Транспорт Питера: Всего понемногу

Несколько дней назад я и Шпекавыг поехали в Санкт-Петербург. Немалую часть поездки для нас занимал транспорт Питера и Ленинградской области. Вот что вышло

Приехав на Московский вокзал,
мы увидели ЭД4МКу-0151, который отправлялся в Москву



Ну мы конечно же пошли первым делом в метро, на станцию "Площадь Воссания", где и наткнулись на вагон Е-3506 ( ничего вам не напоминает? )


Также мы не остановились на одном составе типа Е, мы сфотографировали несколько разных изнутри (Да, в метро нельзя фотографировать)


[img][/img]

сохранились кстати одноместные диваны. Но все сидения к сожаленнию не родные, не пружинные диваны.

Также мы поймали самый старый вагон-3082.


Также в Питерском метро ходит множество линкрустовых Емов



В общем хватит о метро. Немного перекусим круглыми ЭР2.




Но ходят там не только кругляки ЭР2, но и гробы ЭР2Т

Так выглядит пустая платформа

На кругляке надо прокатиться. К сожалению, круглых ЭР2 с родным салоном в Питере почти не осталось, большинство составов прошли КРП. Но втречаются КРПшные с дровами

Мы доехали до Балтийского вокзала, где стояла ЭТ2МЛ-077, которая являлась электропоездом повышенной комфортности Питер-Луга


В принципе одного круглячного места хватит. На других направлениях кургляки точно такие же, если есть. Поэтому можно глянуть на гортранспорт.
Вот типичный для питера китаец


А вот другие автобусы, вклчая ХБИшники





Немножко троллейбусов




И самых типовых трамваев




Более детальные репортажи по разным темам поездки в Питер будут чуть позже у Шпекавыга. Также будут отдельные репортаж про ДЖД и трамвайную ветку Стрельна-Автово и многое другое. не пихать же всё в один пост!

Свои репортажи начну выкладывать где-то послезавтра.

Tr@innn, ты немного неправильно написал: я планирую выложить четыре репортажа. Один будет о линкрустовых вагонах, второй - об ОЖД в целом и многочисленных ЭР2-кругляках в частности, третий - о железнодорожном музее на территории бывшего Варшавского вокзала и его старом местоположении около о.п. "Паровозный музей" в Шушарах, и четвертый - о ДЖД в Озерках и горэлектротранспорте.

Как-то всё разбросано! Но плюс всё равно поставил за красивые фото!

Ребята! Воспитывайте чуство меры и придумывайте ну хоть какую-то сюжетную линию поста. Такими темпами Метроблог превратится в тематическую галерею.
Чесно скажу - НЕ ИНТЕРЕСНО!!!

ИванИванов, хорошо, учту.

горизонт завален [x]

Соглашаюсь с предыдущими ораторами: просто посмотреть фотки с подобными краткими описаниями я могу и в транспортных фотогалереях. А о том, что видишь, хочется узнать побольше, узнать, какие впечатления остались у автора.

И уделите пожалуйста внимание качеству фотографий. Осваивайте всевозможные программы для редактирования снимков, от простенького Paint.NETа, до Фотошопа. За пересвеченные, смазанные и косые снимки голосовать не захочется.

Kardail, ну можно и без описаний, думаю, но тогда фото должны быть качественными.

Судя по яростному минусованию, фото депо "Харьковское" публиковать не стоит? Подписей-то не будет.

Иона Новоясенев, они должны быть не только качественными, но и отобранными.
Какой смысл, к примеру, публиковать пять неважного качества снимков салона метровагона, сделанных практически с одного ракурса (пусть это даже и Ешки).

Иона Новоясенев, ты будешь вынужден это опубликовать с тегом "метровагоны" потому что сам знаешь почему.

A.K., пожалуй, согласен. Но я больше о том, что даже без подписей репортаж может быть интересным.

Нет, ну товарищ, я конечно понимаю, что шутки шутками, а опечатки опечатками, но исковеркать название станции метро - "Площадь Воссания" - просто некрасиво с Вашей стороны (комментарий к 4 фотографии).