Тарифы на проезд в Москве на 2009 год

С 1 января 2009 года проезд Московском метрополитене и наземном общественном транспорте подорожает. Соответствующие тарифы установила Региональная энергетическая комиссия.

Наземный транспорт

Вид билета	Текущая стоимость	Новый тариф	Процент подорожания
1 поездка	17 руб.	20 руб.	18%
Талон у водителя	25	25	0%
2 поездки	34	40	18%
5 поездок	84	83	-1%
10 поездок	165	165	0%
20 поездок	325	325	0%
60 поездок	—	650
ТАТ	755	755	0%
Единый	1300	1700	31%
Студ./Школ. (месяц)	207	207	0%
Смарт 30 дней	700	700	0%
Смарт 90 дней	1800	1800	0%
Смарт 365 дней	6100	6100	0%
Средний процент удорожания			7%

Метрополитен

Вид билета	Текущая стоимость	Новый тариф	Процент подорожания
1 поездка	19 руб.	22 руб.	16%
2 поездки	38	44	16%
5 поездок	83	105	27%
10 поездок	155	200	29%
20 поездок	280	380	36%
60 поездок	580	865	49%
70 поездок (месяц)	600	850	42%
Студ./Школ. (месяц)	180	255	42%
Смарт 30 дней	860	1100	28%
Смарт 90 дней	1780	2245	26%
Смарт 365 дней	6000	7400	23%
Средний процент удорожания			30%

Источник: постановления Региональной энергетической комиссии г. Москвы №№85 и 90 (формат DOC) от 5.12.2008
Региональная энергетическая комиссия г. Москвы

ППЦ. Удивительно, что с каждым повышением цен привлекательность смарт-карт падает.
Странная такая политика.

Удивительно... Почему 5,10,20, единый не подорожал на теже 15.9%. И принимая во внимание то что большинство потребителей услуг метро покупает 10, 20 поездок (чтобы сэкономить), для этой категории услуги увеличатся на треть!!!

они обворовать нас решили! Обещали поставить цену в 21 руб. за метро, а тут 22, они бы еще поставили 25 руб.
Народ, голосуем против темы!

В стране рецессия, чего вы хотели...

Ура!
Хоть что-то хорошее:

Смарт-карта для учащихся общеобразовательных учреждений, имеющих лицензию на право образовательной деятельности и государственную аккредитацию. Для учащихся (студентов), осваивающих образовательные программы в очной форме в учреждениях начального профессионального, среднего профессионального, высшего профессионального образования, имеющих лицензию на право ведения образовательной деятельности и государственную аккредитацию.
207 рублей.

Дурной пример МГТ с ценами на многопоездочники оказался заразителен...

Интересно! Цены на бензин упали (т.е. и на нефть и следовательно на соляр).
И прогнозируется ещё бОльшее уменьшение цены на бензин. А транспорт дорожает так, как в прошлом году на фоне роста цены на нефть и бензин.
Где логика?
Понимаю, что сейчас на меня накинутся, что дескать От не доходный и т.п.

Кстати, каким образом власти такими тарифами собираются пересаживать народ с личных авто в ОТ?
Например. Машинка на газу ездит, газ сейчас ставят на все иномарки - лучше и дешевле бензина. В месяц уходит 2000 рублей, причем - свобода (относительная - пробки все-таки!), независимость от времени ожидания ОТ на улице (особенно чувствуется зимой). И чего? Я буду покупать карточку на 70(всего лишь!) поездок на метро за 1700 когда за 2000 могу чувствовать себя не плохо в своем авто? Бред собачий. Никакие "выделенки" не помогут. Наоборот, народ сейчас пытается хоть во что-то деньги вложить. Квартиру купить нереально, а вот личную авто - пожалуйста.
ИМХО, хотели бы сделать ОТ привлекательным, не задирали бы цены на него.
Причем степень комфорта остается такой же.

И чего? Я буду покупать карточку на 70(всего лишь!) поездок на метро за 1700 когда за 2000 могу чувствовать себя не плохо в своем авто?

Да, неплохо. Но оч-чень небыстро. Так что стоит сэкономить 300 рублей в месяц (это не считая техобслуживания), чтобы не тратить полсуток в этой самой машине.

ещё и пригородка ржд подорожает. приблизительно такие же цены по москве

с каждым годом одно и то же... вот такие "подарки" к новому году

Исправил пост, добавил наглядную таблицу было-2008/стало-2009, а заодно и проценты удорожания.

Когда я сначала увидел тарифы Метрополитена (особенно 60-поездочник), отвисла челюсть и на языке окромя матерных слов ничего не вертелось. Однако, увидев тарифы Мосгортранса, челюсть отвисла в другую сторону. :)

Лордец. Сколько народ будет ещё терпеть!!!! Метро - это ГУП, а не фирма. Себестоимость поздки 13 рублей. Все остальное - чистая прибыль. В период кризиса, когда РАБОТАЮЩЕЕ население, а не пенсионеры и сидяие дома инвалиды, но имеющие право на бесплатный проезд, пострадали или ещё пострадают в 2009 году, т.к. людей уволят, либо урежут доход. Город в лице ГУПа должен поддержать справляющееся с трудностями население. Ведь после кризиса 98-го, года 2-3 проезд оставлся на одном уровне, давали людям "встать на ноги".
Только что матери звонила подруга из С.Франциско, литр 95-го бензина в этом дорогущем городе стоит на рубли 12,25 руб. Я уверен, и в РФ цены на топливо ждё обвал.
Считаю, что это обострит соц.напряженность и станет началом конца, как Лужкова, так и Гаева на своих постах. Вместо того, чтобы поддерживать, помогать трудоспособным семьям, они повышают коммунальные, транспорт. Абсолютная неадекватность происходящему в стране!!!!

Дааааа... Нет слов. Как бы у нас инфляция инфляция не должна дальше 16% уйти. Хотя кто-то предлагал повысить стоимость проезда. Вдруг народу меньше станет...

для меня лично ппц, что студенческий на метро почти в полтора раза подорожал...

Интересно, что НОТ незначительно подорожал и у него напротив карточки на много поездок стали выгоднее.

НОТ не повысил цены на карточки от 5 поездок.. Цена на одну-две - нормальные. Меньше проблем со сдачей будет =)) Билет на 5 поездок даж подешевел на рубль =))


А метро... Это просто пиздец. С такими ценами.. Да, может и кризис, и тд.. Но я работаю полдня, получаю десять тысяч зарплаты.. Только похоже буду тратить раза в два больше... Или вообще перестану тратиться в метро - проще перепрыгнуть через турникет..

Подорожание карточки на 60 поездок - плевок в лицо пассажирам. Региональная энергетическая комиссия г. Москвы просто охуела. Богатые ведь в метро не ездят. Ездит средний класс, небогатые студенты, небогатые рабочие..

Бля, ну почему проезд в автобусах остался на прежнем уровне (кстати, кто нагуглит стоимость барреля в декабре 2007?), а метро ТАК подорожало?! Или у нас цель догнать европу по стоимости проезда?


Извините, вырвалось...

> Региональная энергетическая комиссия г. Москвы просто оху ...

Помнится, в своё время целью создания РЭК в каждом регионе был именно контроль за повышением цен различными предприятиями, главным образом мнополистами. Сегодня же это вылилось лишь в то, что предприятия приносят новые тарифы, а РЭК не глядя ставит на них свою подпись. Иначе если бы они действительно следили за тарифами, то не допустили такого беспредела. Гаев не так давно перед повышением цен заявлял, что себестоимость перевозки одного пассажира 13-14 рублей, всё остальное прибыль предприятия, которая реинвестируется в (...).

Это всё очень хорошо, но насколько я помню, нигде в цивилизованном мире транспортные предприятия прибыль не приносят - им не ставится такая цель. Потому что транспорт - это артерии города, он доставляет людей на работу, домой, за покупками и т.д., благодаря чему город получает ещё бОльшую прибыль - налоги, за счёт которых и живёт. И именно за счёт налогов нормальные города и финансируют транспорт.

Что происходит у нас? Да, люди и предприятия также платят налоги, однако куда они идут если на развитие инфраструктуры метрополитена городом деньги не выделяются (и это при том, что московский бюджет - один из самых солидных в мире)? Поэтому метрополитену, чтобы намазать масло на хлеб приходится грабить нас. Словом, богатые становятся ещё богаче, бедные - ещё беднее.

Ну я как всегда успел зарядить карту на январь до выхода постановления РЭК)) Подорожание на метро, конечно, весьма неприятное. Так же непонятно, почему проездной на 70 поездок стоит меньше, чем на 60???

ещё интересно было бы добавить данные о стоимости одной поездки и месяца:

1 поездка 19 руб. 22 руб. 16% 1=22руб
2 поездки 38 44 16% 1=22руб
5 поездок 83 105 27% 1=21руб
10 поездок 155 200 29% 1=20руб
20 поездок 280 380 36% 1=19руб
60 поездок 580 865 49% 1=14,41руб
70 поездок (месяц) 600 850 42% 1=12,14руб
Студ./Школ. (месяц) 180 255 42% рабочие сутки (21день) = 12,14руб
Смарт 30 дней 860 1100 28% рабочие сутки (21день) = 52,38руб
Смарт 90 дней 1780 2245 26% 748руб/мес, раб.сутки = 35,63руб
Смарт 365 дней 6000 7400 23% 616руб/мес, раб.сутки = 29,36руб

Наиболее выгодные при нынешних ценах и постоянных езде на метро по 2 поездки в рабочий день - 60 поездок.

А на 70, конечно, дешевле, но они ограничены календарным месяцем - мало кто в календарный месяц совершает по 70 поездок.

Kardail, возможно, во всём мире и строят за счёт самого предприятия?

Ну весьма неправильно, наверное, пересчитывать на рабочие сутки - если уж человек повязан на наземном транспорте, то и любая его поездка и не в рабочий день будет по тем же билетам. Я, например, если не болею и не нахожусь в другом городе, пользуюсь назменым транспортом гарантированно ежедневно. Я тоже как-то подсчитал все свои поездки и получилось где-то около 1,3 рубля за поездку...

МЕТРО НЕ ВЫГОДНО? - КАКАЯ ЧУШЬ!!!
Да будет вам известно, что метро самый выгодный вид транспорта во всем мире! А во Франции есть частная линия! У нас все не выгодно. Даже золото добывать.

АЛС-АРС, думаю большинство в выходной день дома сидит или не пользуется ОТ, но даже если пользуется - поездки в выходные сложнее прогнозировать, так что считайте приведённые цифры необходимым минимумом. Впрочем желающие могут пересчитать стоимость по их числу поездок в месяц.

Печально...

И хорошо бы на эти деньги улучшили качество обслуживания — а ведь хрен, всё попилят.
За последние два года среднее время проезда от Сходненской до Китай-города выросло на те же проценты. Так что по-хорошему, они не увеличивать, а уменьшать на такие проценты должны.
На перегонах общая сумма стоялова до двадцати минут доходит на вышеуказанном отрезке. Что, крысы дорогу переходят? Утренняя пробка? Пропускаем спецпоезда с правительственными маячками?
"Крысиз", "крысиз"... Работать не хотят, а бабло лупят, пользуясь монополией. Поувольнять всех к етидрёной матери — и никакого "крысиза". Пусть те работают, кто умеет. А не те, кто только ножки да цены задирать умеет.
Хау. Я сказал.

Tassadar, это при условии, что 60 поездок наезжается за срок действия билета.

Спешим до 31 декабря сего года купить проездные.
Я обычно беру на месяц но давайте посчитаем:
865 рублей * 12 месяцев = 10380 метрорублей
так я лучше куплю на год за 6000 и секономлю 4380

AllegeCityRat, какой богатый концентрат общественных заблуждений... Если вкратце: всё совсем не так.

Не Петров, а Сидоров, не выиграл, а проиграл, не в лоттерею, а в карты, и не машину, а сто рублей.

>И хорошо бы на эти деньги улучшили качество обслуживания — а ведь хрен, всё попилят.
Если вы следите за публикациями в Метроблоге, то вам не составит труда вспомнить хотя бы последние контракты на поставку новых вагонов для ММ. Это к вопросу о качестве обслуживания. Хотели вагоны с кондиционерами — вот вам, пожалуйста, получайте. Извольте доплатить. ;)

А вообще, рекомендую, не откладывая, купить годовую карту и чихать на повышение цен. Заодно в очередях стоять не надо будет.

>Спешим до 31 декабря сего года купить проездные.
А разве они не тут же повышаются после выхода постановления РЭК?

АЛС-АРС, нет, не повышаются, ещё можно купить.

Значит опять нам зарплату поднимут! С ростом стоимости проезда, поднимается и зарплата! Правда не сразу....

Вовчег, она у вас независимо поднимается. По другой причине то есть :)

Как на счет тарифов на 2010????