Главная площадь Флоренции заметно изменится

Флорентийский собор Санта-Мария-дель-Фьоре «строился около шести веков под руководством, как минимум, шести архитекторов. Легат папы Бонифация VIII, кардинал Пьетро Валериано Дурагуерра, будучи первым папским легатом, посланным во Флоренцию, заложил первый камень в основание здания 9 сентября 1296 года в присутствии многочисленных священнослужителей, городских чиновников и большого количества горожан.

К 1380 году стены здания были, наконец, возведены, но появились проблемы со строительством купола. Возник перерыв в строительстве на 40 лет. Затем был построен купол по проекту Брунеллески...»

Сегодня собор Санта-Мария-дель-Фьорре один из известнейших в мире. Гордость Флоренции. Один из её символов, наряду с понте Веккио и Давидом Микелянджело. Ну, и при чём здесь Метроблог? А вот... не поверите! Облик площади, на которой собор находится почти столько же времени, сколько существует Москва, немного изменится.

И кто же дерзнёт сделать подобное? Трамвай! Он посмеет пройти прямо у стен Собора. По узеньким флорентийским улочкам он выскочит прямо к нему. Нагло и беспардонно. Господи, но ведь улицы Флоренции необычайно узки. Для транспорта мало какая из них вообще пригодна. Для автотранспорта да! Но для трамвая как раз.

А ещё в новом районе Флоренции Скандиччини будет построена трамвайная станция в комплексе с новым культурным центром и пешеходной зоной по проекту известного архитектора Ричарда Роджерса. Приглашать известнейших архитекторов для строительства линий трамвая становится нормой. Ведь трамвай — лицо города. Строгий современный стиль, чистота линий. Трамвай станет символом современной Флоренции. По крайней мере он её не испортит. Это уж точно.

Запланировано три линии, сходящихся у центрального вокзала.





Строительство идёт полным ходом. Даже уже прошёл первый состав. Правда, пока ещё не в самом центре. Трамваи будут Sirio.

Вот такие вот новости.

Сайт трамвая Флоренции
Станция по проекту Роджерса
Флорентийский трамвай на Википедии

Молодцы! Интересно было бы посмотреть на карту предыдущей трамвайной сети, которая была закрыта в 1958 году.

У нас бы трамвай на Красную площадь вернуть...

Респект мерии Форенции! Правильное и здравое решение! А начсет трамвая на Красной площади, это глупая идея, при наличии рядом трех линий метро. Да и тем более есть пешеходная зона и пускай остается.

Spirit,
Есть множество городов (в т. ч. исторических), где трамвай не мешает пешеходной зоне.

D-d-d, Хорошо, для чего нужен трамвай на Красной площади из ниоткуда в никуда? Трамвай ради трамвая? Это выброшеные на ветер деньги. Рассуждайте взрослыми категориями.

Не был бы лишним маршрут, проходящий по Большой Ордынке/Пятницкой (на обоих улицах одностороннее движение), далее через Варварку, по Подлокольному переулку, улице Воронцово Поле и до Курского вокзала, тем более появится связь сетей. Но это сейчас никому не нужно.

Итальянцы молодцы, трамвай развивают.
А Милан - это вообще трамвайная столица Западной Европы.
Такое впечатление, что там подвижной состав вообще не выводится из эксплуатации :)
Наряду с суперсовременными трамваями ходят и "ретро" 70-х лет прошлого века.