МАЗ-203 на испытаниях

Вчера в совершенно чудесную погоду ездили с Ильёй кататься на этом белорусском чуде. Чудо произвело в целом неплохое впечатление, хотя мой нежный вестибулярный аппарат в очередной раз был сокрушён мягкой подвеской, благодаря чему всю дорогу домой я был зелёного цвета.

Смотреть в особо крупном размере


Салон соответствующей погоде чистоты








Симпатичный!






Широкоугольная красота

Относительно планировки салона я остаюсь при своём мнении. Развивая эту идею — в коротких машинах низкий пол вообще не оправдан из-за большого числа ступенек и выступов, которые съедают кучу полезной площади и просто неудобны. «Пониженный» уровень пола а-ля «Оптима» мне видится более разумным решением.

Бабушки радуются лёгкому входу, но потом тихо матерятся пока влезают-слезают на сидения.

Grid, бабушки пускай на сосисках ездят.

Что действительно плюс - большой маршрутоуказатель, будет виден людям разных категорий!

А если по хорошему, чем он отличается от предшественника? только дизайном?

Вот за что не люблю низкопольники, так это именно за тряску во время езды. Хотя бабулькам опять же легче входить.

C белорусскими номерами по московскому маршруту - прикольно! Интересно, а разрешение на работу в РФ гаишники у него проверяют?

А зачем? В любом случае бабла-то с него не срубишь...

Давно пора такие большие маршрутоуказатели, а то совсем невидно получается!

Нормально, но ЛиАЗ, как ни странно, лучше в смысле дизайна (я не о фарах говорю) и планировки салона.

Lift-man, да наверно прокатили по документам что испытания, вот и катает на белорусских номерах. а если точнее, то скорее всего он получит одобрение транспортного средства после испытаний и тогда ему выпишут ёлтенькие номера)

Так, я не понял - судя по голосам, вы все считаете, что бабулям не место в ОБВ? Почему же?

Напротив, тенденция такова, что три четверти маршрутов будут обслуживаться трёхосными или гармошками, где низкий пол оправдан. А раз так, то и нет смысла стремиться к низкопольности в коротких машинах.

К слову, на малодеятельных маршрутах процентное количество бабушек меньше.

Я вот кстати полностью поддерживаю quantumа у нас власти действительно помешалсь на этих низкопольниках, но ведь эти стойки для сидений действительно съедают туеву тучу полезного пространства.
Насчёт трёх осных я считаю, что они должны быть полунизкопольными как волжанин.

Ну что, очень неплохо! Теперь надо бы добраться до этого чуда самому...

Вообще-то, места для бабушек — это как раз те три сиденья в низкопольной части, они даже с подлокотниками. Другое дело, если бабушек в автобусе больше трёх…