле. Говоря проще, всеобщий похуизм организации работы. Помянете через годок! )

Хотя есть у меня подозреньице, что никакого отношения кроме разрешительного ДЖВ к этому не имеет, а имеет Миракс, где всех трахает Сергей Юрьевич Полонский, то, может, дисфункции не будут такими страшенными.