Владимир Свириденков рассказал о будущем метро на Эхо Москвы

Не далее как 1 декабря Владимир Свириденков (автор сайта metro.molot.ru) отвечал на вопросы ведущих и слушателей радио Эхо Москвы. Интересующиеся спрашивали про прошлое, новые станции, почему идея легкого метро провалилась. Здесь же про скорость поездов, торопливость эскалаторов и как она влияет на безопасность.

Аудио:
Часть 1 - скачать (4.7 MB)
Часть 2 - скачать (6.2 MB)

Тестовая версия

Лично мне некоторые моменты показались интересными. Особенно, про предложение пустить поезда с Выхино не под оборот, а дальше в Московскую область по железной дороге. Ведь технически это реализовать, наверное, можно. Только соединительную ветку с ж.д. организовать и соответствующий подвижной состав сделать c нижним и верхним токосъемником. Зато без пересадок, Выхино немного освободится… Фантастика, но так хочется. :)

Если читать текстовую версию, то можно найти кое-что. Оказывается у нас есть «Замоскворецкая таганская краснопресненская» линия, они, на самом деле, одна линия, но самая загруженная.

А про новую модификацию Русича с кондиционерами он забыл упомянуть.

Слушал по радио, сообщил своим знакомым фанатам, чтобы послушали. Ничего нового не услышал. Даже некоторые мелкие ляпы поподаются.

Кстати в эфир дозвонился тов. Яуза, приятно было услышать.

Не информативно.

Хмм... в общем-то ничего нового.

Гаев уже всё сказал)

Ни о чем.

Послушать умного, начитанного человека всегда приятно, о какой бы профессиональной области он ни рассказывал. Ну а слушать такой рассказ про то, чем интересуешься, приятно вдвойне.

Обидно только, что много интересных мыслей перебивал ведущий Ашот Насибов, чтобы отпустить шуточку или покрасоваться. Бесит.

А у меня вот при прослушивании в течение всей беседы болел мозг, потому что кроме перебиваний ведущих, приходилось расшифровывать не очень ясно выраженные мысли Владимира.

То есть получается, что и без того человек не имеет способностей для такого формата интервью, так ещё и ведущие ведут себя как идиоты и создают ощущение, что перед ними главный ответственный специалист по метрополитену вообще. (а в прошлый раз наоборот делали из него ботана)

Что-то он нагородил про Выхино. Я-то считал, что эффект связан с тем, что поезд 100% забивается ещё ажно на выхино.

Видимо, все знают, что данный эффект есть, но каждый его трактует по своему. В моей версии это завязка всего транспорта на метро в одном пересадочном узле, что при увеличении нагрузки привело к коллапсу, потому что пропускная суммарная способность всего подвозящего транспорта сильно перекрыла пропускную способность метро.

Не забивается. Поезд подходит, но там обычно заполняются только сидячие и немного стоячих мест. Не успевшие сесть ждут следующего. Постоянно наблюдаю эту картину.