Самые опасные «заячьи тропы»

Железная дорога стала зоной риска для безбилетных пассажиров. С тех пор, как появились турникеты и безбилетникам закрыли легальный путь через вокзал, стали появляться лазейки, через которые они пробираются в город. Железнодорожники уже подсчитали, что проехать бесплатно пытается каждый третий пассажир пригородных электричек. Для некоторых такая экономия заканчивается трагически.

[video]http://www.vesti-moscow.ru/videos.html?id=39594&type=r[/video]

Это легальный путь к пригородным поездам Белорусского вокзала — небольшая очередь в кассу и на проходе — через турникеты. В нескольких метрах — путь нелегальный. Им пользуются те, кто не платит за проезд. Судя по той уверенности, с какой пассажиры, зависая на высоте третьего этажа, его преодолевают, все они здесь не новички. «Зайцев» бывает так много, что иногда у них тоже возникает своя очередь.

«Заячья» тропа есть и у Савеловского вокзала. Там безбилетники тоже рискуют жизнью, так как несколько десятков метров им приходится идти прямо по путям. Для удобства пассажиров железнодорожники открывают дополнительные кассы, однако тех, кто не платит, меньше не становится.

«Заборы мне, кажется, строить выше некуда, но есть ещё и такая услуга — разъездные контролеры-кассиры, которые могут обилетить человека, если он забыл взять билет, если у него нет такой возможности, если он спешил, прямо в электричке», — объясняет Елена Бочарова, заместитель начальника службы по связям с общественностью МЖД.

Те, кто приезжает на Ярославский вокзал, сразу делятся на два почти одинаковых потока. Безбилетники идут в сторону хвоста состава, там тоже у них есть своя лазейка. Поезд может тронуться в любой момент, но «зайцев» это не смущает. Хотя не для всех такие походы заканчиваются удачно. Причем чаще страдают подростки.

«Плеер, наушники, отвлеченное внимание, они проходят по пешеходному переходу, пропускают один поезд, будучи невнимательными, попадают под другой. 30 мая в районе станции „Фаустово“ у нас двое детей 14 и 15 лет пытались перейти железнодорожные пути в неустановленном месте и погибли», — говорит Татьяна Клыгина, начальник отделения по делам несовершеннолетних Московско-Рязанского ЛУВД города Москвы.

Подростков не смущает ни присутствие охраны вокзала, ни сотрудники милиции. Молодой человек чудом не пострадал, зацепившись брюками за верх двухметрового забора.

Недавно московские железнодорожники провели месячник борьбы с безбилетниками. Судя по статистике, почти каждый третий пассажир в Московском регионе привык ездить бесплатно.

«Проводился месячник по борьбе с безбилетным проездом, и выручка при этом повысилась процентов на 30-ть», — продолжает Елена Бочарова.

Трагических случаев в эти 30 дней практически не было. Тем, кого буквально заставляли приобретать билеты прямо в электричках, уже не было необходимости рисковать жизнью в поисках обходных путей. После завершения месячника люди снова стали погибать под колесами электричек. Одна из самых опасных «заячьих троп» — на станции «Лосиноостровская». На узком выступе за ограждением два человека уже не разойдутся. Да и пройти по нему без сноровки довольно сложно, поэтому многие идут прямо по рельсам.

Десять дней назад две женщины решили сэкономить. Чтобы миновать турникеты, безбилетники идут с обратной стороны заграждения прямо по путям. Здесь они перелезают через забор, Отсюда — уже свободный выход в город. Пожилая женщина и её взрослая дочь просто не заметили проходящую электричку. Пенсионерка погибла на месте.

Алексей Дашенко. Вести-Москва.
http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=56604&cid=17

Нужно элетричке один раз по толпе проехать и зайцов станет меньше, как ни крути.

Пусть дохнут под колёсами, не жалко!
Но и железнодорожники тоже охламоны. И заборы можно повыше сделать, и охрану усилить.
А они, видите ли, считают, что бороться с неоплатой проезда нужно лишь в течение одного месяца в году. Месячник провести. Все остальные месяцы можно и не бороться.

Ляксеич, бороться с неоплатой проезда нужно не заборами, а комфортными поездами с нормальным графиком и, главное, адекватными ценами на билеты.

МС, это у принципиальной части населения. У всех остальных проще - любое паразитное явление существует до тех пор, пока оно оправданно.

Примеров можно целое море привести.

Я одного не пойму. Почему когда выявляют эти тропы их попросту не перекрывают в оперативном порядке? Да и охрана вокзалов тоже хороша - всего один патруль из пожилых секьюрити там где тропа, и он окупился бы за месяц тридцать три раза.

МС, а какие цены на билеты адекватны? И как их определить?

И вопрос ко всем: а почему эти ежегодные весенние месячники нельзя превратить в постоянно действующее мероприятие?

М.С., не надо смешивать мух с котлетами. Если не устраивает сервис, предоставляемый электричкой, можно им не пользоваться. Если мне не нравится колбаса, я её не куплю. Не заплачу за неё, но её и не возьму. Вместо того, чтобы украсть, жрать и давиться, какая она невкусная и дорогая!
kummel и А.К., вот здравомыслящие люди и задаются этими вопросами. Но если их задать дебилоидам из МЖД, это их поставит в тупик.

Мне, например, непонятна политика МЖД ввести единую плату по Москве, когда все станции оборудованы турникетами. Можно было бы взимать по Москве оплату по факту за проезд каждой станции. Чтобы проехать от электрозаводской до новой (всего две станции) надо 22 рубля, в те же 22 рубля обойдется проезд от электрозаводской до Выхино (7 станций). Такая ситуация стимулирует либо добраться на метро, либо не платить, в итоге 2 станции удорожает проезд в 2 раза, цена получается необоснованной.

Я принципиально не стану платить на электричку до тех пор, пока цены не будут оправдывать условия предоставляемые. Вот когда выкинут всякую шваль типа торгашей и бомжей, и помоют вагоны - тогда я призадумаюсь. Я по студ. и то думаю платить или нет, а уж по полнйо так точно нет!

Тебя прежде всего надо выкинуть!
Р.S. И льготы студентам давно пора отменить!

Ляксеич, насчёт отмены льгот не соглашусь, ибо это будет полнейшее разорение и невозможность для студентов добраться до места учёбы.