Стоимость линии скоростного трамвая в Подмосковье определят через год
Стоимость проекта линии рельсового кольцевого трамвая в Московской области будет определена через год, сообщил руководитель Главархитектуры области Владислав Гордиенко.
— У нас вся концепция должна быть готова через год, в том числе и финансово-экономическое обоснование для инвесторов.
По его словам, сейчас говорить о стоимости — это всё равно что «тыкать пальцем в небо», о ней станет известно через год, возможно даже во втором квартале 2016 года. Соответственно, тогда же будут объявлены конкурсы, добавил Гордиенко.
Ранее сообщалось, что стоимость проекта может составить порядка 250 миллиардов рублей.
Ранее Главархитектура Московской области сообщала о том, что проект планировки первого пускового комплекса линии рельсового скоростного пассажирского транспорта (ЛРТ) в Подмосковье — хордовая линия «Подольск — Домодедово — Раменское» (с заходом в аэропорт «Домодедово») планируется подготовить к январю 2016 года. Протяженность линии составляет порядка 66 километров. Начало линии в Подольске, микрорайон Кузнечики. Конец линии — на станции «Раменское» Рязанского направления Московской железной дороги (МЖД). Протяжённость участка линии в черте городского округа Домодедово составляет 24 километра.
В Подмосковье планируется построить кольцевую линию рельсового скоростного пассажирского транспорта (лёгкое метро или скоростной трамвай), которая должна обеспечить сообщение между крупными городами области. Строительство планируется начать в 2017 году. Ожидается, что к 2018 году ЛРТ соединит Подольск, Домодедово и Раменское. К 2022 году планируется открыть движение и на втором участке, который пройдет через Мытищи, Пушкино, Ивантеевку, Щелково, Балашиху и Реутов. Общая протяженность линий составит 245 километров, 57 из которых будет проходить по территории новой Москвы. Планируемая средняя скорость движения — 45 километров в час, максимальная — до 100 километров в час.
Я одного не пойму: откуда там пассажиропоток то образуется? Ну вот живу недалеко от Раменского. Будет удобно в Домодедово кататься, но это все. С какими целями еще можно ездить между этими городами, мне лично не понятно.
Балашиха-Щелково -- вот что им надо строить в первую очередь. Балашиху застроили жильём по самое "не балуй", Щёлково -- самый крупный налогоплательщик региона.
