Сегодня, 7 марта 2009 года, после длительных, но так и не прекратившихся мучений, была введена в пассажирскую эксплуатацию станция Петербургского метрополитена Спасская. Не буду много писать, вы всё прочитаете сами, скажу лишь свои впечатления, но они совпадут с большинством сообщений на эту тему.
Эскалаторы — тихий ужас, точнее громкий, очень громкий. При работе всего двух лестниц шум стоит неимоверный, поручни ходят из стороны в сторону, а ступени трясутся с ужасающей и ощутимой вибрацией, которая вырастает в разы к верхней точке подъёма этих машин. На таких эскалаторах реально страшно ехать.
Переходы сделаны крайне неудобно, подъёмы и спуски, уклоны, узкие ходки, всё говорит о необдуманной планировке пересадочного узла. А так же отсутствие собственного выхода в город, под него есть лишь только задел, довершающий печальную картину.
Сама станция с низкими потолками, малым количеством проходов между пилонами и ужасающим полом на платформах явно не предназначена для такого пассажиропотока. Уже в восемь часов утра была расграфичена и это неемотря на толпы СКМщиков которые пресекали попытки фотографирования. Фотки, конечно, есть, но такой вольности со съёмкой, как на «Волковской», здесь не было.
Я уже молчу, что информационная подготовка населения была начата всего за пару дней до переключения линий, т. е. народ ничего не знал. В общем, получилась очередная подачка народу.
мне кажется вся ситуация со Спасской - тот случай, когда не очень значительная экономия при открытии в дальнейшем выльется в очень затратную эксплуатацию
Фу
Нераскрытых проемов больше чем раскрытых похоже. На одной из первых фоток кажется что это такой длинный тоннель, только с коричневыми стенами и освещением.
Стрелки вблизи пола стремные. И все равно их будет практически не видно.
Если эскалаторы хреновые - то это вообще получается какой-то эпик фэйл(
Да..... С введением Спасской мне к подружке на Старую Деревню без пересадки теперь не доехать будет. Жаль потерянного на переходы времени и непрочитанных из-за этого книжек...
>>информационная подготовка населения была начата всего за пару дней до переключения линий, т.е. народ ничего не знал.
А когда бы Вы хотели, чтобы начали оповещать пассажиров? Метрополитен только на прошлой неделе сообщил, что станция Спасская будет открыта 7 марта. Примерно тогда же появилась информация в вестибюлях и трансляции в вагонах и на эскалаторах.
>>Стрелки вблизи пола стремные. И все равно их будет практически не видно.
В темноте их будет прекрасно видно.
В посте как-то все в кучу. Может быть надо отделить зерна от плевел.
Стрелочки, которые всем активно не нравятся, не являются неотделимой частью интерьера станции. Они просто наклеены. Сегодня наклеили такие, завтра - другие. Это какбэ легко устранимые вещи.
Трудно понять вообще претензии к полу - мрамор да и мрамор, не линолеум же.
Эстетика станции .... ну это ж на вкус и цвет, то же и пано. Через 50 лет они станут "произведениями искуства начала века".
И совсем другое дело узкие проходы и нераскрытые пилоны. Все таки хочется верить, что пассажиропоток расчитывали кто-то, где-то, как-то или что? Типа скока, Вась, слышь пилонов-то ентих расковырять? - Даааа, пофиг, штуки 3-4 примерно. Так что ли?
Эскалаторы - еще одна тема. Если они плохие, то странно, что их установили и кто принимал решение? Как? Зачем? Почему?...
посмотрим на эксплуатацию станции, и эскалаторов в отдельности, т.к. они главные зачинщики задержки открытия(
Очень хочется, чтобы всё хорошо работало)
Вот уже два месяца скоро будет как открыли Спасскую. Ездил там регулярно. Эскалаторы кстати стали намного меньше шуметь попритёрлись наверное , да и пол уже не скользкий - затоптали.
Вот переходы да убогие хотя у нас на многих пересадках такие Владимирская - Достоевская , Пушкинская - Звенигородская , Техноложка , Гостинный Двор - Невский проспект.
В час пик там не ездил нескажу честно. Но мне кажется нагрузка там не очень сильная. Зато теперь самый напряжённый переход Владимирская - Достоевская разгрузили. Как наклонный ход сделают станет посвободнее , да и заодно мозайки поправят наверное.