Метроблог — Парад. Субъективненько.

Парад. Субъективненько.

Репост из ЖЖ под влиянием тенденции не сваливать отчёты по параду в кучу, а выкладывать отдельными постами.

13 июня в Москве прошёл трамвайный парад, в котором приняли участие я не считал сколько трамваев — начиная с конки и заканчивая «Коброй». 630-й не привезли, что вполне логично.

Огромное количество фанатов, интересующихся и случайных прохожих облепили вагоны собой и непрерывно щёлкали их на столь же разнообразную, как и сама экспозиция, технику. Поэтому всё я снять не стремился, особо не старался, да и вообще у меня мыльница.

К 11 часам я подобрался к ЧП, где встретил толпу народа и вагона. Поприветствовав нескольких ФОТовцев и узнав, что вход в вагоны и проезд на них в ходе парада осуществляются только по заранее полученным пригласительным, глянул конку (Не обманули — она и правда была запряжена в четвёрку. Лошадей.) и пошёл вдоль бульвара — там выстроились остальные вагоны. Ф, БФ, КМ+КП... Встретились с Ильей Петушковым, я щёлкнул кобру, внезапно сменившую номер на 2300, и мы отправились искать местечко повыше, чтобы хоть как-то разнообразить итоговую картинку, да и посмотреть вагончики не только снизу.

Постепенно пошёл дождь, подходящего места мы так и не нашли — посему, когда пошли вагоны, взгромоздились на ограду какого-то парка и снимали оттуда. К этому времени мы уже начали догадываться, что хитрый план — на метро доехать до Новокузни и поймать вагоны там едва ли будет выполним.

Сначала проехал экипаж ДПС.

Потом мы ожидали увидеть конку, но из-за поворота неспешно выкатил Ф.

В кабине сидели милейшие люди, которые защищали вагон от безбилетного фанатья.

За Ф шёл БФ.

ЗА БФ — поезд КМ+КП...

...МТВ-82...

...РВЗ-6...

...Татра Т2.

Интересно смотрятся старые вагоны рядом с современными автомобилями.

По идее, из-за поворота вот-вот должны были выехать ещё несколько вагонов, но то по идее. На самом же деле колонна медленно уползала от нас в сторону моста и нужно было что-то делать. Мы решили бежать. Ну, как бежать — отчасти, идти быстрым шагом — благо, парад никуда не торопился. Поймать машину, чтобы обогнать процессию у нас не получилось, хотя мы готовы были поделиться содержимым кошельков. Фанатьё же.
Вскоре вагоны остановились, а тут и мы подоспели:

Внутрь нас так и не пустили: «В задний вагон садитесь», — сказал водитель Т2, не обратив внимания на илюхину футболку «МГТ». Сзади вагона не было.
Процессия двинулась к мосту и мы, решив не дожидаться её хвоста, неизвестно где потерявшегося, снова побежали.

Поголосовав на перекрёстке, нагло вломились в машину к парню, попросив перекинуть через мост. Он согласился. Спасибо ему!

Уехали недалеко — мост был перекрыт и мы снова побежали... На мосту мы узнали два важные новости:
а) Хвост отстал потому что сломалась двухдверная Т3;
б) На мосту — 10 — минутный фотостоп у колонны.
Через минуту-полторы мы уже были у вагонов/

Cделали пару снимков и, изучив обстановку, завалились в КП.
МТВшка расположилась прямо за нами, что предопределило её роль фотомодели на протяжении всей поездки.

Журналисты тем временем писали репортажи...

...и прыгали под трамваи...

Вскоре мы отправились — теперь уже не на своих двоих, а в приятно пахнущем деревом и лаком вагончике. Лампочки, кстати, в нём пыльные.

Старенький вагон органично вписывался в узкие Московские улочки, поезд извивался в кривых. Форточки приятные — и не жарко, и снимать удобно.

В салоне в это время с новым поколением (хотя, скорее, средним — нового было мало. ЕГЭ, очевидно) делились воспоминаниями ветераны-транспортники...

Некоторые, впрочем, предпочли разговорам наружную съёмку и неотступно следовали за колонной.

Мы немного постояли в пробке...

Здесь, благодаря кривой, получилось хоть как-то заснять РВЗ-6...

...а чуть позже другая кривая обеспечила обзор сразу трёх вагонов.

Тем временем мы выехали на участок сети, где не перекрывалось движение вагонов с пассажирами и потому можно было сравнить МТВ (да, опять его) с 8...

...и 19 КТМами...

Кроме того, вот так выглядит 8 КТМ их окна своего прадеда:

Люди удивлялись, махали нам руками, фотографировали.

Прошло ещё немного времени и мы повернули на Шаболовку. Здесь повидали систему из 19-х:

Модернизированную Татру (её сестра, как выяснилось позже, тащила конку до конечной остановки парада — лошадей пожалели):

И помечтали о том, как было бы здорово, если бы вместо асфальта после ремонта на пути положили бы газончик.

Погромыхах на стрелках у въезда в депо, вагоны встали на к/ст «Калужская площадь» — каждый на своё место. Все принялись рассматривать вагоны поближе. Я поглядел на Татры за забором (колючка = интересно)...

...и изучил дверной механизм КМа.

Лампочка светила!

Оценил архитектуру Ф, следующего по 17 маршруту разными трассами...

...подивился низким задним окнам МТВ...

...а тут и хвост парада подоспел — Татры Т6 и Т7, кобра, конка.

В Т6 и Т7 улыбнуло соседство старых касс с кнопками на поручнях. Ну, не успели вагоны подготовить — бывает...

Очень нравится реализация подсветки заднего трафарета в этих вагонах. Не знаю, почему.

А вот кобра не нравится, унылый вагон. Схема линий заставила поностальгировать (прям в вагоне, да)...

... а конструкция сзади — вспомнить, как в Т7 стирали палочку в букве «В» в надписи над дверями, получая «Пройдите дальше в загон». Смищно же!

Кстати, если кто-то не верил — три цифры на ЭМУ 19-го КТМа вполне себе помещаются.

Сняв их и купив воды, мы, скоординировавшись с Ильёй, который незадолго до этого спасал любопытных наблюдателей от прожаривания на империале конки, отправились в метро.
Такие дела...