ТЧ-15 «Печатники»

Оказался я как-то осенью 2008 года неподалеку от Электродепо «Печатники». Поскольку территория у него большая, каких-либо нормальных «партизанских» видов через забор практически нет. Следовательно пришлось фотографировать с противоположного дома. Фотографий всего 14, ибо точка съемки одна и та же.

Краткое теоретическое предисловие:

Электродепо «Печатники» (ТЧ-15) было открыто в 1995 году. Обслуживает Люблинско-Дмитровскую линию, комплекруется составами типа 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М и «Яуза» (81-720/721, 81-720.1/721.1). Депо имеет гейт с железнодорожной станцией Южный порт.

Депо:


Общий вид на электродепо.


Парковые пути и стоящие на них одинокие вагоны.


Стоящий в тупике неполный «номерной».


Вот «номерной» потихоньку со скрипом выползает на работу.


Скрипя еще больше подъезжает к порталу на линию.


И уползает в нору. :)
Рядом с ним стоит в тупике «Яуза».


Законсервированый гейт с линией ЖД.


~~~


Маневры.


«Номерной» перемещает вагон «Яузы».


Мотодепо.


«Еж» и очень длинный сстав «Яузы» на запасных путях. И похоже давно там...


«Яуза» выезжает из ангаров.


Но не на линию, а в тупик.

Оригинальная версия в моем ЖЖ: http://martin-sqare.livejournal.com/11251.html
_____________________________
© Martin_Sqare, 2008-2009

В принципе не плохо получилось.Только время съемок подкочала, весна.

Оказался я как-то осенью 2008 года... - написано в самом начале. Мартин, красивые фотографии, спасибо

вот наконец написали и про мое депо, первая фотография - очень оригинальная, жалко, что снималось с одного места

По репортажу у меня появилось ощущение, что работают в Печатниках вредители. Гноят "Яузы" в открытых тупиках.
А вообще в "Печатниках" самые грязные вагоны. До такой степени засрать "Яузы" в том числе сравнительно новые. Да и остальные вагоны что внутри, что снаружи. Начальника этого депо - под расстрел. Смело могу ему присвоить звание главный метронеряха Москвы.

А что там Еж забыл?

Mixa, Порезки.

Кстати на линию выезжает восьмивагонник, хотя сейчас уже этим никого не удивишь.
А вот про вагоны в Печатниках я бы не стал так однозначно, да Яузы моют редко, но вот про то что номерные ходят грязные я сказать не могу, на Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской мне составы показались погрязнее и пообшарпанней, во всяком случае приятно что в вагонах на Люблинке мало рекламы и соответственно грязных следов от неё.

прекрасно выдержаны, все фотки одна к одной ,+2

>но вот про то что номерные ходят грязные я сказать не могу
Исключительно редкостно грязные. Причём чёрно-грязные, как буд-то вагон своим ходом из Владивостока пришёл. В какой-то момент в прошлом году был проблеск, но потом всё вернулось.

А меня больше раздражает освещение цвета ослиной мочи в десяти-пятнадцатилетних номерных. Плафоны-то не меняли никогда.

Вагоны моются согласно плановой разбивке. Кстати на последней фотографии яуза как раз идет на мойку, вон и ворота открыты.

Точнее с мойки.

KVentz, Давайте я каждый день спускаясь в метро буду фотографировать для вас вагон в который сажусь, в доказательство того что многое на Люблинские составы нагоняют по старой привычке.

А кстати, можно поподробнее про гейт с ЖД?

Мих@N(model 81-740.1), а какие именно подробности интересуют? гейт и гейт, использовался до постройки ССВ на Чкаловской и иногда потом ;)

Ну так все подробности. Для чего конкретно строился, как использовался и как часто, почему законсервирован и будет ли далее использоваться и т. п.

На Люблинской все оставшиеся "Яузы" грязные. Номерные чистые есть, но немного, в основном они покрыты толстым слоем пыли. На других линиях такие грязные номерные - редкость. Не умеют "Печатники" составы в порядке держать, что ж поделаешь?

Глубоко поразился общей площадью депо.
На самом деле, очень красивые фотографии. Атмосферные.

ИванИванов, для справки: сейчас я живу в Люблино и вижу это безобразие дважды в день.