Сборка 740.4

По последним данным: продолжается сборка пяти вагонов опытного состава. Головные вагоны скоро будут переведены на досборку в опытный цех, ещё один вагон поставят на тележки и будут испытывать с участием ВНИИЖТ на соударение (поскольку изменились прочностные характеристики кузова).

Готовность состава к концу года.

Будем ждать состав на испытаниях в депо "Измайлово"! Постараюсь принять участие в испытаниях.

Нда. А ведь именно в начале и хвосте состава нужно больше дверей!

Но стойки для кондиционеров не могут не радовать. И ста лет не прошло.

Вагоны для Кольца.

quantum, как для кольца? Это точная информация?

Состав планируют эксплуатировать в дальнейшем на Кольцевой линии, а там самая большая наполняемось у промежуточных вагонов в большей степени.

kuzy, совершенно определённо точная. На Кольцо .4, в Новогиреево 6К.

Я правильно понимаю, что теперь собираются для каждой линии выпускать свой адаптированный тип составов?

Я не против, чтобы с такой конфигурацией дверей вагоны шли на кольцевую. Я боюсь, как бы потом они не оказались на СТЛ или ещё где-нибудь.

А есть какое нибудь внятное обоснование почему первая секция - 4-х дверная, вторая секция - 6-ти дверная ? В промежуточных вагонах такое же распределение дверей ?

Надеюсь, что на фотографиях обе секции - головные. А все секции в промежутках будут 6-ти дверными.

Конечно головные. Остальных пока ещё просто нет.

Не представляю я нормальную работу прислонных дверей в условиях кольцевой линии

А вот я представляю количество жалоб от пассажиров, которым зажало руку, ногу или ещё чего. Это ж аццкие двери

Слышали про систему "умные двери" ? работает примерно так, если в составе все двери закрылись, а одна дверь чего-то/кого-то зажала то она и переигрывает, а все остальные остаются закрытыми. Думаю, на .4 не помешала бы такая система, но это только желания..

Калужский, желания иногда исполняются. В прошлом году ТМХ объявлял о разработке собственного аналога такой системы.

Крассавец, ай крассссавец!=) Поскорей бы его в действии увидеть!

А зачем в голове сделали два окна между дверями? Разве нельзя было оставить как раньше? И куда тогда ушло высвободившееся пространство? Или длина секции уменьшилась?

Вроде эти окна длиннее чем на 81-740.1.Пожэтому и влезло только 2.

Могу лишь предположить, что это сделано для унификации.

Вообще я рад, что на кольце будут ходить такие специализированные вагоны! Думаю, Русичи у 6К отхватят и парочку других загруженных линий...

Получается, в этих вагонах даже больше дверей на единицу длины, чем в номерных? Теоретически, именно для Кольца это очень правильно - максимум дверей, минимум сидячих мест.
Кстати, сколько же там сидений умещается между дверьми - 6, как в номерных, или меньше?

Пять

На Кольце предполагается вагонность 4? Или 5?

Пока не ясно.

5 может и не влезть, наверное

5 может и не влезть, наверное
Влезет точно, только нужно рейку остановки первого вагона передвинуть да ограждения у платформ убрать.

>> Не представляю я нормальную работу прислонных дверей в условиях кольцевой линии <<

Все привыкнут, никуда не денутся ! Ведь привыкли же стоять в очереди перед АСКП

kuzy, все станции Кольца спообны принимать восемь стандартных вагонов.

Похоже, что будет 5 вагонов, т.к. вагоны короче обычного Русича, и если бы Русич с обычной длинной пускали, то потребовалось бы 4 вагона, т.к. номерные 6вагонные ходят

Но с окрасом жутко набаянили! И 6К, и обычные Русичи такие! Пора бы новый окрас сделать!

Нафи га нужен новый окрас? в метро окраска должна быть унифицированной и по-возможности яркой.

Tr@innn, вагоны короче обычного Русича

Можно ссылочку на источник информации?

Иона Новоясенев, это предположение основано на том, что в головной секции между дверьми поместилось всего два окна. На самом же деле, все окна (кроме тех, что рядом с гармошками) - длиннее обычных.

А что, на фотке не видно, что головная секция длинней неголовной?

А унифицированной окраска во всём метрополитене быть не должна! Жутко надоедает, как например окраска номерных с белыми полосами "Х" на дверях.

А что, на фотке не видно, что головная секция длинней неголовной?

Нет.

По-моему окраска номерных очень даже неплохая! Единственное - можно было бы цвет сделать насыщенно-синим, а не бледным голубым, как сейчас.

насчёт такой окраски согласен

знаете, мне такой Русич симпатичен))) все лучше выглядят чем уже приевшийся номерной, а на кольце я думаю будет удобен в эксплуатации)))

вот интресно, в конце секций будут сидения или танцплощадки?

Tr@innn, чтобы больше не возникало странных вопросов по длине вагонов, я нарисовал картинку. Она содержит массу неточностей, т.к. за оригинал был взят чертёж из мытищинского буклета по Русичам. Главное - я верно указал расположение дверей и окон, длину секций. Итак, внимание, чертёж:

А почему в головной секции не могли оставить три стандартных окна, зачем её-то изменять потребовалось?

АЛС-АРС, я полагаю, чтобы стандартная реклама влезала.

Хороший поезд, жалко он не будет ходить с пассажирами по АПЛ.

Судя по каркасу на месте кабины , от аварийного выхода решили отказаться?

Уважаемый! Не путайте Русич и 6К!

Драгоценный ,и все проголосовавшие.
Прежде чем кому-либо выкрикивать свои поучения советую хотя-бы иногда задумываться,а не являются -ли ваши ошибочные выводы касательно мыслей другого человека белебердой!

"Белеберда" - это ваш предыдущий комментарий. Нельзя отказаться в новой модификации от того, чего не было и в предыдущих.

Хм. "Нельзя отказаться в новой модификации от того, чего не было и в предыдущих"- а я этому и не противоречил.
Только вот почему нельзя назвать отказом решение не делать новую морду с дверью,такая предполагалось на ранних стадиях проектирования(инфа от источника из завода)??

Мне кажется ваш источник путает 6к и .4, а это совершенно разные вещи, этого нигде никогда не упоминалось, всегда в техническом задании было лишь увелечение числа дверей в неголовных секциях и замена СОВС на кондиционнеры. Так что рекомендую проверить ваши источники.

Оффтоп - на второй фотографии внизу - РА-2?

Техническое задание -вещь,конечно,хорошая,но продумывать новый поезд начинают до того,как его сформулируют ,а иначе как согласовать требования заказчика с возможностями завода?..

unclewaighty, именно он!

Ivan.S, Скифы выпускают уже пять лет, и вдруг на шестом году вы заявляете "Судя по каркасу на месте кабины , от аварийного выхода решили отказаться?"

Что можно на это ответить? С добрым утром!

Конечно ,и весь этот пост тоже посвящён самым классическим,обычным Скифам, какими они были 5 лет назад , всё остальное-обман зрения ))

1. Открываем первый пост.
2. Читаем внимательно.

Есть хоть слово о трапе? Нет. Ещё вопросы?

Так значит всё дело в вопросе,а не в том,что я поезда перепутал...
Ну чтож,один знак вопроса из поста за 06.07.2008 02:53:18 я оставлю вам на съедение,не жадный, но всё остальное остаётся в силе.