Рискуя чужими жизнями

В первый раз — административный протокол, во второй — уголовное дело. Водители маршрутных такси, повторно нарушившие правила перевозки пассажиров, рискуют оказаться на скамье подсудимых. Впрочем, рейд, проведённый сотрудниками столичной ГИБДД, показал: несмотря на угрозу наказания, большинство нарушителей продолжают рисковать чужими жизнями.

[video]http://www.vesti-moscow.ru/video.html?id=33954&type=r[/video]

Абдула Рахманов уже во второй раз за день не может проехать пост ГАИ на Ленинском проспекте. В первый его остановили инспекторы, посмотрели на документы, на машину и выписали протокол. Протокол гласил: возить людей в этой аварийной машине больше нельзя. Понадеявшись на русский авось, водитель Рахманов сделал круг, набрал пассажиров на станции метро «Юго-Западная» и повёз их за МКАД — в Ново-Переделкино. Но не доехал снова.

Хотел заработать, но деньги пришлось раздать обратно. Теперь пассажирам придётся либо ждать другую маршрутку — а они идут в основном полные – либо такси. А это уже не 25 рублей. Но действия инспекторов они считают правильными. Говорят, и сами бы поступили так же на их месте.

«Какие машины там стоят — на таких и ездим. Других нет», — говорит пассажирка маршрутки Сабина Абасова.

Теперь, после второго задержания, это уже не административное правонарушение, а уголовное. И отвечать — водителю, поскольку никакого юридического лица он не представляет. Но Рахманов виновным всё равно называет «хозяина».

«Машина вся полугнилая. Вы перевозите пассажиров, хотя вам запретили эксплуатацию. Почему вы продолжаете ездить?» — спрашивает инспектор.

«Мне говорит: давай работай. Я работал. План делал», — отвечает Рахманов.

То, что необходимо иметь лицензию на перевозку людей и согласованную с ГИБДД схему маршрута, водитель не знал. По крайней мере, объяснил это на ломанном русском.

Аптечка и огнетушитель в этой маршрутке предполагаются. По крайней мере, об этом сообщает табличка. Но, как показала проверка, эта надпись лишь успокаивает пассажиров. Ни у водителя, ни в салоне под сиденьями жизненно необходимого набора любого водителя — не то что перевозящего пассажиров — нет. И световые приборы неисправны — в общем, всё для «безопасной» перевозки людей.

«Последствия бывают разные. Данные автомашины совершают ДТП, горят, пассажиры не могут покинуть салон, так как задняя дверь заблокирована», — перечисляет старший инспектор Центра по борьбе с правонарушениями в сфере потребительского рынка Марат Бугров.

В Уголовном кодексе подобное нарушение описано в 238-й статье — «Подвержение опасности жизни и здоровья граждан». И теперь Абдула Рахманов может получить до года условного срока.

Анастасия Белая. Вести-Москва.
http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=50414&cid=15

Я лично принципиально не езжу на маршрутках, не хочу поддерживать этот дикий бизнес. Лучше дождаться НОТа. А если это невозможно, то предпочитаю ехать либо на своей, либо поймать тачку.

Боюсь, что одна показательная порка с прессой ситуацию кардинальным образом не изменит.

Есть надежда, что хотя бы это заставило пересесть всех маршруточников на новые и более удобные маршрутки.

quantum, К счастью порка не первая и, я надеюсь не последняя, пора стать современной страной с современным сервисом. Правильно говорит Spirit, только рублём (не пользоваться по возможности услугами опасных маршруток) можно заставить владельцев закупить современную технику или хотя бы привести в порядок действующую, доходы им это позволяют.

Я вообще маршрутки не перевариваю чисто физически после одного случая.
Маршрутка 311. (Следует по 11 маршруту трамвая). Я из универа еду обычно через Семеновскую и до конца по 11. Так вот этот "гребаный болид" раза 3-4 впечатывался в сцепной прибор трамвая (не сильно, но скрежет был слышен). Это были старые ГАЗели. Теперь ходят Ford и BMW (или Mercedes). Так вот в них эти придурки шумахеры почувствовали себя королями дороги на 100%. Что ни день, то где-нибудь в Москве ДТП с участием или из-за маршруток, правда кое-где небольшие (на месте разбираются на словах), а крупные аварии не остаются без внимания прессы.
Вообще маршрутчики заколебали уже. Особенно возле универа (Бауманка). Там конечная какого-то маршрута (только для маршруток) и остановка станция метро Бауманская. Как только трамвай загрузился, только отъехал и тут же встал... Видите ли маршрутка должна развернуться... поперек путей встала... Ладно ждем... Отъезжает вагон дальше, а тут другая маршрутка из крайнего правового ряда перед трамвай резко выруливает и по газам. Трамвай естественно по тормозам. Все матерятся... А кто виноват, что из-за маршрутных такси снижается комфортность поездки на остальных видах ОГТ?
P.S. Отдельное sorry за тавтологию, но другие слова не лезут на ум...

Я считаю, что пора бы уже запретить хотя бы в Москве для начала, частные маршрутные такси и на место частных перевозчиков вывести одну единую государственную компанию на подобие МГТ. Тогда и маршрутное такси будет с человеческим лицом и машины будут в надлежащем техническом состоянии.

Пока наземный транспорт не станет регулярным и быстрым - маршрутные такси продолжат пользоваться бешеной популярностью. А репортаж для того чтобы время в эфире закрыть. Толку от него? Кто то теперь перестанет ездить на маршрутках?

В "Главной дороге" показанной в минувшую субботу на "НТВ", провели краштест маршрутки "Газели" переделанной из фургона. При столкновении на скорости 60 км/ч сорвало с мест все сиденья, манекены побились и развалились на фрагменты. Впередисидящим манекенам поломало ноги и разбило бошки, равно как и сидящим спиной!

STAN-SH, боюсь, что у МГТ не меньше проблемных в техническом оснащении троллейбусов, автобусов и трамваев. Я за то, чтобы службы надзора осуществляли свою ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ. А то принимают объект, а потом еб... с ним полгода, чтобы всё работало как в инструкции!

Константин Яцкевич,
Проблемы то у всех есть, но у МГТ эти проблемы не столь критичны как у большинства частных перевозчиков в сфере маршрутных такси. И я не предлагаю вешать маршрутные такси на МГТ, так как это не логочно и вредно. Я предлагаю создать отдельную гос. компанию в сфере маршрутных такси, закупить туда новые и комфортабельные микроавтобусы и проводить жёсткий отбор среди водителей желающих туда устроиться. И к моменту начала работы этой компании запретить в Москве и МО деятельность частных перевозчиков. Если эксперимент пройдёт удачно, то следом за московским регионом эту компанию можно пустить и в другие города и регионы, так же запрещая там деятельность частных компаний.

Чурки. Уроды блин!

STAN-SH, А среди кого вы собрались устраивать жёсткий отбор в водители?? Или вы думаете сейчас очередь стоит из желающих?? Или вы думаете она появится??

меня бог миловал, ни разу на сумашедшей маршрутке не ездил, все которыми пользовался были адекватными. Даже больше скажу, некоторые уступают пешеходам на переходах без светофора и больше 60 не разгоняются, а один вообще отказывался останавливатся не на остановке. Но отчаеных водил судя по статистике лом, многие знакомые не раз поподали в аварии (правда не серьезные). Но у этой проблемы есть решение (как и у всех проблем в нашей стране), начать нужно сверху, как только такие гробы перестанут проходить ТО, как только водил будут реально штрафовать и сажать проблемма решится. взятки-взятки-взятки..

DenisS, Эта очередь всегда есть из чила трудовых мигрантов, из других областей и из Украины.

как только такие гробы перестанут проходить ТО

В том то и проблема, что они его даже не проходят - прям так ездят.

Сам чрезвычайно не люблю маршрутки... Особенно бобики-газели. Но вот такая ситуация. Иногда очень надо совершить движение от Можайского шоссе (остановка Дорогобужская улица) до Крылатского. Только один маршрут подходит - А 732. Замечательный маршрут. Только: 1) интервалы движения большие, стою всегда по 15-20 минут в час пик, и это при том, что "пробки" вполне не пробочные, всегд двигаются хоть с 15-20 км/ч. 2) Посадка длится на некоторых остановках по 3-5 минут, у метро Молодежная, куда автобус сворачивает как бы встрону от трассы по улице Ярцевская - тоже 5 минут. Ещё минут 10 надо выехать обратно на Ярцевскую из-за неправильно припаркованных авто...
Маршрутка 732 автолайна с фордами ходит от можайки только до метро молодежная, им влом ехать до крылатского. И только маршрутка 3 (Новопеределкино-Крылатское), обслуживаемое только Газелями, ходит по нужному мне маршруту. Ходит тоже редко, но чаще А732 и в пути гораздо быстрее. Быстрее на примерно 25 минут. Ничего себе так? При этом мне не надо было покупать билет у водителя за 25 рублей, а можно было доехать за 20 рублей. Только недавно подняли до 25 рублей.
Не хоу поддерживать бобиков, но что делать, домой после рабочего дня и других дел хочется приехать как можно быстрее...
Ни разу не попадал в ситуацию, когда маршрутка ехала по тротуару. Видел только со стороны.

Чтобы добраться до работы, мне необходимо либо сесть на маршрутку номер 549, что от ст.м. ул.1905 года, либо пешком 20 минут от Беговой. Я с некоторых пор выбираю второй вариант, и дело не только в гнилых машинах, - водитель нередко берет в салон пассажиров, даже если нет свободных мест. Я боюсь себе представить, что будет в салоне даже при малейшей аварии.

Сам каждый день ездил с работы через Юго-Западную в Новопеределкино, в том числе и на этой маршрутке. Там в час пик такие очереди, что люди готовы ехать на чем угодно!