90 децибелов для пассажира

Пассажиры метро жалуются на сильный шум в поездах и на платформах

[video]http://www.vesti-moscow.ru/video.html?id=32702&type=r[/video]

Пассажиры метро жалуются на сильный шум в поездах и на платформах. Чтобы не слышать грохота, многие ходят в наушниках, однако медики говорят, что громкая музыка может только усугубить нагрузку на слух.

Перед тем как зайти в метро, Мария надевает наушники. Ведь музыка всё лучше шума вагонов.

"В метро я слушаю музыку, делаю погромче, чтобы не слушать шум. А то даже уши закладывает – если без плеера", - говорит Мария Варлашина.

Врачи если и советуют надевать наушники, то только ради того, чтобы послушать тишину – заглушить шум вагона.

Какова нагрузка на слух пассажиров в московском метрополитене, без труда определяет бытовой шумомомер. Эксперимент проводим на Кольцевой – 85 децибелов. А это уже громче пылесоса и даже будильника.

"Оптимальный вариант был бы децибелов 60 – чтобы человек себя комфортно чувствовал. Например, когда человек находится на улице, стандартный уровень шума – 60-70 децибелов. Если бы в метро можно было обеспечить тот же уровень, то проблем было бы мало", - считает эксперт Общества независимой экологической экспертизы Михаил Серов.

На платформе – ещё громче. Прибор показывает 90 децибелов. Это соответствует шуму работающего промышленного перфоратора.

"Когда мы заходим в метро, мы можем не замечать привычного для нас шума. Тем не менее, он делает свою отрицательную работу, после которой человек может обращаться к врачу с жалобами на повышение артериального давления, на снижения остроты слуха, пониженную работоспособность", - подчёркивает врач-невролог центра профпатологии по проблемам воздействия на организм вибрации и шума клинической больницы №83 ФМБА России Ирина Тихонова.

Вагоны шумят даже на открытых станциях. На "Студенческой" прибор показал 75 децибелов. И это при том, что подъехал вагон современного образца, пониженной шумности. Пассажиры считают, что "Русичей" – так называют тип поездов – подводит скрип тормозов.

"Шум, конечно, есть от поездов. Это естественно. Там же не поставишь какие-то глушители, мне кажется", - говорит пассажирка.

Однако многим шум не помеха. И при 80, и при 90 децибелах пассажиры без труда читают, разговаривают и даже сладко спят.

"Голова если и болит, то скорее всего от возраста. А так – я раньше нормально шум в метро переносила. Хотя, конечно, шумно", - считает пассажирка.

Причины шума эксперты не могут разгадать до сих пор. Говорят, их целый букет – начиная от колёсных пар и заканчивая способом укладки рельсов.

Владимир Артюхов
http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=48714

Все бы ничего, да только в ярлычке программы было "Вести-Московская область"

Шумно,деньги вкладывают,уровень шума понижают,но не значительно.
Но по моему если искали к чему придраться то нашли,щас побегут деньги вкладывать в "глушение".

Не-не-не, меня больше всего порадовало то, что измерили в салоне Номерного, а в салоне Русича что? Для сравнения то?

Калужский, Ну вестям нужна "сенсация", а значит у русичей надо измерять шум снаружи, а у номерного - внутри, чтобы получить те самые максимальные децебеллы.

Кстати в русиче в закрытом перегоне при плотно закрытых всех форточках (а таких сейчас уже немало на АПЛ) где-то 62-65 Дб, так что то о чем они говорят вполне уже достигли, по крайней мере для показаний "в салоне". Тем более в русиче шум неравномерен: ближе к гармошке - более слышен стук колес, дребезжание и свист МСИ, а ближе к торцам - шум движков. Самое тихое и комфортное (ощутимо) место в русиче - 5 сидение в 9-попом ряду, то есть самый центр полувагона. Внутри салона русича шум может иметь разницу до 5 Дб

Самый тихий закрытый перегон в ММ - это Библиотека им. Ленина - Кропоткинская, там в перегоне рельсы уложены на антивибрационные крепления - и сам перегон двухпутный - разительно ощутимое снижение шумности. В номерном едешь и модешь спокойно в полголоса разговаривать.

я как-то уже и не замечаю шума, привык, наверное, читать книжку можно, а вот спать - сомнительно...

я слухаю музыку на слабенькой громкости, езжу на ГЗЛ, и нормально сплю)))
Самой громкой линией по моему мнению считаю СТЛ (((

кстати новый участок Трубная - Марьина Роща укладывается на вибропоглощающие крепления рельсов, так что скоро мы получим 2 небольших достаточно не шумных перегона!

Некоторые своими плеерами просто достали. Почему они думают, что все должны слушать их музыку???

Между прочим, нормальные наушники действительно изолируют ухо от окружающего шума: и соседям по вагону ничего не слышно и сам не страдаешь от шума. Просто не надо дешевить при покупке...

Kardail, цена здесь не решающий фактор - нормальную модель можно за 1000 рублей найти. Но лично мне вот просто неприятно когда эта штука внедряется в мой организм.

Я предпочитаю обычные вкладыши, а кому-то больше нравятся большие наушники. Это дело вкуса.

люблю поспать в метро, при таком шуме за 15 минут высыпаюсь)

Репортаж составлен как показ максимальных шумовых зачений. Далеко не везде так страшно.
Я использую наушники-вкладыши за 1800 р. с амбущюрами. Окружащих шумов почти не слышно, и громкость почти не добавляю (на улице 20, в метро 27 из 40).

Сделать московское метро тихим слабо реально. Это колоссальные деньги. Эти суммы лучше вложить в строительство новых линий. Я вот лично не морочусь по поводу шума.

Причины шума эксперты не могут разгадать до сих пор.

Интересно, экспертом у них дядя Сеня из соседней подворотни?

Самое интересное, что один раз из префектуры мне ответили, что шум 120 Дб от "газоноперделок" и других средств "ухода" за зеленью - это вполне себе ничего и можно...
Метро на этом фоне не так уж и шумит, лично меня шум не напрягает.
Хотя лично у меня есть пара вопросов:
1. Почему эксперимент с шумопоглощающей керамикой не пошёл дальше "Коньково" и "Тёплого стана"?
2. Самым тихим для пассажиром ПС были "Яузы". А на "Русичах" опять вернулись к открытым форточкам. Нафига?

Меня лично больше всего бесит шум двигателя (при разгоне и торможении) и езда по плохим рельсам (металлических шум - хорошо слышно практически везде на Серпуховско-Тимирязевской ветке в пределах кольца). Вот как-то ехал в вагоне, у которого видимо было что-то не то с двигателем/тормозами - так хорошо, когда бесшумно вагон тормозит и разгоняется. Кстати, в последнем/первым вагоне чуть потише всегда.

Хорошее решение может быть использовать беруши. Кроме того выпускают дорогие наушники (в районе 700 долл.), которые умеют выпускать звук в противовес шуму, что получается абсолютная тишина.

Самым тихим для пассажиром ПС были "Яузы". А на "Русичах" опять вернулись к открытым форточкам. Нафига?



Если на выбеге снимется напряжение в такой яузе все задохнуться, потому, что от батареи вентиляция будет работать минут 20 - 23 максимум. Все пассажиры задохнутся.

TCH-15, в техзадании на номерные.6 указан час. Значит, эта проблема не является принципиальной.

TCH-15, так и будут, бедные, сидеть с закрытыми дверями и задыхаться?

Иона Новоясенев
В час пик, когда вагоны битком. Недостаток кислорода без вентиляции ощутится минут через 5 - 10.

quantum
А что ты предлогаешь? Открыть двери на перегоне? В пик? Машиниста за это в лучшем случае уволят сразу, а если, что случится - посадят.

А ведь про положительные моменты не сказали - ведь в Русичах внутри гораздо тише, нежели в Номерных и Ежах!

TCH-15, может, хватит уже бредить? Если речь про длительное снятие напряжения, то машинист откроет двери для доступа воздуха и будет проводить эвакуацию пассажиров к ближайшей станции.

quantum
На вашем месте лучше молчать!
На одном перегоне может встать до 4-х поездов!
На снятие напряжения на быбеге (выход из случая) дается 40 мин. Может и больше .
Напрягите извилины и представте, как на замоскворецкой линии начнется эвакуация из - за в общем то не такой уж аварийной ситуации! Это 2500 тыс. выводить? ( из одного поезда) Проспитесь!
А открывать двери на перегоне машинист не имеет права! Нет такой ситуации! Нет такого случая! Не может быть вообще!!!
Так, что не спорьте о том, о чем не имеете ни малейшего представления.

Мих@N(model 81-740.1), это кто тебе такое сказал? Если форточки открыты (в противном случае можно задохнуться), то грохот гораздо сильнее и противнее, нежели в Ежике.

TCH-15, А открывать двери на перегоне машинист не имеет права! Нет такой ситуации! Нет такого случая! Не может быть вообще!!!

Не ори, пожалуйста! http://metromost.com/alb/666.htm 07 октября 2005 18:20. Перегон "Лубянка" - "Чистые пруды" Сокольнической линии.

churanov95
Смешно! ----
Во время стоянки поезд не раз открывал двери, пассажиры выходили в туннель, чтобы вздохнуть свежего воздуха.

Ты представляешь, что такое поезд и перегон? Это не тур. автобус! Значит они слезали и гуляли!!?? Ха- ха -ха! А по контактному рельсу не прошлись?
А потом машинист наверно сказал - ну все прогулка окончена, все залезли и поехали дальше!
Это же ерунда! Я тоже могу придумать много чего и видел подобные перлы! Не верьте в эту чепуху.
А вот из жизни--- машинист завозил работников в тоннель и случайно на одну секунду открыл двери. У него вся жизнь пролетела перед глазами! Думал все, выпал кто нибудь - тюрьма. Его на месяц в ддэ перевели - легко отделался.

Шпекавыг, просто я сам каждый день (кроме каникул) езжу в Русичах по Филёвке от Смоленки до Арбатки. Да, летом, когда форточки открыты, шум примерно такой же как в Еже, зато зимой... Зимой в Русиче по сравнению с Ежом и тем более Номерным "мёртвая тишина".