В цехах транспортного гиганта...

Уникальные рельсовые автобусы производят в Подмосковье. До конца этого года Мытищинский завод изготовит 40 вагонов машин «РА-2» для «Российских железных дорог». Вагоны метро, тепло- и электровозы, судовые дизели и многое другое — к списку востребованной продукции мирового уровня добавился автобус на рельсах. Заказы на сборку новой техники на предприятии расписаны на год вперед.

[video]http://www.vesti-moscow.ru/video.html?id=33746&type=[/video]

Рельсовые автобусы Мытищинских машиностроителей предназначены для тех регионов, где железнодорожное сообщение имеется, а вот электрификации его нет. Дизельный «РА-2» — альтернатива привычной электричке. Одно из его главных отличий от ранних моделей — улучшенная аэродинамика и дизайн: обтекаемая кабина машиниста и гладкие борта вагонов, но это еще не всё.

«В чем его особенность, для этого нужно зайти внутрь салона и все станет понятно. Сначала у нас были „ЛИАЗы“, а потом появились „Мерседесы“, и тот и другой везёт до места, а комфорт другой», — объясняет Александр Сурнин, заместитель технического директора завода «Метровагонмаш».

Надежнотсь и комфорт рельсового автобуса можно увидеть и оценить собственными глазами. Помимо объявленных станций, название каждой можно прочесть на цифровом табло. Жесткие деревянные сиденья заменили на мягкие на манер западных. А для еще большего комфорта пассажиров вагон оборудован туалетом.

Для машиниста все тоже придумали максимально удобно и безопасно. В основе пульта управления — компьютерная система. Она позволит проверить бдительность водителя во время рейса, при необходимости включит антиблокировку тормозов, автоматически обнаружит и потушит пожар. Заказ «Российских железных дорог» на этот год — 13 трехвагонных автобусов «РА-2», каждый на 600 пассажиров. Один поезд уже бороздит просторы Московской железной дороги. Эта модель сразу после испытаний отправится на Северный Кавказ.

Материал подготовлен телеканалом «Подмосковье»
http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=50080

Такой автобусик вроде как собирались на МК МЖД запустить.

Прогресс.

Ммдя... 21 век, нанотехнологии и всё такое... в качестве особо комфортной опции поезда выступает нужник...

@ks, выступает приличный нужник.

А кто нибудь где один бороздит просторы?

Что за ерунда?
1. Альтернатива не "электричке", а Ганц-Мавагу или Автомотрисе Чешской, а ещё ЧМЭ3.
2. Не надо гнать бочку на ЛИАЗ, он хороший.
3. Горьковская ЖД жалуется, что очень хочет РА2, а ММЗ не хочет им продавать, мол "и без Вас дел хватает" - разве это дело?

А что они там говорили про испытания? Вроде как в Узловой уже полно РА-2?

Наконец-то на ТВ упомянули малоупоминаемого труженника ММЗ!
Да, про ЛиАЗы и Мерседесы он, ИМХО, ляпнул...

Линия Голутвин-Озеры. Туалет не работает вообще, им не пользуются даже машинисты - не обслуживают биотуалеты. В ЭД Раменское, где построили базу обслуживания биотуалетов её используют только для очистки туалетов эд4мк. Машина вообще работает наизнос, гоняют на ТО крайне крайне редко, в лучшем случае она в депо попадает раз в 3 месяца. Салон удобный и комфортный. Кабина машиниста вполне просторна, а вот обзор не ух какой и удобный... Система управления машиной от сименс - очень удобная. Набор скорости автоматический, есть 10 кнопок [10 км/ч][20 км/ч]..[100 км/ч]. Конструктивная скорость 100 км/ч, Реально больше 80 не ездят. Так же торможение в полуавтоматическом режиме, программируемое. Система бдительности уж точно не даст уснуть.

РА2 - это не автомотриса, а ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗД! РА1 - это автомотриса