Дмитрий Гаев отвечает на наши вопросы

На Ленте состоится конференция на тему метро. Господа, наверняка ваши вопросы будут конкретными и интересными. Не каждый день есть возможность вот так задать вопрос.

http://lenta.ru/conf/metro/

UPD. Пост об ответах: http://metroblog.ru/post/1950/

а ответов-то пока еще нету:)

По прочтении этих вопросов складывается впечатление, что количество дебилоидов на душу населения весьма велико. А когда будет, почему нет, метро в Зеленограде, Долгопрудном, Урюпинске... А почему у вас, такие большие крысы? Очевидно, что узнать для себя что-либо интересное и новое из ответов на подобные вопросы маловероятно. Хотя конечно отдельные интересные вопросы присутствуют.

на по крайней мере треть вопросов ответы уже давно есть, их можно найти на страницах Метроблога © =)

Актуальный вопрос... Кольцевая линия уже давно превратилась в передвижное пристанище бомжей!!! Гаев постоянно пытается перевести стрелки данной проблемы в социальную плоскость, но кто пускает в метро людей, которые своим внешним видом, запахом и поведением нарушают правила пользования метрополитена?! Столица, центр города - позорище!!! Очевидно, что пора создать несколько бригад охраны и производить зачистку составов от бомжей.

Самой большой ошибкой метрополитена стало продление линии в Подмосковье. Теперь всё Подмосковье будет визжять на тему "Когда метро откроется в Урюпинске?"

Большинство проблем можно былобы решить создавая ветки скоростного трамвая, но это уже вопрос к властям города а не к метрополитену.

Товарищи-метроблоговцы, я что-то не пойму, какой Урюпинск, это ж Волгоградская область?)

Gareek, написано для усиления эфекта.

Sonic, я так и думал.

ответы будут. А так я тоже задал пару вопросов :)

И все таки Гаев старательно избегает ответа на один живейший вопрос, вызывающии массовое осуждение: Зачем третий контур так близко отцентра, никаких проблем по скорости перемещения и разгрузке он не решает. Москве нужен третий контур в серединной части города за 4 м кольцом, на уровне Каховской-Каширской.
Очевидно, что это распыление бюджетных средств, между прочим наших налогов удерживаемого НДФЛ.
Кроме того, если речь о продлений ветки от Делового центра неужели речь идет о коротких платформах, по сути мини-метро, расчитанные на 6 вагонные Ежи???

Гаев на вопрос о третьем пересадочном контуре отвечал, что по их подсчетам/расчетам максимальный пассажиропоток приходится как раз на станции находящиеся на расстоянии 1-2 станции от Кольца...

Вопрос о Метро-2 - ответ о ТПК:

Скажите ,пожалуйста, а метро 2 существует? Я прочитал в интернете написано много о фактов о существовании метро 2. Хотелось бы узнать из первых рук.


Да, это вторая независимая система метрополитена, и главным его элементом является третий пересадочный контур. Он пройдет на расстоянии одного-двух, максимум трех перегонов от существующей кольцевой линии. Естественно, он будет замкнут. Со станции Деловой центр он сделает кольцо и придет на станцию Деловой Центр. Он будет расположен между третьим и четвертым автомобильными кольцами города Москвы.

Дмитрий Владимирович, когда соединят Калужско-рижскую линию с Серпуховско-тимирязевской?

Она будет соединена участком Бутовской линии, которая пойдет от Бульвара Дмитрия Донского, от Старокачаловской, до Битцевского Парка, то есть через пересадку.

Я думаю, что человек имел в виду, скорее всего, соединение линий в районе Полянки.

Открытие станции "Братеево" в 2014-2015 гг. вообще убило.

Убогая конференция в этот раз получилась...

Итог такой. Ждите 2015 года. Всё будет, все проблемы решим. Вот только верится с трудом.

"Там, где стоят трёхленточные машины, не планируется установка четырёхленточных машин. Заужать ширину лестничного полотна – это очень рискованно с точки зрения безопасности перевозки пассажиров."
Гаев противоречит сам себе. Во-первых, для того, чтобы в наклонный ход, изначально рассчитанный на трёхленточный эскалатор старой модели, поставить четырёхленточный эскалатор новой модели, не обязательно заужать ширину лестничного полотна - можно сузить баллюстрады. Во-вторых и в-главных, тот же Гаев говорил, что производитель эскалаторов разработал модель с более узкой баллюстрадой, которая и позволяет поставить четыре ленты эскалаторов в такой наклонный ход, где ранее вмещалось только три. Что же он забыл об этой новой модели?

Ляксеич, он же старый партработник, умеет уходить от ответов.