Из Железнодорожного в Москву — с комфортом

Между Москвой и Железнодорожным открыто скоростное движение. Время в пути сокращено почти вдвое. Запуск скоростной электрички приурочили ко Дню железнодорожника.

На путевом мосту в Железнодорожном — столпотворение. Горожане пришли посмотреть на новую электричку. Канареечного цвета состав — скоростной, с удобными креслами — заступил на службу, чтобы экономить время пассажиров, но оценить это люди пока не могут.

«К нам приехали друзья из Германии, — рассказывает Татьяна Шумовская, жительница Железнодорожного. — Мы хотели им Кремль показать, а уехать не можем».

Первый рейс скоростного экспресса — только для VIP-пассажиров. В вагонах — ковровые дорожки, на креслах — белые подголовники. Уже завтра поезд сможет перевезти с комфортом до 700 человек. Но многие готовы ехать и стоя — лишь бы быстрее.

Время в пути прибыл проверить лично первый вице-президент РЖД Вадим Морозов. «За 23 минуты доставить жителей Железнодорожного до центра Москвы, согласитесь, неплохо. И по приличной цене», — отметил Морозов.

Дорога до Москвы — короче на 10-15 минут. Билет — дороже на 24 рубля. Для тех, кто устал стоять в пробках, экспресс — прекрасная и долгожданная альтернатива.

Люди с невысоким доходом пока осторожно присматриваются к новой услуге. «Я ветеран. Если бы льготы были, то с удовольствием. Но 10 минут — разница небольшая», — считает Вера Маслова, жительница Железнодорожного.

«В поездах, — уверен житель Железнодорожного Василий Кирилин, — теснота и давка. А в новом поезде свободно. Можно садиться и ехать».

В РЖД уже сейчас говорят об эффективности проекта. Прогнозируемый годовой пассажиропоток на этом направлении — почти 9 миллионов человек. На скоростные поезда пересядут как минимум 2 миллиона. Для них, уверены железнодорожники, комфортабельные экспрессы станут привлекательнее автомобилей.

Цена билета на новый экспресс — 60 рублей. 60 туда и 60 обратно — это уже 120. Тем, кто хочет с комфортом преодолевать километры от дома до работы, придется в месяц выкладывать до трех тысяч рублей. Но железнодорожники заверяют: им есть что предложить постоянным клиентам.

>>Но железнодорожники заверяют: им есть что предложить постоянным клиентам.

А поподробнее можно? Что собираются предложить постоянным клиентам?

А поподробнее можно? Что собираются предложить постоянным клиентам?
Отменной лапши для их ушек. И отмены "зелёных" элек...

Ковровые дорожки в салоне. Ну-ну.

Впрочем, уберут их быстро, никуда не денутся.

У меня так и не исчез вопрос - почему она 4М а не 4МК если в ней мягкие сиденья?

unclewaighty, может т.к. уже существуют такие 4МК как "Аэропорт Экспресс" (Павелецкий вокзал) с отличающимся салоном и деталями в отличие от этой? Разумеется, делать 4МКМ никто не будет, уже есть. Вот и решили особо "не морочиться" и избавиться от доп. индексов?

Калужский, наверно. Хотя сделали же у экспресса в Шереметьево дополнительный мегаиндекс АЭРО :-)

нет, от индексы правильные. Единственное отличие этих спутников скажем от обычных новых электричек Ярославского направления, той же 229, - это сидения 2го класса

Tr@innn, а какие ещё отличия нужны для индекса МК?

ЭД4МК- 3х классовый состав. ЭД4МКу тоже. А в ЭД4М-один класс. Из-за одних сидений спутник до Желдора нельзя считать поездом повышенной комфортности. Это скоростной поезд, но не поезд повышенной комфортности