Схема строительства южного участка ЛДЛ (обновление 1.05.09)
В обновленной версии схемы строительства юга ЛДЛ я изменил карту на новую от Яндекса, добавил расположение выходов со станций, подправил тоннели, добавил тоннели от «Марьино» до монтажных камер. Единственной неточностью является расстояние пройденное ТПМК «Валентина».
По примерным данным на 1 мая 2009 года:
ТПМК «Светлана» завершила проходку ППТ от «Марьино» до «Шипиловской». На станции «Борисово» и «Шипиловская» было начало раскрытие котлована. На станции «Зябликово» идет заливка свода. ТПМК «Валентина» прошла примерно половину пути до станции «Борисово», где её демонтируют и извлекут. В сторону станции «Зябликово» неспеша идет старый КТ-5,6.
Даа... Глядя на эту схему, возникает сомнение в необходимости строительства станции Шипиловская... Расстояние до Зябликова и Красногвардейской очень маленькое... Судя по всему - не больше километра...
Уважаемый держатель ресурса! Если Вы не владеете информацией в полном обьёме, либо Ваша информация исходит из сомнительных источников, советую Вам воздержаться от её публикации.
А теперь о главном. Во первых ТПМК, что идёт со станции Зябликово зовут ВЕРА (его перед запуском покрасили и налепили наклейки ВЕРА), а не Валентина (откуда вообще Вы это взяли) я это заявляю со всей отвественностью, так как собственноручно его подключал на 10 киловольт. Два раза уже, это кстати о расстоянии которое он прошел, кабеля хватило на 300 метров и это было три недели незад. Сейчас присоединили ещё 300 метров, продолжает проходку. Кстати этот херренкнехт имеет собственный дизель-генератор и может работать в некоторых случаях автономно.