Лужнецкий метромост

20 октября 1983 года для пассажиров была закрыта станция «Ленинские горы» (сейчас «Воробьёвы горы»), расположенная на нижнем ярусе Лужнецкого метромоста. Причиной закрытия станции послужило частичное разрушение несущих конструкций метромоста, возникшее из-за несоблюдения норм строительства. С 1986 года движение поездов осуществлялось по обходным мостам, возведённым на самостоятельных опорах по обе стороны основного моста. Реконструкция станции, продолжавшаяся 19 лет, завершилась 14 декабря 2002 года.

Интересные кадры. Спасибо.

Во, в СССР на славу строили, на века, на тысячелетия, #ТАКУЮСТРАНУПРАСРАЛЕ!!!1111

Мих@N(model 81-740.1), я что-то не понял, это вы так иронизируете что-ли?

Вопрос в тему. Где-то проскакивала информация, что при реконструкции моста, старые пролёты были демонтированы, А НА ИХ МЕСТО установлены пролёты обходных мостов. Так ли это?

Const14, Да. Пролёты для путей были сделаны из сдвинутых к платформе обходных мостов. А от самого старого моста осталась только арка, всё остальное возводили заново.

Помню, как прикольно было, когда сдвигали мосты. Движение только до Спортивной было. Едешь по Вернадке на икарусе под 100, машинам въезд был закрыт.

Const14, если Вы посмотрите внимательно на старые фото, то увидите, что мост несут 4 арки, а если на современные, то две. Раньше пути метрополитена опирались также на арку, а сейчас у них собственная конструкция, боковые арки же за ненадобностью демонтированы. Таким образом мост довольно существенно изменил свой облик, но никто этого не заметил...

Вот кстати и фото http://transphoto.ru/photo/728547/

SHERIDAN, kostik,Андрей Лазарев, Спасибо за информацию. Я никогда не сравнивал вид моста до и после реконструкции. Действительно отличие очень существенное!

Const14, По сути сейчас это новый мост, отстроенный заново, от старого практически ни чего не осталось.

Было / стало

Никитка колхозник, конечно, варвар