Водителям Мосгортранса раздадут телефоны

Власти Москвы решили обеспечить водителей наземного общественного транспорта сотовыми телефонами для оперативной связи с милицией. Оснастить мобильной связью планируется более восьми тысяч единиц подвижного состава «Мосгортранса». В мэрии сообщили, что на эти цели будет выделено 9,1 миллиона рублей.

По распоряжению правительства города утверждён регламент взаимодействия департамента транспорта и связи Москвы, ГУП «Мосгортранс» и столичного ГУВД по организации реагирования на экстренные вызовы при возникновении нештатных ситуаций на наземном городском пассажирском транспорте. В случае возникновения ЧП информация о них будет передаваться водителями по сотовому телефону с фиксированным номером службы «02».

При возникновении нештатной ситуации водитель должен оценить обстановку, остановить транспортное средство и передать информацию о ЧП оператору службы «02». «Мосгортранс» совместно со специалистами оперативных служб города организует обучение всех водителей пассажирского транспорта порядку передачи информации. Департамент транспорта и связи Москвы разместит госзаказ на закупку телефонов до 15 июня.

РИА «Новости»,
15.04.2009.

Путем простого деления, получаем сумму 1137,5 рублей на одну еденицу подвижного состава. А где отмывание денег и откаты? Мифы о корупции рушатся.

Всё просто: 1137,5 рублей будет стоить то, за что и 500 платить многовато. Какой-нибудь девайс десятилетней давности, по которому можно позвонить только в милицию.

Подробности

До 15 июня планируется закупить специальные аппараты с фиксированным номером 02 и оснастить ими все 8090 единиц транспорта, находящиеся на балансе ГУП «Мосгортранс». На эти цели в рамках адресной инвестиционной программы на 2009 год выделят 9,1 млн рублей, то есть чуть больше 1,1 тыс. рублей на телефон.

Тем временем подобная система уже работает как минимум на некоторых подразделениях «Мосгортранса». Так, в Строгинском трамвайном депо, как сообщил корреспондентам «Газеты» один из его сотрудников, мобильные телефоны у водителей появились около года назад. Они предназначены, главным образом, для связи с диспетчерскими и администрацией парка - по телефону водителям передают оперативные указания.

О нештатных же ситуациях водители сообщают по телефону диспетчерам, и те по спецканалам вызывают милицию или спасателей. Так получается гораздо быстрее, чем если бы 02 набирал сам водитель, отмечает источник «Газеты». Впрочем, необходимость вызывать подмогу, по словам транспортников, возникает не так уж часто - для среднего водителя не более двух-трех раз в год.

http://www.gzt.ru/moscow/2009/04/15/145316.html

МС, А зачем водителям комуникатор с сенсорным экраном за 30000 рэ (утрирую)??

МС, сообщаю секрет фирмы: если удалить из текста весь новостной мусор (рассказал сотруднику агентства, сообщили в мэрии, добавил он), то результат будет выглядеть гораздо приятнее. Я даже уверен, что никто не будет ругаться и слать на адрес ресурса гневные письма с обвинениями о том, что юзеры коверкают исходный текст.

Sonic, всё просто, логика та же: коммуникатор за 30.000 тоже будет стоить в два раза дороже.

quantum, Вы статью читали? Нет? Прочитайте.

МС, я про исходный пост.

Вроде бы в большенстве парков уже есть подобные средства связи. Если по трамвайным депо: Апакова - в каждом вагоне имеется радиостанция, в Баумана и Красной Пресне выдают мобильные телефоны, в Октябрьском водителям делают доплату к зарплате, и водители звонят в случае необходимости по личному мобильному телефону.

Штопанный музыкальный инструмент типа баян.
В кофре АСКП, помимо валидатора лежит телефон NOKIA самой простой модели. Он зашит на несколько номеров - диспетчерская парка, летучка АСКП и ещё что то. Точно не помню. Причём всё это я наблюдал ещё в 2005 году, когда вся эта тряхоблудия только начиналась. Ви таки хочите сказать, что с него не предусмотрены звонки в экстренные службы? Не верю (с) Станиславский.

Давно пора. В "Мострансавто" уже давно мабилы водителям покупают.

А почему нельзя оснастить транспорт рациями? Кроме использования два-три раза в год, будет возможность оперативно связаться с диспетчером по поводу маршрута или ещё чего. А сотовые есть у подавляющего большинства, вызов спецслужб бесплатный.

А в РЖД оказались изобретательнее. Там решили предоставить путейцам специальные железнодорожные сим-карты, со звонками только внутри ж/д сети. А телефоны, типа, у них и так есть, пусть пользуются своими личными!

А в метро тупо построили собственную замкнутую сеть ЕРИС-М.

— Слышь, Жора, на чём ещё намыть, а? А то денег уже нет совсем!
— Может, инвалиды?
— Не, уже кружки наклеили?
— Тада в метро камеры!
— Не, уже делают.
— Может, всякие там видеохрени на транспорте?
— О, а это мысль!
— Не, у них счаз денег мало?
— Тогда, может, рации какие?
— Не, у них есть уже.
— Как есть, нету у них ни хрена. Давай на рациях.
— Ну, можно и на рациях. А ещё лучше мобильники!

«Слышь, Жора, на чём ещё намыть, а?»
У вас параноя. Вам отмыв денег за каждым углом мерещится. Причём, большинство посетителй даже не знают, что это такое.

А такие автобусы разве сейчас встретишь на улицах Москвы?

Офф:
Из какого города этот ЛиАЗ с дверьми от Икаруса?

>Из какого города этот ЛиАЗ с дверьми от Икаруса?
Иваново / Ивановская область должно быть…